发布时间 : 星期五 文章预制场建设方案 - 图文更新完毕开始阅读62d1919f3c1ec5da51e270a0
淮北市S203淮六路连接线工程 搅拌站建设方案
浍河特大桥0#~3#墩间,按50片存梁规模设计。两处合计可存箱梁、T梁共约90片。
（3）钢筋加工区
梁场钢筋加工区共设一处，与生产办公区相邻，全桥所有钢筋加工集中于此，区域范围为长60米，宽50米，并设钢筋堆放区、钢筋加工区和钢筋成品存放区。
（4）交通
在梁场与主线之间修建施工主便道，宽度8m，作为材料和成品梁的主要运输通道；场内各区之间修建场内道路。
（5）临水、临电 a、施工用水
梁场在施工区设置水井五个，供砼拌合用水、梁体养护和生活用水，其水质符合规范要求。
b、施工用电
在拌合站内设置400KV的变压器一台，用于梁场施工和生活用电。变压器设置的安全距离要符合相关规范规定，所有的用电设备按安全生产的要求进行标准化安装，穿过施工便道的电线路采用从硬化地面下预埋管路穿过或架空穿越。另配备300KW发电机一台，以备停电紧急使用或用电超负荷时使用。
5.2 门吊选型及安装 5.2.1 门吊选型
根据设计图纸，小箱梁最重为30m长的边跨边梁，C50混凝土36.3m3，重约94T；T梁最重为20m长的边跨边梁，C50混凝土9.5m3，重约25T。因此，预制场内选择2台55T，60T及80T龙门吊能够完全满足梁板预制要求。
5.2.2 门吊安装
（1）龙门吊基础采用C30钢筋混凝土，基础顶标高必须严格控制，轨道纵向坡度不得大于1.5%。基础混凝土预埋专用道钉螺栓，间距1m对称布置。在砼面上定出钢轨位置，安装钢轨，根据龙门吊型号选用43Kg/m型号钢轨。根据气温情况轨缝为4～6mm，采用专用道钉将短轨固定在混凝土基座上，轨道连接采用专用鱼尾板连接，杜绝使用钢筋焊接。
5
淮北市S203淮六路连接线工程 搅拌站建设方案
（2）放出两行平行钢轨的同一垂直线，吊装走行轨时，以该垂直线为基准对齐，支垫平衡。吊底纵梁安装于走行轮上，用M18×150高强螺栓连接、拧紧。
轨道应满足以下要求： A、接头间隙偏差：1～2mm； B、横移位移和高度偏差：≤1mm ；
C、轨距偏差：S≤21m时，≤±5mm，全高低偏差＜15mm；
D、两轨道端头安装终端限位装置和制动档板，防止起重机脱轨事故的发生。 （3）龙门吊拼装
严格按照产品说明按顺序安装，安装由专业技术人员完成，安装过程中安全员必须现场指挥监督。
（4）验收
在起重车试车前，全面检查电动机的转向是否符合要求，两支腿上的电机减速机转向是否相同，调整好刹车，检查各减速机的油量是否充足，各转动齿轮部位上加上润滑脂。对龙门吊各部进行一次全面检查，确认均安装稳固后试车，模拟龙门吊使用中的各个动作进行运行，跟踪检查，发现问题及时处理。处理无误后，方可试车运转。（附注：空载试验在吊装重物前做，动载试验要根据龙门吊吊装周期不定期做，要求达到在持荷时主梁振动正常，机构运转平稳，卸荷后各机构和主梁无损伤和变形）。
龙门吊要经过第三方检测单位检测合格且出具合格证书后方可投入使用，检测方案按照第三方所出方案执行，也可参考以下方案：
A、空载试验
a.将小车和大车行走机构沿各自轨道行走数次，车轮无明显打滑现象，启动刹车正常可靠。小车架上的缓冲器与主梁上的碰头位置正确。
b.开动起升机构，空钩升降数次，观察钢丝绳走线是否正确，是否碰到其他构件。
c.把小车开到跨中，大车慢速沿轨道全长来回行走几次，检查启动、刹车情况，运行是否平衡。
6
淮北市S203淮六路连接线工程 搅拌站建设方案
B、额定荷载试验
a.必须在空载试验完全可靠的前提下才能进行额定荷载试验。 b.试吊进行垂直升降，共分以下三次进行：
1）起吊10cm高，检查起重设备各部分有无异常情况后松下。 2）起吊50cm高，落下30cm，停5分钟再落下。
3）起吊1m，每松下20cm后停3分钟，共停四次后落下。
c.将重物吊起1.5m高，电动葫芦运行全过程，检查电动葫芦走行机构制动情况，当电动葫芦走至横梁跨中时，测量跨中挠度，当梁落下后，再测量跨中挠度，当电动葫芦走至横梁悬臂最大位置，测量跨中和悬臂挠度，当梁落下后，再测量跨中挠度和悬臂挠度，应测量三次，检查是否产生永久变形。
d.当试吊时发现不良情况应停止试验，经处理修复后，再做吊重试验。 C、110％额载的动载试验
a.必须在额载试验完全可靠的前提下才能进行110％额载的动载试验。 b.加10％的额载重物必须在试吊梁上荷载均匀分布。
c.试吊垂直升降一次，检查起升机构是否运行可靠及横梁跨中挠度或悬臂端挠度。
d.将试吊重物起吊1.5m，电动葫芦在横梁上运行一个行程，观测横梁跨中挠度或悬臂挠度变化，检查是否有永久变形。
D、125％额载的静载试验
a.必须在110％额载的动载试验完全可靠的前提下进行125％额载的静载试验。
b.将两电动葫芦停上横梁跨中位置处，将试吊物起吊1.5m，观测横梁跨中挠度。
龙门吊首先由项目部组织技术、安全、操作等人员共同检查验收，再申报相关安全部门、驻地办、总监办进行验收签证，在取得有效的合格及使用证件后，方可投入使用。
5.2.3 门吊基础建设
7
淮北市S203淮六路连接线工程 搅拌站建设方案
本工程龙门吊基础采用扩大基础，混凝土强度等级C30，基础内分布有Φ12、Φ16的HRB400钢筋，基础沟槽开挖完成后，采用人工对基底进行夯实，基础如下图所示：
图5-1 龙门吊轨道基础示意图
基础最下部设置为1.2m宽，15cm厚的钢筋混凝土筏板，钢筋保护层厚度5cm，顺轨道方向布置6Φ16钢筋，横轨道方向布置Φ16@200钢筋；基础中部设置为宽度80cm，高度70cm的条形基础，主筋为6Φ16钢筋，设置2层，箍筋设置为φ10@200；上部条形基础宽度40cm、高度40cm，主筋分2层设置，上层为3Φ12钢筋，下层为3Φ16钢筋，箍筋设置为φ8@200。 5.3 台座建设
5.3.1 预制台座建设 （1）T梁预制台座
T梁台座根据不同梁长设计，台座平面轮廓与需预制梁底板尺寸相同。中部宽度30cm，端部渐变至40cm。
因T梁采用后张法施工，张拉后T梁自重由梁端台座支撑，因此梁端台座需有足够强度刚度以及地基承载力。底座施工前对原地面进行清理、整平，碾压密实达到路基基底处理的要求。台座要求其下层有足够的刚度，并要置于良好的地基上，下沉量不超过2mm。梁区地基首先换填20cm黏土压实后填筑40cm三皮石碾压。
为保证梁平面位置的准确性、模板支立和混凝土振捣时梁不发生横向移位，采用混凝土底座。台座主要由8mm厚钢板、混凝土底座及钢筋混凝土基础构成。底座上预埋钢筋用于侧模的支撑和加固两侧底侧模。T梁台座基础宽1m，高度在中部为
8