发布时间 : 星期二 文章中桥防护方案更新完毕开始阅读5fa3ea0ff78a6529647d5359
邯济铁路扩能改造工程卫东干渠中桥施工方案
1、编制说明及依据 1.1编制说明
根据铁三院邯济铁路扩能改造工程设计图纸，通过对施工现场的调查研究，参照国家、铁道部颁发的施工规范和工程质量验收标准，本着切实可行的原则，依据我单位积累的成熟技术、科技成果、同类工程施工经验以及现场踏勘调查获取的资料编制卫东干渠中桥施工方案，用于指导实际施工。 1.2编制依据
1.2.1铁道部《铁路工程施工组织设计指南》（铁建设[2009]226号）。
1.2.2邯济铁路扩能工程建设指挥部编制的《邯济铁路扩能改造工程指导性施工组织设计》。
1.2.3中铁二十一局邯济铁路工程指挥部编制的《邯济铁路扩能工程ZH-2标段实施性施工组织设计》。
1.2.4铁三院编制的施工图及相关配套图纸。
1.2.5现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。
1.2.6《铁路混凝土与砌体工程质量验收标准》（TB10424-2003）
《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003） 《铁路工程结构混凝土强度检测规程》（TB10426-2004） 《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005） 《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）
铁建设[2009]152号《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》的混凝土分项工程原材料标准局部修订条文
1.2.7《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）
《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009） 《铁路技术管理规程》 《铁路工务安全规则》
《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办 [2008] 190号） 《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁运[2010] 51号）
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《北京铁路局营业线施工安全管理实施细则》（京铁师发[2008]435号） 《北京铁路局营业线施工安全管理补充规定》（京铁师[2010]249号）； 1.2.8国家现行的其他有关法律、法规 2、工程概况及主要工程量 2.1卫东干渠中桥概况
既有桥中心里程DK85+714.69为3-24m预应力简支T梁桥，河流从1#、2#墩之间通过，水流与线路法线方向夹角为113°24′。
新建桥中心里程为DK85+714.32位于缓和曲线、R=1500的圆曲线及-3.1‰的坡道上，起止里程桩号为DK85+670.8～DK85+793.06，全长86.54米，孔跨布置为3-24m，与既有线线间距为10.75～10.46m。桥墩采用圆柱形实体桥墩，1#墩高7.5m，2#墩高6.5m，托盘与顶帽的总高度为2m，桥台采用T型桥台。桩基采用?1.0m钻孔桩基础，桩长分别为邯方台40.5m（6根）、1#墩28.5m（8根）、2#墩28.5m（8根）、济方台37m（6根）。 2.2地质资料
桥址区土层为第四系全新统人工堆积层（Q4ml）杂填土，冲积层（Q4al）黏土、粉质黏土、粉土、粉砂、细沙，第四系上更新统冲洪积层（Q3al+pl）黏土、粉质黏土、粉土、粉砂、细沙组成。
桥址区地表水为卫东干渠河水，地下水类型为第四系孔隙潜水，地下水位埋深9.7～10.0m，水位高程30.30～31.50m，水位变幅度3～5m。水样检测，地表水对处于氯盐环境中的铁路混凝土具氯盐侵蚀性，环境作用等级为L1。地下水对铁路混凝土结构不具侵蚀性。
地震动峰值加速度0.10g（地震基本烈度Ⅶ度）。桥址区场地类别为Ⅲ类，土壤最大冻结深度0.5m。 2.3主要工程量
序号 1 2 3 4 5 项目 钻孔桩 承台 墩台身 垫石 桥梁附属 单位 m 座 座 个 个 数量 921 4 4 8 2 备注 2
3、工期安排
施工项目 施工准备 钢筋加工 1#墩桩基施工 1#墩承台施工 1#墩身施工 2#墩桩基施工 2#墩承台施工 2#墩墩身施工 邯郸台桩基施工 邯郸台承台施工 邯郸台身施工 济南台钢板桩防护 济南台桩基施工 济南台承台施工 济南台身施工 4、人员、材料及机械设备 4.1施工组织机构
中铁二十一局邯济铁路扩能改造工程施工指挥部第一项目部下属的架子一队，全面负责完成该桥施工任务。架子队将认真贯彻执行《建设工程项目法施工管理规范》(GB/T50326-2001)、铁道部《关于积极倡导架子队管理模式的指导意见》（铁建设[2008]51号）以及邯济铁路有限责任公司的有关规定组织本工程的施工过程。
4.2施工人员组成
计划施工工期 已完成 已完成 已完成 2011.7.8-2011.7.12 2011.7.13-2011．7.18 已完成 已完成 已完成 已完成 已完成 2011.6.20-2011.7.10 已完成 2011.7.10-2011.7.13 2011.7.15-2011.7.22 2011.7.24-2011.7.31 3
工 种 管 理 人 员 2 技 术 人 员 1 电 焊 工 钻机操作员 钢 筋 工 混 凝 土 工 8 模 板 工 起 重 工 专 职 安 全 员 1 普 工 合 计 人 数 3 4 10 10 2 10 51 5、总体施工方案及部署
新建桥属临近营业线B类有防护施工，均在天窗点外完成。桩基、承台和墩身施工采用多作业面组织平行流水的方式进行，简支T梁最后全线统一架设。
本桥桩基均为摩擦桩，根据地质情况，钻孔桩采用回旋钻反循环成孔，拟投入2台回旋钻机。钢筋笼骨架在钢筋加工场地分节制作，平板车运至现场，利用汽车吊配合吊装就位；导管法灌注水下混凝土，混凝土采用集中拌和，罐车运输。
承台基坑采用机械开挖，人工清底，风镐配合人工凿除桩头。基底设汇水沟及积水井抽排基坑积水，积水井设在远离既有线侧。模板采用组合式钢模板拼装，承台钢筋在钢筋加工厂集中加工后运至现场，人工基坑内绑扎，混凝土采用溜槽输送，插入式振捣器振捣。
全桥拟配备1套定型钢模板，模板与加固背带焊接为一体，采用汽车吊进行拼装，连接处对称设钢丝绳拉紧锚定。桥台模板采用组合式钢模板拼装。混凝土汽车泵泵送一次浇筑成型。
6、控制工程及重难点工程的施工方案 6.1施工重点及难点
临近既有线施工，大型机械作业防护是施工的重点和难点。对施工设备采取相应的防护措施，保证设备不会倾覆，确保既有线行车安全。 6.2施工准备 6.2.1技术交底
施工负责人、技术、安全人员对卫东干渠中桥进行施工调查，对其中心里程、地面高程、跨度及线间距认真核对，确认无误后做针对性的安全、技术交底。所有施工人员进行岗前安全培训、技术培训和责任心教育，严格按规范和标准作业，确保施工安全和工程质量。现场指挥人员与技术人员在施工前一天将次日的施工范围、施工顺序、技术标准、检测方法及安全、质量保证措施向工地领工员、安全员进行交底。并在现场技术人员的监督下，工地领工员、安全员向现场施工人员做交底，保证现场每一位施工人员领会交底内容。 6.2.2施工协议
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