发布时间 : 星期六 文章某游艇停泊区工程可研 - 图文更新完毕开始阅读5c5d17ffa32d7375a5178043
江门市新会区崖门国际游艇会码头泊位工程 工程可行性研究报告
（5）《江门港总体规划（修编）》，交通部规划研究院，2009年3月 （6）《XX市海洋经济发展规划（2011-2020）》，XX市人民政府，2013年4月
（7）《XX市旅游发展总体规划（2013-2025）》，XX市旅游局，2013年 （8）《XX省沿海港口游艇码头布局与规划》（送审稿），XX省交通运输规划研究中心，2011年12月
（9）《XX市高端滨海旅游项目》，中新集团投资策划，2014年5月 （10）XX国际游艇会码头泊位项目1：1500水下地形测量图，建材XX市地质工程勘察院，2015年2月
（11）《XX国际游艇会码头及游艇停泊区建设工程岩土工程勘察报告》，建材XX市地质工程勘察院，2015年3月
（12）《XX国际游艇会码头泊位工程项目波浪数模专题研究报告》，XX市尚越信息技术有限公司，2015年3月
（13）业主提供的其他项目资料
（14）工可研过程中与业主通过文字、电子邮件、口头等形式的协调、沟通记录
1.3.3研究过程
本工程拟建于XXX国家一级渔港南部海域，属于XX渔港内港池水域的一部分。根据项目业主单位与XX渔港的协调沟通，项目使用海域主要位于XX渔港东防波堤内侧，总用海面积为434628 m2。本工程考虑游艇靠泊及活动的需要，在场地中设置了108903m2的内港池、内航道。
本工程建设游艇码头、港池、航道、防波堤，并配置相应的游艇码头泊位供水、供电、照明、消防设施等。
受XXX国际游艇会有限公司委托，XX市正见建筑工程设计有限公司承担了《XXX国际游艇会码头泊位工程可行性研究报告》的编制工作。工可报告主要包括项目的建设必要性分析、论证船型预测、建设规模的确定、总平面设计、
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游艇工艺技术、水工建筑物与其他配套工程方案设计，并且进行投资估算、经济评价等等。报告编制依据XX市尚越信息技术有限公司2015年3月编制的《XX国际游艇会码头泊位工程项目波浪数模专题研究报告》作为本工程的水文研究基础资料，建材XX市地质工程勘察院2015年2月提供的地形测量图（1：1500）和建设场地工程地质报告为本工程的地质和地形资料，报告编制工作于2015年4月完成。
1.4主要研究结论
1.4.1项目建设的必要性、建设规模及建设时机
（1）建设的必要性
项目建设是发挥新会区生态旅游资源优势，推进XX市建设的需要，是带动游艇相关产业发展、促进XX市区域海洋经济持续较快发展的需要，是推进XX国家一级渔港现代化多功能渔港经济区建设的需要，也是XXX国际游艇会有限公司推进XX高端滨海旅游产业开发的需要。本项目建设是必要的，也是很紧迫的。
（2）建设规模
本工程拟建于XXX国家一级渔港南部海域，属于XX渔港内港池水域的一部分。根据项目业主单位与XX渔港的协调沟通，项目使用海域主要位于XX渔港东防波堤内侧，总用海面积为434628 m2。本工程考虑游艇靠泊及活动的需要，在场地中设置了108903m2的内港池、内航道。
本工程建设游艇码头、港池、航道、防波堤，并配置相应的游艇码头泊位供水、供电、照明、消防设施等。
本工程利用岸线总长约60m，主要用于防波堤堤头及游艇码头泊位联系桥接岸。游艇码头工程建设8m的小型游艇泊位55个；12-18m游艇泊位128个；25m游艇泊位25个；30m游艇泊位5个。
本工程总投资约141373.92万元。 （3）建设时机
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根据XX国际游艇会码头泊位项目总体建设规划，项目工程计划于2015年9月动土建设，工期一年，预计于2016年9月投入使用。各级政府十分重视项目落地建设，列入新会区政府的重点工程项目倒逼抓落实，使XX游艇会码头泊位项目的前期工作得以迅速展开。 1.4.2建设条件，工程建设可行性
（1）建设条件
本拟建项目位于XX水道银洲湖西岸的XX镇，东邻虎跳门，水陆交通十分方便；本工程水域波浪影响较小。工程区域泥沙淤积较轻，地质条件明确，适宜建设海上设施。本工程依托XX镇，进港道路、供水、供电、通信及施工条件等均满足本工程的需要，外协条件良好。
本工程主要通过主浮桥、浮式防波堤的建设围成港池，同时开挖浚深港池、航道，用地、用海位置和规模符合相关规划，环境容量较大。建设材料供应较充足，工程质量和进度可以保证。
总体评价，本项目建设条件较好。 （2）建设的可能性
本项目建设符合相关规划，具有良好的自然条件、地质条件、外部协作条件，工程建设无重大技术难题，国内其他地区游艇会的建设、运营管理经验可以借鉴，投资主体明确，建设资金落实，工程建设是完全可行的。 1.4.3工程建设方案
（1）总平面布置方案
本项目游艇码头泊位共布置为213个，其中8m的小型游艇泊位55个，布置在港池内的西北侧，其外侧设置主浮桥和浮式防波堤，可起到掩护和通行的作用；12-18m游艇泊位128个，布置在水域西侧；25m游艇泊位25个，布置在水域东侧，仅靠XX渔港东防波堤；30m游艇泊位5个，布置在渔港东防波堤内侧口门附近。游艇靠泊在主、支浮桥上，主、支浮桥呈梳式布置，支浮桥依托于主
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浮桥和浮式防波堤布置，游艇内港池通过口门可直接与XX水道连接。
港内航道、内支航道均利用内港池、内水道的通航水域，尺度按1.75倍通航最大设计船长设计，游艇调头回旋圆直径按2L考虑。港池、内航道、内支航道水域水深分区布置。
游艇码头配套设施主要提供供水、照明、排污、加油、游艇上下水等服务。本设计配套设施在游艇码头泊位设计中考虑其水电照明等设施。
（2）游艇工艺方案
拟建游艇码头主要工艺由上岸下水作业和水平运输作业二个环节组成。游艇上岸、下水作业采用轮胎式游艇提升机（跨运车式）；水平运输均采用牵引车+专用托架台车方式。
（3）水工结构方案 ① 防波堤
直立式护岸设置于码头内港池沿岸，以求尽量增加内港水域的有效使用范围。护岸顶高程：5.3m，护岸外侧港池底高程：-4.7m，直立式护岸长度2625m。
水泥搅拌桩处理地基，护岸采用抛石基础，护岸主体采用空心小方块 ，空心方块高度3.5m，箱内回填中粗砂，底宽5.5m，其中前趾宽0.5m，前后壁厚0.35m，侧壁厚0.35m，底板厚0.5m，沉箱顶部设置300mm后二片石垫层及100mm后素混凝土垫层，上部现浇C35混凝土挡墙，挡墙底标高1.5m，顶标高5.3m，上部采用C30素混凝土压顶，沉箱结构采用现浇施工。沉箱后方回填10~100kg块石减压棱体，棱体后方设置倒滤层及二片石并铺设土工布一层。
② 外侧护岸
外侧护岸位于本工程外侧的临海沿线，与后方现有陆域岸坡围拢闭合，兼顾起到造陆围堰的作用。外侧护岸结构总长2273m。
本工程外侧护岸顶标高为5.30m。外侧护岸基础（填心结构）直接铺设于原泥面上，泥面标高约-0.85m。在地质情况较差，淤泥层较厚的区段，插塑料排水板处理，加快土体固结时间，快速提高土体强度。袋装砂堤心底宽约为27m，顶
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