发布时间 : 星期二 文章物联网专业见习心得更新完毕开始阅读5bad9029b4daa58da0114a90
物联网专业见习心得
物联网专业见习心得
1.河南中多科技xxx讲座
煤矿安全一直以来都是一个使得社会各界高度关注的课题，煤矿事故连年不断，因此解决煤矿安全问题是一项紧迫的工程。近几年来物联网的提出，让煤矿安全问题有了显著的改善，其中基于RFID的煤矿检测系统和人员定位系统做出了巨大贡献。
实现煤矿井下作业人员进出的有效识别和监测监控，使管理系统充分体现“人性化、信息化和高度自动化”，实现数字矿山的目标。煤矿井下人员定位管理方面实现的基本功能包括:①任一时间井下或某个地点究竟有多少人，这些人都是谁;②每个人在井下任一时间的活动轨迹;③查询一个或多个人员现在的实际位置(井下人员定位)，方便调度中心可快速正确的电话联系该人员澳占询有关人员在任一地点的到漓时间和总工作时间等等一系列信息，可以督促和落实重要巡查人员(如:瓦斯检测人员、温度检测人员、测风人员等)是否按时、到点的进行各项数据的测试和处理，从根本上杜绝因人为因素而造成的相关事故。方案是在井下的各个巷道和人员可能经过的通道中安装若干个阅读器，具体数量和位置根据现场巷道实际情况和要实现的功能要求而定，并且将它们通过通信线路与地面监控中心的计算机进行数据交换。同时在每个下井人员佩带的矿灯或其他装备上安置一个电子标签，当下井人员进入井下以后，只要通过或接近放置在巷道内的任何一个阅读器，阅读器即会感应到信号同时立即上传到监控中心的计算机上，计算机就可判断出具体信息(如:是谁，在哪个位置，具体时间)，同时把它显示在监控中心的大屏幕或电脑显示屏上并备份，管理者也可以根据大屏幕上或电脑上的分布示意图点击井下某一位置，计算机即会把这一区域的人员情况统计并显示出来。同时控制中心的计算机会根据一段时间的人员出入信息整理出这一时期的每个下井人员的各种出勤报表(如:出勤率、总出勤时间、迟到厚退记录、未出勤时间等)。另外一旦井下发生事故，可根据电脑中的人员定位分布信息马上查出事故地点的人员情况，然后可再用探测器在事故处进一步确定人员准确位置，以便帮助营救人员以准确快速的方式营救出被困人员。
不同级别的人员可以进入的巷道权限各不相同。通过安装在巷道出叭口处的阅读器对要通过的人员进行自动识别。根据后台数据库设置的信息对巷道处的旋
物联网专业见习心得
转门进行相应的控制，当人员允许进入时，自动打开，当人员不允许进入时，旋转门关闭。同时对来到巷道入口的人员自动记录并保存，便于查询和生成报表。在考勤方面显示每个下井人员确切的下井时间和上井时间。并根据工种(规定足班时间)，判断不同类别的人员是否足班，从而确定其该次下井是否有效。在月统计报表中对下井时间、下井次数(有效次数)等分类统计，便于考核。打印月考勤报表、任意时间段下井统计等有关报表。车和其他重要设备的具体实时位置，计每一辆矿车每天的运输次数和出入频率，便于管理。设备的设置和应用原理与人员定位基本相同。
2.河南视博电子xxx经理的讲座
这次讲座张明喆经理主要讲了物联网的发展与应用以及ETC在高速公路上的应用。
首先，它是各种感知技术的广泛应用。物联网上部署了海量的多种类型传感器，每个传感器都是一个信息源，不同类别的传感器所捕获的信息内容和信息格式不同。传感器获得的数据具有实时性，按一定的频率周期性的采集环境信息，不断更新数据。
其次，它是一种建立在互联网上的泛在网络。物联网技术的重要基础和核心仍旧是互联网，通过各种有线和无线网络与互联网融合，将物体的信息实时准确地传递出去。在物联网上的传感器定时采集的信息需要通过网络传输，由于其数量极其庞大，形成了海量信息，在传输过程中，为了保障数据的正确性和及时性，必须适应各种异构网络和协议。
第三，物联网不仅仅提供了传感器的连接，其本身也具有智能处理的能力，能够对物体实施智能控制。物联网将传感器和智能处理相结合，利用云计算、模式识别等各种智能技术，扩充其应用领域。从传感器获得的海量信息中分析、加工和处理出有意义的数据，以适应不同用户的不同需求，发现新的应用领域和应用模式。
射频自动识别不停车收费系统（ETC）是目前世界上最先进的路桥收费方式。通过安装在车辆挡风玻璃上的电子标签与在收费站ＥＴＣ车道上的微波天线之间的专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车就能交纳费用的目的。
物联网专业见习心得
ＥＴＣ特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。实施不停车收费，一方面，可以允许车辆高速通过，不停车收费大大加快了高速公路收费道口的通行能力。另一方面，也使公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益，同时也大幅降低收费口的噪声水平和废气排放，并可以杜绝少数不法的收费员贪污路费、减少国家损失，与原来的人工收费和人工电脑收费方式相比，实行不停车收费后具有明显优势，不仅极大地改善了路上密集车辆所造成的环境污染，减少车辆阻塞现象，行车更加安全，更为主要的是将大大提高过桥收费效率。
ETC国家标准颁布后，全国很多省市都开始了自己的ETC项目建设。随着京津冀、长三角地区联网电子不停车收费系统示范工程进入正式运营阶段，全国的ETC建设也进入了一个崭新的阶段。综合这两个地区在ETC车道的应用开发实现方式，大致可分为透传模式或集成应用模式。
透传模式是指将天线当成读写器，所有的逻辑控制均由车道收费软件控制。在这种模式下，车道收费软件必须自己控制天线与OBU之间的数据交换以及在数据交换过程中遇到错误。
集成应用模式是指将大部分逻辑控制集成到天线中，车道收费软件只起辅助控制作用。在这种模式下，天线负责与OBU之间数据交互的正确性以及与OBU交互过程的逻辑控制，车道负责天线的开关、接收车辆信息、计算收费额、生成交易记录等功能。
透传模式与集成模式的区别：
透传模式在收费软件的编写上对开发人员要求比较高，开发人员不
但要非常了解天线与OBU之间的交互过程，而且对交互过程中可能产生的错误必须正确处理，否则整个交易就不能正确完成；而集成应用模式对收费软件开发人员来说要求相对较低，开发人员不需要了解天线与OBU之间是如何交互以及交互过程中遇到错误是如何处理的，开发人员只需要根据简单的通讯协议就可以正确完成整个交易流程。
透传模式在收费软件开发上比较灵活，应用的改变只需要修改收费
软件即可，天线无需改动；而集成应用模式在系统应用发生改变时需要天线厂商配合修改天线程序，同时还要修改车道程序。
物联网专业见习心得
透传模式比较适合车道应用，由于所有的逻辑控制均由车道收费软
件控制，信息的处理必须经过OBU到天线，天线到车道计算机，车道计算机将处理完的信息发给天线，天线在转发给OBU的过程，这样如果交互信息的次数过多的话对车辆的通过速度就会有很大的影响；而对于集成应用模式，大部分逻辑处理都由天线完成，包括PSAM的应用等，天线和车道计算机的通讯相对透传模式少了很多，只是传递扣款信息和接收交易结果等，节省了大量的通讯时间，因此集成模式比较适合自由流应用，在车道也可应用。
作为长三角地区联网电子不停车收费系统示范工程的一员，上海采用的是透传模式，并在实际应用中取得了良好的效果。上海ETC应用设计的透传协议如下：
RSU为服务器端，当PC与RSU建立连接后，由PC发BST消息到RSU，RSU
收到后按照一定时间间隔（间隔可设置）连续发送BST，直到收到VST ； 各数据包统一采用报文头+报文构成，其中报文包括指令代码和指
令数据。指令是透明传输命令，即指令数据就是除去物理层的通信原语，RSU收到后增加上物理层信息，直接发送至OBU，并将OBU返回的原语除去物理层后不加解析直接返回PC。
我省已在全省18个省辖市建成了55条ETC专用车道。目前，郑州市的11个出入市口收费站，都建有不停车收费系统，办卡后可实现不停车收费；为郑州为豫A籍小车减免了绕城高速通行费。
3.河南xx电子科技有限公司的参观
河南汉威电子股份有限公司位于河南省郑州市高新技术产业开发区。公司从
事气体传感器研究生产已有二十年的历史，是国内最早从事气体传感器研究、生产的厂家之一，是河南省科学技术厅认定的高新技术企业。
汉威电子股份有限公司现已具备较为完善的气体传感器、探测报警产品生产工艺技术，形成了系列化的近50个品种规格的烧结半导体、催化燃烧、热线式气体传感器及气体探测仪器产品。传感器及报警器产品可以检测氢气、液化气、天然气（甲烷）、丁烷、丙烷、一氧化碳、酒精、丙酮、汽油等可燃性气体和液体蒸汽，及氨、硫化氢、氮氧化合物等毒性气体和二氧化碳、臭氧气体， 广泛应用于石油、化工、冶金、采矿、制药、喷漆房等工业现场和家庭、商场、液化