高考地理5年真题备考题库 第十章 交通运输布局及其影响(含解析) 联系客服

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D.码头受水流冲击小,航行安全

7.随着新城区的建成,区域交通格局改变,待建码头的主要作用是( ) A.实现各类交通有效衔接 B.减轻城镇人口压力 C.拉动城镇向西迅速扩展 D.完善区域城镇体系

解析:6.B 7.A 第6题,读图可知,该河流自西向东流,北半球受向右的地转偏向力的影响,故老城区东南码头处于河流的凹岸,泥沙不易淤积。第7题, 待建码头位于多条公路附近,且位于新城区的边缘,可实现各类交通的有效衔接。

8.(2013广东高考)近年来,以高铁站为依托的高铁新城在我国逐渐兴起。高铁站选址与高铁新城建设的一般规律是( )

A.在小城市,高铁站常选址于城市中心,高铁新城建设有利于城市CBD发展 B.在中等城市,高铁站选址常远离城市中心,高铁新城建设会带来城市空心化 C.在大城市,高铁站常选址于城市中心,高铁新城会迅速演变为城市CBD

D.在特大城市,高铁站选址常远离城市中心,高铁新城建设有利于促进郊区城市化 解析:选D 本题考查高铁站的选址以及高铁新城的建设对城市发展的影响,意在考查考生调动和运用知识的能力。为了不对城市中心的交通造成影响,高铁站的选址应远离城市中心,高铁新城的建设有利于促进郊区城市化,故选D。

(2013天津高考)随着轨道交通和互联网的发展,天津居民的生活方式正悄然发生着改变。据此回答9~10题。

9.为了使中心城区与滨海新区核心区间的客运交通更加便捷,我市实现了津滨轻轨与市内地铁的连通。这一变化体现了我市轨道交通的( )

A.高速化 C.大型化

B.网络化 D.专业化

解析:选B 本题考查轨道交通的特点,意在考查考生调动和运用知识的能力。从题中所述的“实现了津滨轻轨与市内地铁的连通”可以判断不同交通方式之间互相配合,实现了联运。这一变化体现了天津市轨道交通的网络化。

10.随着“网购”的兴起,商品的流通量不断增加。这促进了( ) A.商业网点密度的加大 B.商业区的规模扩大 C.商品流通环节的增加 D.地域间的商业联系

解析:选D 本题考查商业的发展,意在考查考生论证和探讨问题的能力。注意题中的关键词“网购”,即网络购物,这种新型的购物方式主要通过网络进行,不需要实际的商业

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网点,因此可以排除A、B两项;“网购”可以减少商品流通环节,可以排除C项;“网购”这种购物方式更灵活和方便,可以促进不同地域间的商业联系。

(2012广东文综,8分)读“高速公路与城市建成区空间关系示意图”,完成11~12题。

11.分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响,可知( ) A.甲模式不占用城市建成区用地 B.乙模式需要占用城市建成区用地

C.甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大 D.乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大

解析:甲模式穿过城市,会占用城市建成区部分用地,对城市建成区的景观和环境都会造成较大影响,而乙模式绕过城市建成区,不占用城市用地,对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式小。

答案:C

12.从高速公路与城市建成区关系的动态变化看,可推断( ) A.城市化初期,高速公路遇到城市时一般会采用甲模式 B.随着城市建成区不断扩展,乙模式有向甲模式演变的趋势 C.在城市化快速推进时期,甲模式会消失

D.大城市发展到成熟期,不会同时存在甲模式和乙模式

解析:在城市化初期,城市规模较小,高速公路建设一般会给城市建设留出空间,会采用乙模式,A项错误。随着城市规模不断扩大,特别是城市化快速推进时期,已建高速公路,可能会被城市包围,出现甲模式这种情形,B项正确,C项错误。大城市发展到成熟期,也可能由于历史的原因会同时存在甲、乙两种模式,D项错误。

答案:B

(2011全国卷)到2010年底,我国投入运营的高速铁路约7 500千米。下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成13~15题。

13.为了保持列车高速运行,高速铁路选线时首要考虑的自然因素是( ) A.地形

B.地质

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C.气候 D.水文

解析:本题考查交通区位条件,意在考查考生对所学知识的迁移应用能力。高速铁路列车运行速度快,因此选线时首要考虑的自然因素是地形,平原地形是其修建的理想场所。

答案:A

14.在平原地区,修建高速铁路时多采用高架的方式,主要是为了( ) A.减少噪音扰民 C.缩短运营里程

B.较少占用耕地 D.保护野生动物

解析:本题考查影响交通的条件,意在考查考生对所学知识的迁移应用能力。在平原地区,人口多,人均耕地少,因此为少占耕地,在平原地区,建筑高速铁路时多采用高架的方式。

答案:B

15.我国高速铁路网建成后,下列区段中,民航客运业受冲击最大的是( ) A.武汉—广州 C.成都—上海

B.杭州—上海 D.兰州—北京

解析:本题考查交通运输的意义,意在考查考生的知识迁移能力。高速铁路建成后,主要影响中长途交通,因此对武汉—广州段影响较大。杭州—上海交通主要以铁路和高速公路为主,对民航影响不大。成都—上海、兰州—北京交通以铁路和民航为主,尚不具备建高速铁路的条件。

答案:A

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