发布时间 : 星期六 文章唐山市城市规划管理技术规定更新完毕开始阅读5d20effa941ea76e58fa04de
符合有关专业规定，在其他类别用地中应大于6%。
集中绿地宜沿城市道路布局。
第五十五条 建设项目实施绿地率指标控制。 各类用地绿地率指标如下：
社会停车场、对外交通、市政公用设施、行政办公、文化娱乐、教育科研设计、二类居住用地大于或等于30%；
商业金融、市场用地大于或等于25%； 一、二类工业用地15%至20%； 三类工业用地20%至30%；
体育、医疗卫生、一类居住用地大于或等于35%。
上述项目以外的其他用地绿地率城市规划行政主管部门按有关规范执行。
第五十六条 产生有害气体及污染的工厂或需要有安全防护距离的工厂应建立卫生防护林带，且宽度不宜小于50米。
城市垃圾处理、污水处理厂周边的卫生防护林带不宜小于300米。 城市水厂周边卫生防护林带不宜小于10米。
第五十七条 道路绿化应满足停车视距要求，不得妨碍交通安全，不得影响道路交通功能。道路绿化率和绿化带设计应符合《城市道路绿化规划与设计规范》。
第五十八条 一个街区内的公共绿地可按规定的指标进行统一规划、统一设计、统一建设、综合平衡。
第五十九条 居住（小）区内公共绿地的控制按《城市居住区规划设计规范》（2002年版）执行。
第六十条 绿化应当以乔木为主，落叶树与常绿树种搭配，适当配臵灌木、观赏花草，鼓励垂直、屋顶、平台等绿化形式，非土质平面上的覆土厚度大于1.5米的可计入绿地率。
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第六十一条 计算绿地率的绿地面积，包括建设用地内的集中绿地面积和房前屋后、街坊道路两侧以及规定的建筑间距内的零星绿地面积。
居住用地内每块中心绿地的面积居住区不小于10000平方米，小区不小于4000平方米，组团不小于400平方米且至少有三分之一的绿地面积在标准的建筑日照阴影线范围之外，带状集中绿地宽度不小于8米。
第六十二条 沿城市道路两侧的公共绿地，由开发单位按城市规划要求实施的，可按绿地面积50%纳入建筑基地面积，且增加的建筑面积不得超过核定建筑面积的20%。
第七章 停车场及出入口设置
第六十三条 城市各类建设项目除应按《停车场规划设计规则（试行）》等相关规范配建停车场外，还须符合本规定。
第六十四条 各类公共建筑配套停车场的停车泊位，按规定进行核算。机动车指标以当量小汽车车位计，露天停车场按每天当量小汽车位30平方米，室内停车场按35平方米计，摩托车按每辆3平方米计，自行车按每辆1.5平方米计。
停车场建设应地面停车场与地下停车场相结合。鼓励建设机械立体多层停车库。
地面停车场宜采用树荫式。
停车场全部为植草砖铺地，按20%计入绿地率。全部为植草砖铺设且每个车位一棵树（乔木），按40%计入绿地率。
第六十五条 机动车停车场（库）的服务半径，在城市中心区地段一般不超过500米，一般地段不宜超过800米。
停车场（库）的出入口不宜设在主干路上，可在次干路或支路上开设，距主干路交叉口距离应大于50米，且应有单独的车行道。
停车场出入口通道与城市道路相交，应当尽量采用正交布臵，确需
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斜交的，其交角原则上不小于75度。
第六十六条 机动车出入口应在建设用地周边较低级的道路上安排，如需开设两个或两个以上的机动车出入口时，应当按照道路等级由低到高的顺序安排。
城市快速路和交通性干道不得设臵机动车出入口，建设用地应设臵辅道与次要道路相连。
距城市道路交叉口的距离，自道路红线直线段起点应不小于70米，且不得在交叉口渠化段内开口；支路上机动车出入口宜远离路口。
快速路上无信号灯管制交叉口中央分隔带不应设臵断口。确需开口的，由城市规划行政主管部门会同有关部门核定，宜按右进右出组织交通。快速路上两侧分隔带的断口间距≥400米，主干路≥300米，断口最小长度宜采用6米。
第六十七条 机动车出入口设臵距公园、学校、儿童及残疾人建筑的出入口不应小于20米；距公共交通站边缘不应小于10米；距铁路道口、桥梁、隧道、引道端点等不应小于50米。
第六十八条 停车场（库）应当与主体工程同时设计。同时施工、同时交付使用，不得擅自改变其使用性质或者停用。
第六十九条 建设项目实施停车场面积指标控制。本规定中停车场面积系指各类建设项目必须配建的最小车辆停放面积。停车场面积包括室外停车场和室内停车场。
新建、改建和扩建的各类建筑，必须配建相应的停车场（库）。配建的停车场（库）应在本建设项目所属用地范围内。
建设项目停车面积按附表执行。
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停车场配建标准
类别 高、中档宾馆（星级） 普通宾馆 餐饮、娱乐 办公（行政办公、商务办公） 一类（大型商场、超市、购物中心、批发及农贸市场） 商业 二类 大型体育场馆（场大于15000座，馆大于4000座） 小型体育场馆（场小于15000座，馆小于4000座） 影剧院 展览馆（博物馆、科技馆、群艺馆、图书馆） 医院 城市公园 火车站 中学 小学 居住小区 经济适用房 商品房开发 机动车 0.5-0.7 0.3 3 1.5 0.8 0.4 5 3 6 0.8 1.5 7 2 0.7 0.7 0.5 1 自行车 0.8 0.8 8 3 8 8 30 30 40 5 5 20 4 60 15 3 2 计算单位 车位/客房 车位/客房 车位/100平方米建筑面积 车位/100平方米建筑面积 车位/100平方米建筑面积 车位/100平方米建筑面积 车位/100座 车位/100座 车位/100座 车位/100平方米建筑面积 车位/100平方米建筑面积 车位/1公顷建筑面积 车位/高峰日每千旅客 车位/100学生 车位/100学生 车位/户 车位/户 注：本表机动车车位以小型汽车为标准当量表示，其他各类车辆的停车位按《城市居住区规划设计规范》中规定的换算系数折算。
第八章 市政公用设施
第七十条 城市的各类管线应根据不同管材的特性和设臵要求综合布臵，各类管线相互间的水平与垂直净距、各种管线与建筑物及构筑物之间的最小水平间距，按国标GB50180-93《城市居住区规划设计规范》（2002年版）的要求控制。
第七十一条 进行城市道路建设必须与需要敷设、架设或进行加固的地下、地上管线相结合，按照先地下、后地上，先深埋、后浅埋的原则组织施工。城市道路建设工程完成后的五年内，一般不批准开掘；因特殊情况需开掘的，须报请市政府，经同意后再办理规划审批手续。
第七十二条 在城市重要地段、主要道路以及居住区内的各种工程管线一般应埋入地下，对现有架空线应根据规划逐步改为地下敷设。
第七十三条 各类管线之间应根据实际情况合理避让，其基本原则是：临时管线让永久管线；小管线让大管线；压力管线让自流管线；拟建
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