发布时间 : 星期二 文章大地测量学基础实习报告 - 图文更新完毕开始阅读5cabb25c84868762cbaed5a2
大地测量学实习报告书 二 50m 1.0m
3.0m 下丝 0.3m 3.0mm 0.4mm 0.6mm 1.0mm 二等水准路线主要技术指标表
每千米高差中数中等级 误差 偶然中误差 二 全中误差 路线往、返测高差不符值 ?4LS 附合路线或环线闭合差 ?4L 检测已测测段高差之差 ?6Li 水准网中最弱点相对于起算点的高程中误差 每公里高差中数中误差 ?1 表中： ?2 ?20mm ±2mm 1????偶然中误差 ??M???
全中误差
?4n'??LS?
7.3数据处理
(4)抄录成果表。
1??WWMW??N??L????(1)检查外业观测资料；绘制计算略图；抄录手簿数据。
(2)分别计算往、返测高差、环线或附合线路闭合差、各边高差中数。 (3)平差计算(简易平差) 。
当高差闭合差在容许范围内时，可进行高差闭合差的分配，分配原则是：对于闭合或附合水准路线，按与路线长度L或按路线测站数n成正比的原则，将高差闭合差反其符号进行分配。用数学公式表示为：
vhi??fhfh?Li或vhi???niLn
高差改正数计算校核式为
?vhi??fh，若满足则说明计算无误。最后计算改
正后的高差，它等于第i测段观测高差Hi加上其相应的高差改正数Vhi，即
??h?vhiihi 注：外野观测的原始数据及处理的计算过程及表格见附录
第八章 实习中发生、发现的问题及处理情况
本次实习，问题颇多，由于对于仪器的认识不足和操作流程不了解，在开始阶段
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浪费了大量时间，且初次测量的结果也不尽人意。校内水准测量时，光学水准仪的限差我们很难把握，数据的处理也很慢，最后高差闭合差太大。电子水准仪的使用对于我们来说较光学简单，我们的测量速度也加快了不少，但对于前后视距差，有时也会超限，这表示着我们将重测这一站。导线测量需要测学校一圈，三联架法看似简单，但我们不知道是我们人为的因素，还是仪器本身的问题，一站测完迁站时，棱镜与仪器在另一个脚架上就不对中了，我们不敢再动棱境和仪器，直接忽略继续测完了一个测回。校外的实习虽然累，但也使我们收获很多，可期间出现的问题也不少，由于在校内进行了几天的测量，在校外对于观测有了进步，但对于地形的不熟，让我们也快不起来，在港口陡坡很多，这导致了我们的仪器的视距被限制在很小的范围内，我们的测段需要经过一段隧道，隧道内灯光昏暗，这让我们不得不用手机为尺子照明，测区周围的环境不怎么好，没有一些基础设施，像饭店和厕所。总的来说，整个实习还是很好的结束了，其中虽然存在了一些小问题，但几乎都能克服，希望下次还能有机会进行一次。
第九章 实习总结
两个星期的实习终于结束了，虽然中间有着许多问题，但这不就是我们进步的阶梯与动力嘛。动员时，看到老师布置的任务，觉得难以完成，因为时间太紧了，可最终还是尽量完成了。
实习过程中，我们遇到了很多问题，这显示了我们基础的不扎实，我们不得不向同学和老师们求助，在他们的帮助下，我们渐渐走出了开始的迷茫，进入状态中。我们也了解了平时的不努力，终究要尝到苦果，看着其他组如火如荼的进行着测量，我们一直站在原地半天难前进一步，心中不可谓不急，记得光学水准仪测量时，有的组整整比我们快了一两圈。组员们愁眉苦展，组长也心急啊，担心交不出成果，最终被批评。渐渐我们步上正轨后，速度也逐渐快了起来，虽然还是比其他组慢了一些，但按速度应该能够在时间内完成任务。用电子水准仪测量时，我们的速度终于不比其他组慢了，整整一天的时间我们就完成了任务，全站仪也同样花了一天时间。
今年我们学校第一次安排学生去港口实习，我们有幸成为了这第一届学生，怀着憧憬坐着大巴到了港口，可一下车，让我们欲哭无泪啊，那距离之长超过了学校好几倍，那坡度在学校根本不存在，这对我们无疑不是一场大的考验。我们组分配的任务还好不是很重，就一段直线，虽然中间有一段隧道，但相比其他组就好多了，至少我们在起点还能看到终点，有些组站在起点，终点都不知在哪儿。长达7公里，有的他们测了。
最终实习还是圆满结束了，这次实习给我们带来了前所未有的体验，虽然任务繁重，但也考验了我们诸多的东西，像平时的学习积累，我们的体力和毅力，对于突发情况的处理能力。希望还有这种机会，能让我们学到很多。
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附录一：
水准点点之记
所在图幅 149E00080015 点 号 HG14020 点名 淮海工B=34?28? L= 119? 36? 学院 类级 C 概略位置 H=24m 连云区陈陶路口 所在地 最近住所及距 由在海一方公园沿海棠北 离 路向南1km 地类 建筑物 土质 砼 冻土深度 0 解冻深度 0 最近邮电设施 连云区邮电局 供电情况 连云区有220V照明用电 水源及距距离 连云区有海岸 石子来源 附近距点1km 山区 沙子来源 在海一方海岸 本点交通情况（至本点通路由在海一方 交 与最近距城沿海棠北路南下约1Km到陈通 离车站、陶路口, 在路口的红绿灯下可路 码头名称找到该点。 线 图 及距离） 选点情况 点位略图 单位 江苏省淮海工学院 选点员 董春来 日期 2014.06 是否需联测坐标与高程 联测坐标 建议联测等级与方法 C级GPS网点 起始水准点及距离 20Km
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附录二
二等水准测量往测： 编码程序： A1,5.016
A1,A2,0.10446,0.0600960 A2,A3,0.06871,0.0599786 A3,A4,0.00998,0.0598330 A4,A5,-0.12245,0.0836068 A5,A6,0.08319,0.0598562 A6,A7,-0.12132,0.0596270 A7,A8,-0.01393,0.0599598 A8,A9,-0.11821,0.0580424 A9,A10,-0.00094,0.0598899 A10,A11,-0.01512,0.0597462 A11,A12,0.00114,0.0599270 A12,A13,-0.03827,0.0855846 A13,A14,0.04739,0.0601656 A14,A15,0.02877,0.0597345 A15,A16,0.03464,0.0597807 A16,A1,0.05391,0.0606836 平差结果：
-------------------------------------------------------------------- APPROXIMATE HEIGHT
-------------------------------------------------------------------- No. Name Height(m)
-------------------------------------------------------------------- 1 A1 5.0160 2 A2 5.1205 3 A3 5.1892 4 A4 5.1991 5 A5 5.0767 6 A6 5.1599 7 A7 5.0386 8 A8 5.0246 9 A9 4.9064 10 A10 4.9055 11 A11 4.8904 12 A12 4.8915 13 A13 4.8532 14 A14 4.9006 15 A15 4.9294 16 A16 4.9640
-------------------------------------------------------------------- KNOWN HEIGHT
--------------------------------------------------------------------
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