发布时间 : 星期二 文章某市政公路下穿铁路框架桥更新完毕开始阅读5670585f90c69ec3d4bb752d
代入公式: N1=1369/200×0.7=10台 N2=1326/200×0.7=10台
确定采用200吨顶镐10台，备用2台,共计12台。 3 传力设备
3.1顶程计算: 按沿线路方向平移最长的计36.1m
3.2配备顶铁: 顶铁用钢板和旧钢轨焊接制成，长度规格分20/40/80/100/200/400/600cm，每种规格按顶镐数量配备，另备若干1/2/3cm厚的补空铁垫板，以填充顶铁间的空隙，减少空顶。 3.3配备顶柱： 10×36.1×1.2=433m
3.4顶柱稳定措施：顶柱用0.5薄铁板软连接，并填土压实。
4 安装泵站、油顶、试顶
4.1顶镐必须行程一致，保持同一种顶力，顶镐及施顶方向必须与桥轴线一致布置，为使顶镐作用力均匀传至后背，在后背和顶镐、箱尾与顶铁之间各设分配梁。顶铁的安设更换用两台16吨吊车，人工配合，为保证顶铁的稳定，顶铁纵向每8米设一道横顶梁，以增加顶柱的整体性能。
4.2开动高压油泵，使顶镐受液压产生顶力，推动箱身前进，当一个冲程结束后，顶镐活塞回复原位，在空档处填放顶铁，再开镐顶进，如此循环往复，直至箱身就位。
5顶进施工 5.1顶进顺序
①西幅框架沿线路方向平移13.5m； ②东幅框架沿线路方向平移36.1m； ③东幅框架垂直方向顶进23.9m； ④西幅框架垂直方向顶进24.5m。 6出土便道
试顶前要做好出土便道的修筑，在桥后中间出土,填筑后背时预留6米通道。便道坡度不得大于5%，顶进逢雨时，便道要铺砂石垫路。滑板部位填土垫道。
7箱身挖土、顶进作业
7.1出土采用P220或P320挖掘机挖土自卸车外运，0.3m3小挖掘机清基，严禁超挖乱挖，每次进尺一般约2米为宜。正面开挖坡度应控制在1:0.3～0.5之间。两侧直立部分宜先形成弧面，开顶前再切除弧面部分。列车通过时，挖土人员应离开工作面2米以外，严禁继续抢掏土。
7.2顶至挖孔桩时，框架上面的支点要垫好垫牢，确认线路完全处于稳定可靠时方可拆除挖孔桩，拆除前先将支点上的枕木头在行车间隙撤掉，然后方可拆除挖孔桩。挖孔桩的下部要拆到框架底以下
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10cm。
7.3如发现机械设备有故障，不能顶进时，应立即停止挖土，并做好防护措施。
7.4在后背一定距离设置观测站，设经纬仪和水准仪各一台，及时观测箱身的轴线和标高。
7.5挖土必须与顶进紧密结合，每顶一镐，测量一次，并做好记录，随时根据箱身顶进的偏差情况改进挖土方法，调整千斤顶布置。为减少墙侧土压力及便于纠偏，将要调方向侧超挖5-10cm；顶进就位时允许轴线偏差≯20cm，标高上、下偏差为顶程的1%以内，但偏高≯15cm，偏低≯20cm。
7.6顶进期间执行昼夜三班倒，不间断快速施工，决不允许中间停顿。每挖一个行程的土，紧跟着顶进箱身，不可间断，防止箱身阻力增大。如由于某种原因迫使顶进暂停时，，亦要间续地顶动箱身，防止箱身阻力增大。
7.7每次顶进前要做好检查，油顶油管及顶铁位置严禁站人，以防油管漏油及顶铁崩伤人。
7.8顶进时对线路要加强养护，如发现线路横向变形，应立
即停止施工，及时纠正。
7.9发生下列情况应停止顶进、挖土，处理后方可重新开始： ①顶进设备控制失灵；
②千斤顶、油管漏油严重，使油压力不稳； ③路基坍塌，危及既有线行车； ④线路横移；
⑤夜间施工照明中断； ⑥后背破坏无法持力； ⑦列车通过时； ⑧交接班时。 8.顶进安全措施
8.1严格按照批准的封锁计划和施工方案组织施工。严禁扩大施工范围。施工前进行技术交底，对工程技术标准和要求、安全、质量、注意事项和控制措施进行交底，做到任务明确，责任到人，施工人员到位，技术、安全人员到位。
8.2箱体顶进前应具备的条件：
①箱体钢筋混凝土强度达到100%并安装钢刃脚； ②施工慢行计划已批准； ③无缝线路已完成应力放散；
④线路加固完毕；地下电缆改移完毕；
⑤顶进作业前已对机械进行调试，对框架桥进行试顶，后
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背检查完毕和顶进设备安装调试完毕。
⑥地下水位保持在箱体板底0.5m以下，防止顶进过程中土体挠动产生液化后，发生箱体扎头现象。
⑦现场作业范围内所有光电缆标记明确。
8.3顶进作业时前方开挖面坡度不陡于1：1.0，侧壁直立开挖，使箱身紧靠开挖面，侧壁和基底均不得超挖，保持吃土顶进。严格控制每次顶进作业进尺，每次以0.5m左右为宜。土方每开挖一个进尺，立即顶进箱身，施顶时千斤顶加压应均匀。
8.4顶进过程中技术人员随时测量，每顶进一次测量一次桥身的中线方向及标高，并作好记录，若框架出现中心偏移或标高（抬）扎头的趋势时，及时采取有利措施进行纠正，确保框架顶进精确就位。
8.5 工作坑(基坑)坡顶的规定距离内，不堆放顶铁等料具。弃土远离工作坑坡顶，以免压塌工作坑边坡。各种机械在工作坑坡顶运行或操作时，均有一定的安全距离。
8.6顶进设备液压系统严禁超过额定压力。机械操作人员要
8.7顶进时根据开挖面高度分台阶开挖。开挖坡度应根据地质和气候等条件选定，宜控制在1：0.8-1:1.2之间。每次挖土的进尺根据土质情况和顶镐行程而定，宜为0.5m，并随挖随顶。已挖好的开挖面不长时间暴露。严禁超前挖土。
8.8挖土作业将遵守下列规定： ① 严禁掏洞取土或逆坡（上凸下凹的倒坡）挖土； ② 列车通过时严禁挖土； ③ 机械设备发生故障时停止挖土； ④ 顶进暂停期间停止挖土。
8.9使用机械挖土时，铲斗不得碰撞加固线路的便梁（横抬梁）或桥涵主体结构。人工清理开挖面时，挖土机械退出开挖面。严禁人、机同时混合开挖。
9劳动安全措施
9.1严格执行＂五必须＂＂五不准＂劳动安全卡死制度． “五必须”：必须遵章守纪，注意安全；过铁路必须一站、二看、三通过；上道作业必须先防护，巡道执行回头了望制；临线来车，必须本线下道；必须车动集中看，了望不间断。
“五不准”：不准在铁路上走路；不准在铁路上坐卧休息；不准从车底下钻越；不准从天窗穿越；不准以车代步。
9.2所有作业人员参与施工作业必须按规定着工装，佩戴劳动保
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护用品并保证齐全良好，严格按各项操作规程作业，进入施工现场必须戴安全帽，并做到挂牌施工．
9.3列车通过前，施工人员均应撤到行车线限界以外的安全处，所有机械设备、料具等也应撤到行车线限界以外。
9.4顶进作业时，非操作人员撤离工作坑，严禁施工人员接近或跨越顶铁。顶铁长度超过4m时，加设钢板横梁。顶铁上不准站人。当列车通过时，必须停止顶进作业（包括挖土、施顶），施工人员撤离挖土工作面。
9.5顶进挖土作业时，设专人对作业面监护。如发现异常，立即通知施工人员及机械撤离工作面，并根据情况对列车发出必要的防护信号。
9.6搬运即装卸现场用料时，民工要听从现场带班职工的指挥,动作一致，以免砸伤手脚。如夜间工作还应有足够的照明。
9.7夜间施工要有足够的照明设施，并坚决做到安全用电。 9.8对起重、焊接、电工、车辆驾驶和施工机械操作等特殊工种的工人，进行专门的安全操作训练。对新进场的工人进行安全生产的教育和培训，经考试合格后，方准许其进入操作岗位。
9.9凡进入现场的人员，均要服从值班员指挥、遵守各项安全生产管理制度，正确使用个人防护用品。严格劳动纪律，不准班前、班内饮酒。
9.10在采用新工艺、新方法、新设备或调换工作岗位时，对工人进行新操作方法和新工作岗位的安全教育。
9.11设立每周一次的安全活动日，在班前班后会上检查安全生产的活动情况，并对职工进行经常性的安全教育和安全宣传活动，增强自我保护意识。
9.12加强工地用电管理。施工中加强对机具、电器设备的检查和维修，各种施工机械和电器设备均设置漏电保护器确保用电安全。线路架设高度和照明度符合标准，施工电线路保证绝缘良好，严防行车运行机械损坏输电线路，杜绝机毁人伤。
第七章 雨季施工安排 一、 雨季施工保证体系框图（见附图） 冬雨季施工保证体系框图 组织保证 与地方气象、水文部门建立友好关系，创造良好的外部环境 成立精干、高素质冬雨季施工 领导小组 高素质人员组成的精干， - 40 - 高效的项目经理部 以管理作根本 人施工经验丰富的施工队伍 人