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中铁十三局兰州至重庆线兰州至广元段DK319+027.5雅园特大桥2×2（40+64+40）m连续梁施工方案 兰州至重庆线兰州至广元段DK319+027.5雅园特大桥2×2（40+64+40）m连续梁施工方案
1．编制说明
1.1编制依据
1.1.1雅园特大桥2×2（40+64+40）m预应力混凝土连续梁（设计图:兰渝施-I-桥61-B） 1.1.2国家和铁道部相关方针政策、技术规范、规程和验收评定标准、施工指南及兰渝公司桥梁工程质量控制手册等。 1.1.3现场的施工调查情况。
1.1.4《中铁十三局兰渝铁路实施性施工组织设计》。
1.2编制原则
1.2.1 本着“百年大计，质量第一”的原则。严格按照设计资料、施工规范对本工程进行质量管理，科学组织施工，把好各施工工序的施工质量，以高标准的工序质量来保证全部工程的施工质量，确保质量目标的实现，树立良好的企业形象。
1.2.2 坚持以设备保工艺，以工艺保质量的原则。以先进的施工设备保证先进的施工工艺，以先进的施工工艺保证施工质量，从根本上确保质量目标的实现。
1.2.3 确保施工按期完成的原则。优化资源配置，满足施工工期的要求，科学组织施工，合理安排施工进度，应用网络计划技术合理安排各项工程的施工，搞好工序衔接，实行并行操作、流水作业相配合，交叉组织施工，突出重点，兼顾一般，确保工期，均衡生产,根据施工总工期要求编制施工计划，以此为前提配备劳动力、材料、机械设备。
1.2.4合理安排部署，确保施工安全；加强对环境的保护，搞好文明施工。 1.2.5坚持施工过程严格管理的原则。在施工过程中，严格执行业主及监理工程师的指令。
1.3编制范围
新建铁路兰州至重庆线兰州至广元段，雅园特大桥2×2（40+64+40）m连续梁，里程DK318＋516.65～DK318＋662.05，墩号20＃～23＃墩。
2．工程概况及特点
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中铁十三局兰州至重庆线兰州至广元段DK319+027.5雅园特大桥2×2（40+64+40）m连续梁施工方案 2.1工程概况
本联连续梁共分三跨，即40+64+40m，边支座中心至梁端距离60cm。梁体采用变高度变截面单箱单室直腹板箱形截面，箱梁顶宽1091cm，底宽650cm，中支点梁高520cm，跨中梁高300cm，梁底曲线采用二次抛物线。顶板厚44.5cm，底板厚42~120cm，腹板厚50~120cm，全联在中支点和边支点处及跨中设置五道横隔板横隔板均设置过人洞，中横隔板厚200cm，边横隔板厚60cm。中支座中心横向间距452cm，边支座中心横向间距530cm.
按施工顺序共划分39个梁段。两中支点桥墩上为0号段，与墩顶临时支座固结，形成T构，该梁段长8m。1～4号梁段长3m，5～6号梁段长3.5m，7～8号梁段长4m，9号梁段为合龙段，梁段长为2m。10号段为边跨现浇段，梁段长为7.6m。其中挂篮施工的最重梁段为1号段，重约122.3t。
梁体设计为纵、横、竖三向预应力体系，纵、横向预应力筋采用Φ15.2mm钢绞线，竖向采用Φ32精轧螺纹粗钢筋。
2.2主要工程量
主要工程数量： 项目 混凝土 混凝土 混凝土 混凝土 预应力钢绞线 预应力钢筋 材料及规格 C50 C40 C40纤维混凝土 C50无收缩混凝土 φ15.2 JL32mmPSB830精轧螺纹钢筋 HPB235 普通钢筋 HRB335 t 609.861 单位 m3 m3 m3 m3 t t t 数量 3856.3 100.6 195 156.8 233.861 45.097 34.739
2.3施工区域自然条件
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中铁十三局兰州至重庆线兰州至广元段DK319+027.5雅园特大桥2×2（40+64+40）m连续梁施工方案 2.3.1地形地貌情况、交通、用水、用电条件 1汽车运输便道
该处交通便利直接利用现有施工便道即可,不再单独设置路面。 3施工供水
施工用水采取就地打井。通过进行净化处理，水质分析试验合格后使用。 4施工供电
根据地方电源分布情况，以及工程分布情况，施工用电采用就近从地方10KV线路“T”接供电方式。施工时根据需要设立变配电所。 2.3.2自然条件
根据本地区历年气象统计资料，本段属北亚热带湿润向暖温半湿润过渡的季风气候，受境内高山深谷地形的影响，在气候上有明显的区域特征，气候差异悬殊，垂直分带的差异性明显，河谷炎热，山地寒冷。年平均气温5.8～16.1℃。最高温度38.6℃，最低温度-27.9℃，年平均降雨量440.9～941.8mm，相对湿度58～78%。地表水及地下水对混凝土不具侵蚀性。
2.4工程特点
由于连续梁主墩位于23局水电站两侧，地下水位较高，对承台开挖会造成较大影响，并且地表多为砂卵土层，粘结性差，开挖时容易造成大面积滑坡导致开挖量过大甚至侵入道路及电杆主线基础，因此施工前应对基坑开挖做好必要准备，经研究决定采用井点降水法做好降水、排水工作，并增大放坡率并及时采用槽钢及砂袋等及时进行维护，防止基坑开挖造成边坡垮塌，影响道路交通安全。在梁体悬灌施工前，在悬灌梁下搭设棚架，同时在挂篮施工平台处设施严密的防护设施，严防止物体坠落影响施工安全。
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中铁十三局兰州至重庆线兰州至广元段DK319+027.5雅园特大桥2×2（40+64+40）m连续梁施工方案 3、施工准备
3.1施工现场准备
连续梁桥的钢筋加工场、料场设于原钢筋一队钢筋加工场，地面全部硬化；挂篮拼装场分别在主墩旁的空地。
根据施工进度计划组织人员进入现场，连续梁人员安排如下：
第一批施工人员20人，进场后修建临时工程、修筑进场施工便道、平整场地、解决施工用水、施工用电、备好发电机，做到路通、水通、电通和场地平整，施工基础及下部结构，0#段，挂篮拼装施工。第二批进场的施工人员70人，在施工梁部前全部进入施工现场，形成较大规模的施工生产能力。
连续梁施工队伍分为两个作业班组，每个作业班组35人，根据进度情况流水作业。
3.2 施工材料、机械、仪器设备的准备
根据工程施工进度计划，按资源供应能力和需求，做到超前计划，按时供应，强调保障，避免过多储存或供不应求。特别是在节日期间应提前采购，储备足够的材料，避免出现供不应求及材料停供的情况。
在材料进场前对材料进行质量检验，得到业主和监理工程师的确认合格后，签订供货合同。所有材料进场后，再次经过工地检验，检验合格并经标识后投入使用。所有材料的进场和发放必须进行计量和点验。
对进场的施工机械设备以及施工机械上的各种仪表重新标定，设备配备见下表：
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