发布时间 : 星期二 文章毕业论文设计（汽车制造与装调技术-王陆平）更新完毕开始阅读63acdeb1b14e852458fb57e1
第4章 发动机电控燃油喷射系统常见故障检修实例
4.3 发动机暖机前怠速不稳
1.故障现象
发动机启动后冷机运转时，怠速运转不稳。 2.故障原因
进气系统：混合气浓度，辅助空气控制阀。 点火系统：点火正时失准。
控制系统：发动机水温传感器不良。
EGR系统：EGR控制阀卡住不能关闭，EGR电磁阀常断。 3.诊断方法
(1)利用点火正时灯检查发动机点火正时。(2)检查辅助空气控制阀工作是否正常。(3)拔下油压调节器真空管，给调节器提供真空或加压，检查怠速，若有变化，检查混合比反馈系统。(4)检查废气再循环控制阀的工作状况。(5)在发动机怠速状态检查EGR电磁线圈的端电压。(6)检查节气门位置传感器。(7)检查水温传感器及其电路。(8)拔下发动机水温传感器接头后起动发动机，检查怠速运转情况，若不良，检查发动机水温传感器及其电路。
4.4 发动机暖机后怠速过低、不稳定
1.故障现象
发动机暖机后怠速运转时，转速过低，容易熄火。 2.故障原因
(1)点火正时过迟。(2)气缸压缩力过低。(3)喷油器性能差。(4)燃油泵工作状况不良。控制系统中曲轴位置传感器，发动机水温传感器不良。
3.诊断方法
(1)用正时灯检查发动机点火正时。(2)检查旁通进气管是否堵塞。(3)检查节气门室气路是否堵塞。(4)检查节气门是否卡阻。(5)拔下调压器真空管，给调压器提供真空或加压，检查发动机怠速。(6)调取故障码，利用输出代码判断空气流量传感器和发动机水温传感器有无故障。(7)拔下发动机水温传感器接头后启动发动机，检查怠速运转情况，若怠速不好，检查发动机水温传感器。(8)检查燃油压力，燃油泵，滤清器和压力调节器。(9)检查喷油器，喷油状况和电阻值。
4.5 发动机加速不良
1.故障现象
加速时，发动机转速不易提高，或发动机“突突”响。 2.故障原因及检修
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第4章 发动机电控燃油喷射系统常见故障检修实例
燃油系统：(1)燃油管变形。(2)检测燃油泵工作是否正常。(3)检测燃油燃油压力调节器和保持压力。(4)检查喷油器的喷油量和密封性。
检查点火系统中火花塞和点火线圈是否损坏，点火正时是否失准。
电控系统：(1)检查节流阀体。(2)进气歧管转换阀。(3)凸轮轴调节电磁阀，(4)发动机电控单元。(5)传感器状态。
检查ECU是否有故障。
机械系统：(1)汽缸压力不正常。(2)缸垫冲坏。(3)空气滤清器堵塞，进气管路是否漏气。
检查燃油质量是否合格。
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第5章 结论
第5章 结论
汽车电控发动机常见故障中每一类故障又表现出不同的故障现象，并且各自有不同的故障原因。当发动机出现上述常见故障现象，又确定不了故障原因时，应找出每种故障可能的原因，逐一进行排除，直到最后确诊并修复。电控汽车故障分析与诊断应遵循“询问、查阅资料、直观检查、调取故障码、检测和试验” 检修过程和规律，采用逐一排除的方法，将确定故障的范围一步步缩小，最终找到故障部位汽车维修因为汽车的某些零件的损坏、各个零件之间配合间隙不当或者电路短路断路造成汽车不能正常行驶或者行驶有异常现象。汽车故障点很多，但大多数是出现在动力系统即发动机故障，发动机作为汽车的动力源与汽车的工作状态有着直接的联系。
发动机故障一般要分为两种情况即电路系统故障和机械系统故障。对于机械故障的诊断与维修时，应当要注意各个系统各原件的工作原理。发动机是一个各组件之间配合相当紧密的工作体，因此对于维修时应当特别注意各个工作件的配合度，否则易出现目标故障排除，却给车留下了安全隐患。电路故障是汽车维修的一个技术难点。汽车电路故障具有潜伏性、故障现象明显性、不易检测性等特点。在汽车电路故障维修应当注意的因素也是相当的多，不正规的操作往往给汽车留下致命性的电路故障。
在诊断发动机故障时，初步诊断就应当确认是电路故障还是机械故障。如果是机械故障，根据故障现象确认是哪个系统的故障，机械故障的故障点较多，所以，一般都用经验法来进行下一步检测。如果是电路故障，要根据汽车故障的特性来确认是哪一个电路系统故障，并确认故障的性质：是由于短路还是断路，是电阻变化还是电压变化，是由于电路原器件损坏还是由于工作环境的变化等等。
发动机故障的误导性很强，往往会使维修工作进入僵持阶段，因此维修时应当相当的注重故障检查程序和对各个故障点的分析，在找到直接故障原因后在进行维修。
随着汽车技术的不断发展，对汽车维修人员的要求也越来越高，汽车维修技术人员只有不断学习现代汽车技术相关知识和理论，更好的掌握汽车电子控制系统的保养，故障判断及排除方法，学会使用各种检测仪器设备，不断总结维修经验，提高维修技术水平，才能适应汽车维修技术日新月异的发展。
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参考文献
参考文献
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