发布时间 : 星期三 文章《采矿学》B卷 - 图文更新完毕开始阅读629ea8b3f90f76c661371a8e
大学 学年第 二 学期
果较好。
8、目前国内很少用箕斗提升井进风，而用 副（罐笼井也对） 井进风。
《采矿学》试卷（B卷）参考答案
一、填空题（20分，每空1分）
9、按照矿车在井底车场的运行特点，井底车场可分为 环行 式和 折返
1、矿井生产能力一般是指矿井的设计生产能力，以 Mt/a 或 万t/a
式两大类，其中第二类按列车从井底车场两端或一端进出车，可分为梭式车场和表示 ，根据生产能力不同，我国把矿井分为大、中、小三种类型，称为 井型 。 2、从敞露的地表直接采出有用矿物的方法叫 露天开采 。
3、按井筒（峒）形式，开拓方式主要有 立井 开拓 、 斜井 开拓 、 平硐 开拓和 综合 开拓等类型。
4、综采面采煤机的进刀方式有 直接推入法 进刀、 工作面端部斜切 进刀、 综采面中部斜切 进刀和 滚筒钻入法 进刀。
5、工作面回采顺序决定区段平巷的布置方式，工作面背向采区运煤上山方向推进的回采顺序称为 前进式 式，其区段平巷不需预先掘出，只需随工作面推进在采空区中留出，即所谓 沿空 留巷，该方法可减少平巷掘进的工程量，提高采出率，但是必须采取有效支护手段和防止漏风，一般适宜在地质构造简单时使用，所以这种方式目前在我国采用较少，最常用的回采顺序是后退式。 6、采区下部车场由 采区装车站 和辅助提升下部车场组合而成。
7 、依据煤层赋存条件的不同，放顶煤长壁采煤法主要有 一次采全厚放顶煤开采 、预采顶分层网下放顶煤开采和倾斜分段放顶煤开采等类型；依据与支架配套的输送机台数和放煤机构的不同，综放支架可分为单输送机高位放顶煤支架、双输送机中位放顶煤支架和双输送机 低 位放顶煤支架，其中第三类支架应用效
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尽头式车场。
二、名词解释（共15分，每题3分）
1、石门——与地面不直接相通的水平巷道，其长轴线与煤层直交或斜交的岩石平巷称为石门，为开采水平服务的石门称为主要石门，为采区服务的石门称为采区石门。
2、开采水平——通常将设有井底车场、阶段运输大巷并且担负全阶段运输任务的水平，称为开采水平，简称水平。
3、回采巷道——仅为采煤工作面服务的巷道叫做回采巷道，如区段运输平巷、区段回风平巷和开切眼。回采巷道服务年限较短，一般在0.5—1.0a左右。 4、井底车场——井底车场是连接井筒和井下主要运输巷道的一组巷道和硐室的总称，是连接井下运输和提升两个环节的枢纽，使矿井生产的咽喉。 5、剥采比——即露天开采每采一吨煤需要剥离多少立方米的岩石量。 三、识图与解答题（共55分）
1、下图1矿山井巷示意图，其中11为风井，12为岩石平巷， （1）对照图示，将1—10所示巷道名称填入下表。（5分）
务年限一般在10—30a以上。
为一个采区或数个区段服务的巷道，如采区上下山、采区车场、采区硐室称为准备巷道，准备巷道是在采区范围内从已经开掘好的开拓巷道起到达区段的通路，这些通路在一定时期内为全采区服务，服务年限一般在3—5a以上。 2、如图2所示为采区上部甩车场，即轨道上山以倾斜的甩车道与区段回风平
序号 1 2 3 4 5 6 7 煤层平巷 8 9 10 巷相连，要求：
（1）请作出图2中Ⅰ—Ⅰ剖面示意图（5分）；
名称 立井 斜井 平硐 暗立井 溜井 石门 煤仓 上山 下山 图1 矿山井巷示意图 表1 1—10所示巷道名称表
（2）根据按照作用和服务范围，巷道可分为开拓巷道、准备巷道和回采巷道，指出矿山井巷示意图中1—12所示巷道或井筒各属于哪种类型，填入下表。（5） 巷道类型 序号 开拓巷道 1、2、3、4 准备巷道 5、8、9、10 表2 1—12所示巷道或井筒所属类型 回采巷道 6、7 图2 采区上部甩车场 剖面图
（3）请解释说明什么是开拓巷道、准备巷道（5）
一般来说，为全矿井、一个水平或若干采区服务的巷道，如井筒、井底车场、主要石门、运输大巷和回风大巷（或总回风道）称为开拓巷道，开拓巷道是从地面到采区的通路，这些通路在一个较长时期内为全矿井或阶段服务，服
（2）结合图2，说明甩车场应用的条件及其优缺点（10分）。
对于煤层轨道上山，为减少岩石工程量，可采用甩车场，并具有通过能力大，调车方便，劳动量少等优点；
其缺点是绞车房布置在回风巷道标高以上，当上部为采空区或松软的风化
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带时，绞车房的维护比较困难，而且绞车房回风有一段下行风，通风条件较差，所以，当采空区上部是采空区或为松软的风化带时，可选择平车场，此外，在煤层群联合布置时，回风石门较长，为便于与回风石门联系也多选用平车场，其它条件下，可选择甩车场。
（3）在图2中箭头所示为新鲜风流的方向，请在（采区上部甩车场）图2中标出污风的流动方向，说明图中通风构筑物7、8和9的作用，如果不设置7、8和9将会对系统的运行产生什么结果？（5）
风门7、9是阻挡风流通过。调节风窗8是控制绞车房的风量，使轨道上山新鲜风流同时为区段工作面和绞车房供风，并且使风量适宜。
若不设置调节风窗8，则工作面无新风，新风从绞车房直达总回风。 若不设置风门7，则风流短路，工作面和绞车房无新风；
若不设置风门9，左侧（工作面）区段回风平巷的污风将流经绞车房。 3、根据图3所示矿井开拓方式图，解答如下问题
（1）图3所示矿井采用是什么开拓方式？（表述要全面）（2分）
立井多水平上山开拓。（不需解答——准备方式：双翼采区集中上山联合布置方式。按煤层赋存条件——采区式准备，按开采方式—上山采区准备，按采区上（下）山的布置——双翼采区；按煤层开采时的联系——联合准备。）
（2）根据回风井与进风井的相对位置，图3中井筒布置方式属哪种类型？其优缺点是什么？（5分）
属于中央边界式（或中央分列式）。主、副井位于井田中央，副井兼作进
图3 煤矿开拓方式图
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风井，回风井设在上部边界的中部，这种方式称之为中央边界式通风。
优点：通风线路较短，通风阻力较少，井下漏风较少，回风井位于上部边界，工程量增加不多。缺点：工业场地比较分散，井筒保护煤柱较多，当矿井转入深部开采后，需要维护较长的上山回风。
（3）图3所示矿井的采区上、下部车场属于哪种类型？（5）
上部车场属于甩车场。下部车场属于大巷装车式顶板绕道立式下部车场，（从采区装车站和辅助提升下部车场两方面描述）。
（4）图3所示该矿井的井底车场属于哪种类型？其特点是什么？（8）
井底车场属于立井立式环形井底车场（或立井刀式环形井底车场，立式包括刀式）。
特点：空重列车在车场内不在同一轨道上做相向运动，即采用环行单向运行。因而，调车工作简单，通过能力较大，应用范围广。但车场的开拓工程量较大。
作为立井立式环形井底车场，其井底车场存车线与主要运输巷道（大巷）相互垂直，且有足够的长度布置存车线，（环行刀式车场也是一种立式车场），适用于井筒距运输大巷远时，采用环行刀式车场比采用环行立式车场可减少工作量，而且在直线段上顶推重车比较安全，若采用甩车调车，可以提高车场通
过能力。
四、简答题（10分）
1、为什么有的区段平巷按中线掘进巷道，而有的要按腰线掘进？（7分）
在区段回风巷内铺设轨道用矿车运输时，要求巷道基本水平，仅需保持一定流水坡度，允许巷道有一定的弯曲；运输巷铺设输送机时，对于巷道坡度变化可有一定的适应性，但要求巷道必须直，即使采用可弯曲的刮板输送机也要尽量保持直线铺设，才能很好发挥效能。区段平巷由于与采煤工作面紧密联结，固要求必须沿煤层开掘，如果煤层沿走向的起伏变化小，上述不通运输设备对巷道布置的要求则比较容易满足。但实际上煤层沿走向常有较大的起伏变化，所以必须根据煤层底板等高线的变化布置和开掘区段平巷。
当煤层起伏时，若按腰线掘进平巷，沿煤层就成为与底板等高线同样弯曲的巷道，可铺设轨道使用矿车运输，而不适宜铺设输送机；若沿中线掘进，巷道起伏较大，在垂直面上呈弯曲状，则完全不适宜于输送机的运转。
由此可见，轨道巷沿煤层走向掘进时，只要及时地给出腰线，就比较容易掌握掘进巷道的方向和位置。而输送机巷在掘进前需要掌握煤层变化的实际情况，确定转折地点，以便按中线掘进。
2、请在认真思考的基础上，提出有利于促进和改善《采矿学》教学效果的建议。（3分）
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