发布时间 : 星期六 文章C252汽车聚丙烯(PP)树脂更新完毕开始阅读5a6463245901020207409cab
汽车专用聚丙烯（PP）树脂（C 252-04）
HES公司总部枥木市研发中心
HES
HES C252-04 C 1、范围
本标准主要规定汽车内部树脂部件（不包括仪表板基材）与外部树脂部件（不包括保险杠）所使用的聚丙烯（PP）注模树脂（以下简称“树脂”）的一般质量要求。树脂部件的质量应符合各规定的质量要求。
备注：本标准中的单位及数值是根据国际单位制（SI）确定的。而{ }中的单位及数值则是根据惯用单位确定的。 2、型号与表示方法
树脂的表示码、型号与型号说明、主要应用、与应用范例应分别符合表1与表2中的内部与外部材料标准。
内饰材料表1
表示码 型号 普通聚丙烯（PP） 型号说明 非增强型聚丙烯（PP） 主要应用 适用于耐热和耐冲击性要求较低的B线或更低水平的应用环境 适用于耐热要求适中、耐冲击性要求较低的应用环境 适用于耐热要求适中、耐冲击性要求较高的应用环境 适用于耐热要求较高、耐冲击性要求较低的应用环境 适用于耐热要求、耐冲击性要求适中的应用环境 应用举例 座椅侧/车辕侧装饰、车门内衬、侧壁内衬板等 车身柱装饰、控制台、手套箱、侧壁内衬板、车门内衬等 中心面板、出气口装饰、仪表护镜等 汽车聚丙烯（PP）树脂 第二次修订 HPP-IN1 HPP-IN2 耐热聚丙烯（PP） 滑石增强型聚丙烯（PP） HPP-IN4 耐热/耐冲击聚丙烯（PP） 滑石增强型橡胶改性聚丙烯（PP） HPP-IN5（*1） 耐热/高刚度聚丙烯（PP） 滑石或纤维增强型聚丙烯（PP） 滑石或纤维增强型橡胶改性聚丙烯（PP） 除霜器装饰、侧壁除霜器装饰、仪表护镜等 HPP-IN6 耐热/耐冲击性聚丙烯（PP） 中心面板、出气口装饰、仪表护镜等 注（*1）：建议尽量避免使用HPP-IN5。使用新图纸中的HPP-IN2与HPP-IN6。
汽车专用聚丙烯（PP）树脂（C 252-04）
外部材料表2
表示码 型号 型号说明 橡胶改性聚丙烯（PP） 适用于有耐冲击性要求、但无耐候性要求下部区域 主要应用 应用举（示）例 挡泥板 挡泥板等（不包括减振箱） 适用于有耐候性与耐热性要求的应用环境 滑石增强型/橡胶改性聚丙烯（PP） 适用于有耐候性要求、刚度要求、耐冲击性要求的应用环境 车辕顶装饰 HPP-EX1 普通型聚丙烯（PP） 耐冲击性聚丙烯（PP） 耐热聚丙烯（PP） 高刚度/耐冲击性聚丙烯（PP） 耐冲击性聚丙烯（PP）（未镀膜） 耐冲击性聚丙烯（PP）（镀膜） HPP-EX 2 HPP-EX 3 HPP-EX4 HPP-EX5 （*1） HPP-EX6 侧门框装饰 适用于有耐候性要求、耐冲击性要求的应用环境 牌照架等 3、图注
图注中使用的树脂材料的表示码如下所示： HPP-表示码
（本田聚丙烯）
内部材料： 例如：HPP-IN1
（内部材料1）
外部材料： 例如：HPP-EX1
（外部材料1）
4、质量
根据HES D 2502 [汽车内饰聚丙烯（PP）树脂材料试验方法]进行试验时，树脂质量应分别符合表3、表4中有关内部、外部材料的规定。
汽车专用聚丙烯（PP）树脂（C 252-04）
表3内部材料
HESD 2502 HPP-IN 1 普通型 > 59 J/m {kgf·cm/cm} 3.1 {> 6.0} > 20 {> 2.0} > 16.7 J {kgf ·cm} 3.2 {> 170} > 6.9 {> 70} MPa {kgf/cm2} % MPa 5 挠曲强度 {kgf/cm2} MPa 6 弯曲弹性模数 {kgf/cm2} （7） （8） 硬度：洛氏R标度 流动性MI 230℃×21.18N{2.160kgf} 455kpa 9 热变形温度： 无退火 {4.6kgf/cm2} 1820kpa {18.6kgf/cm2} （10） 11 光泽度（60°） 可燃性 埃左氏冲击强度保留值比 受拉屈服强度12 耐光性 保留值比 断裂伸长率保留值比 外观 色差 — 无微小裂纹、增白等现象 <1.5 <20 流动性MI倾斜（13） 抗性消退 率 外观 色差 （14） 15 （16） （17） 成型收缩率 比重 线性膨胀系数 表面电阻率 MD TD — % 3.12 无燃烧、碳化或其他外观缺陷 <1.5 3.13 3.14 3.15 3.17 <0.91 <1.05 待报告 <1.07 待报告 <1.09 <1.07 % 3.11.1 待报告 GU Mm/min 3.9 3.10 >70/60 ℃ 3.8 > 60 < 55 > 70 < 30 ≤81 —— >70/60 > 98 < 55 > 70 待报告 — g/10 min 3.6 3.7 > 30 3.5 3.4 3.3 > 19.6 {> 200} > 10 > 29.4 {> 300} > 8.8 {> 90} > 0.98 {> 10} > 21.6 {> 220} > 5 > 34.3 {> 350} HPP-IN 2 耐热型 > 49 {> 5.0} HPP-IN 4 耐热/耐冲击型 > 441 {> 45} > 44.1 {> 4.5} > 15.7 {>160} > 15.7 {>160} > 23.0 {>235} > 350 > 37.3 {>380} > 31.8 {>320} > 10 > 50.5 {>515} ____ HPP-IN 5 耐热/高刚度型 > 36.3 {> 3.6} HPP-IN 6 耐热/耐冲击性型 > 400 {> 40.8} > 32.3 {> 3.3} > 9.8 {> 100} > 9.8 {> 100} > 19.6 {> 200} > 100 > 34.3 {> 350} 编号 项目 单位 23℃ 1 埃左氏冲击强度 -30℃ 2 改性杜邦冲击强度 23℃ -30℃ 3 4 受拉屈服强度 受拉断裂伸长 >1176 {>12000} >2156 {>22000} > 2648 {>27000} > 75 >3920 {>40000} > 98 >… > 2648 {>27000} > 75 > 13 > 85 > 20 > 10 > 115 > 130 — > 130 % — Cm/cm/℃ Ω 备注：圆括号中的取值为参考值。应报告圆括号中的和待报告的实际值。
汽车专用聚丙烯（PP）树脂（C 252-04）
表4外部材料
HES 编号 项目 单位 D 2502 23℃ HPP-EX1 普通型 >147 {>15} >69 J/m -20℃ -30℃ -40℃ 23℃ >29.4 {>300} >19.6 J -20℃ -30℃ -40℃ 3 4 5 6 （7） （8） 受拉屈服强度 受拉断裂伸长 挠曲强度 弯曲弹性模数 硬度 肖氏硬度 洛氏硬度 流动性MI 230℃×21.18N{2.160kgf} 455kpa {4.6kgf/cm2} 1820kpa {18.6kgf/cm2} 10 光泽度（60O） 受拉屈服强度保留值比 断裂伸长率保留值比 11 >80 GU 3.9 ℃ 3.8 —— >70 >35+20 >50 >52 >60 — >70 MPa {kgf/cm2} % MPa {kgf/cm2} 3.4 3.5 3.6 3.7 — — >1 >85 >7.5 3.3 >15.7 {>160} >70 >16.7 {>170} >784 {>8000} >62 {kgf·.cm} 3.2 {>200} >18.6 {>190} >10.8 {>110} >29.4 {>300} >20.6 {>210} >19.1 {>195} — >24.5 {>250} >6 >31.4 {>320} >1960 {>20000} — >75 >20 >120 >10 >105 >1.5 {>15} >26.4 {>270} >21.6 {>220} >16.7 {>170} >300 >22.5 {>230} >1470 {>15000} >60 >784 {>8000} >53 >7 >80 >12 >97 >29.4 {>300} >15.7 {>160} >200 >17.6 {>180} >882 {>9000} >60 >29.4 {>300} — >14.7 {>150} {kgf·.cm /cm} 3.1 {>7} >59 {>6} >49 {>5} — >4.9 {>50} HPP-EX2 耐冲击性型 >392 {>40} >294 {>30} >127 {>13} >24.5 {>2.5} — HPP-EX3 耐热型 >44 {>4.5} >54 {>5.5} >39 {>4} >39 {>4} >24 {>2.5} — >44 {>4} >29.4 {>300} HPP-EX4 高刚度/耐冲击性型 HPP-EX5 耐高冲击型 NB >98 {>10} >88 {>9} >59 {>6} — NB HPP-EX6 耐高冲击型 1 埃左氏冲击强度 -10℃ 2 改性杜邦冲击强度 -10℃ — g/10 min 9 温热度变形 （12） 13 （14） （15） 耐候性 外观 色差 E 光泽度保留值比 % 3.11.2 无微小裂纹、增白等现象 <3 >80 成型收缩率 MD TD 比重 线性膨胀系数 抗张强度保留值比 受拉断裂保留值比 外观 — 无微小裂纹 — Cm/cm/℃ 3.13 3.14 3.15 <0.96 <0.98 待报告 待报告 <1.0 <0.95 防热老化 % 3.16 — >80 备注：圆括号中的取值为参考值。应报告圆括号中的和待报告的实际值。