发布时间 : 星期日 文章电动汽车动力匹配计算规范（纯电动）更新完毕开始阅读58907cb6b6360b4c2e3f5727a5e9856a5712265f
3.4 加速度曲线及加速时间
汽车的加速能力可用它在水平良好路面上行驶时能产生的加速度来评价。
汽车加速时，驱动力除了用来克服空气阻力、滚动阻力以外，主要用来克服加速阻力，此时不考虑坡道阻力Fi（Fi=0）。
根据公式（1）、（6），可以得到如下公式：
du1?[Ft?Ff?Fw]?ajdt?m
所以，加速时间
t=?0dt=?utu211du aj根据以上公式，通过数值积分方法对上式进行积分求解，就可以得到所需要的加速时间。 3.5 驱动电机功率的确定
电动汽车的驱动电机只在低速和加速时工作，所以电机功率的选择须满足汽车的加速要求和最大爬坡度以及纯电动运行的续驶里程等3项要求。根据所选电机为高效率的交流永磁同步电机效率为0.93。
?1Cd?A?V2?Pemax?m?g?f??V??3600??t?21.15?
式中： ?t—整车动力传动系效率 V—车速/km/h m—整车质量/Kg Cd—空气阻力系数 f—滚动阻力系数
2 A—迎风面积/m
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3.6 主驱动电机选型
动力匹配计算所需主驱动电机的主要性能指标如表3
表3 驱动电机主要性能参数 驱动电机型号 最高转速(r/min) 峰值/额定功率(Kw) 峰值/额定转矩(N.m) 冷却方式 外形尺寸(mm) 重量(Kg) 工作环境温度 性能参数 驱动电机的功率、转矩随转速变化的关系曲线通过拟合方式确定，已知条件为驱动电机厂提供的外特性试验数据。 3.7 主减速器比的选择
i0 的选择首先应满足车辆的最高行驶车速要求即:
i0?0.377
rr?nemax
Vmax式中：nemax——驱动电机机的最高稳定转速/r/min
rr—— 轮胎滚动半径/m Vmax——最大车速/Km/h
同时需考虑到整车最大爬坡度（计算过程参考3.3）。
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参 考 文 献
1. 余志生. 汽车理论（第三版）. 北京：机械工业出版社，2001 2. 余志生. 汽车理论（第二版）. 北京：机械工业出版社，1990 3. 张洪欣. 汽车设计（第二版）. 北京：机械工业出版社，1989 4. 刘惟信. 汽车设计. 北京：清华大学出版社，2002
5. 汽车工程手册编写组编. 汽车工程手册（设计篇）. 出版社，2001
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北京：机械工业