发布时间 : 星期一 文章国际货代试卷更新完毕开始阅读63ebe80cbb68a98271fefa1b
案例分析题(每题5分，共15分)
1. 甲货运代理公司接受乙外贸公司委托，全权负责一批时令货物的运输。乙外贸公司问询甲货运代理公司货物能否在规定时间内运抵目的港。甲货运代理公司查询丙班轮公司船期表后，认为没有问题，于是向乙外贸公司承诺货物可以按时运抵。货物装船后，因为船员驾驶船舶疏忽发生触礁搁浅，船舶比原船期表时间晚到目的港5天。请问： (1) 甲货运代理公司是否应当承担货物延迟交付的责任?为什么? (2) 丙班轮公司是否应当承担货物延迟交付的责任?为什么?
2. 一票航空运输的电子产品，从法兰克福经北京中转，目的站为青岛，总计费重量为102公斤，未声明价值。在从北京到青岛的国内段操作中发生货物灭失。请问： (1)本案是否适用华沙体制?为什么? (2)承运人是否应该赔偿?赔偿多少？
3. 我国A公司与美国B公司签订了进口3套设备的贸易合同，FOB美国西海岸，目的地为山东济南。A公司委托C航运公司负责全程运输。C航运公司从美国西雅图港以海运方式运输了装载于3个集装箱的设备到青岛港，c航运公司委托D货代公司负责青岛到济南的陆路运输，双方订立陆路运输合同。D货代公司并没有亲自运输，而是委托E汽车运输服务公司运输。货到目的地后，收货人发现2个集装箱破损，货物严重损坏。经查实发现涉案2个集装箱货物的损坏发生在青岛至济南的陆路运输区段。请分析并解答下列问题(本案适用中国法律)：
(1) C航运公司是否对货物的损失承担责任?为什么? (2) 阐述C航运公司和D货代公司的法律地位。 (3) 本案是否按照中国《海商法》关于承运人赔偿责任和责任限额的规定来确定当事人的赔偿责任?为什么?
一、 单项选择题
1. D 2. A 3. B 4. C 5. D 6. D 7. B 8. A 9. C 10. C 11. C 12. C 13. B 14. C 15. A 16. B 17. D 18. C 19. B 20. D 21. A 22. D 23. D 24. B 25. A 26. C 27. D 28. B 29. A 30. D 31. B 32. A 33. C 34. A 35. C 36. A 二、 判断题
37. B 38. B 39. B 40. A 41. B 42. B 43. A 44. A 45. B 46. A 47. B 48. A 49. B 50. A 51. B 52. B 53. B 54. A 55. B 56. B 57. A 58. B 59. B 60. A 61. A 62. A 63. A 64. A 65. A 66. B 67. A 68. B 69. B 70. A 71. A 72. B 三、 多项选择题
73. ABCD 74. ABCD 75. AC 76. ABD 77. ABCD 78. ABC 79. ABCD 80. ABC 81. AC 82. ABCD 83. AB 84. BD 85. BCD 86. ABD 87. BD 国际货代业务试卷Ⅱ 一、 问答题
1. (1)无船承运人船期表基于船公司的船期表产生； (2)无船承运人船期表是船公司船期表的延伸；(3)无船承运人船期表是对船公司船期表的选择。
2. (1)运输始发地至目的地之间有公布的指定商品运价；(2)托运人所交运的货物，其品名与有关指定商品运价的货物品名相吻合；(3)货物的计费重量满足指定商品运价使用时的最低重量要求。3. 对运动的或静止的标签，进行不接触的识别。通过在物流对象表面贴置的标签，用射频技术进行电磁波射频扫描，就可以把物流对象物的相关信息，从标签上识别并进行直接读写，或者经过计算机网络将信息传输。 二、 计算题
1. (1) FOB净价=FOB含佣价×(1-佣金率) =USD22×(1-3％) =USD21.34
(2) CFR价=FOB价+运费 =USD21.34+1 =USD22.34
(3) 保险金额=CIF价×投保加成 =USD22.5383×110％ =USD24.7921
(4) CIF价=CFR价÷(1-投保加成×保险费率) =USD22.34÷(1-110％×0.8％) =USD22.5383
(5) CIF含佣价=CIF净价÷(1－佣金率) =USD22.5383÷(1－5%) =USD23.7245
2. (1) 5×(2 000+700+200+300+200)＝USD17 000 (2) 2 000+700+200+300+200＝USD 3 400 (3) 5×3 400＝USD 17 000
3. Volume: 95×65×48CM×10=2 964 000CM3
Volume Weight: 2 964 000 CM3÷6 000 CM3 /KG=494.0KGS Gross Weight: 98.3KGS×10=983.0KGS
Applicable Rate: SCR 2211/Q500 27.29 CNY/KG Chargeable Weight: 983.0 KGS
Weight charge: 983.0×27.29=CNY26 826.07 三、 案例分析题 1. (1)甲公司应承担延迟交付的责任。因为甲全权负责货物运输，并对乙承担货物可按时运抵。(2)丙不承担延迟交付责任。班轮公司船期表记载的抵/离港时间仅具有参考意义，不作为承运人对货方的交货时间承诺。 2. (1)华沙体制适用于国际航空运输，同时，国际航空运输的国际航班的国内段同样适用于华沙体制，而不适用国内航空法。因此，本案例适用华沙体制。(2)根据1999年《蒙特利尔公约》，承运人赔偿责任险限额为17SDR/KG。所以，本案下，承运人对责任区段内造成的货物损失应负赔偿责任，赔偿责任限额为17×102＝1 734SDR。
3. (1) C需承担责任，因为A委托C负责全程运输。(2) C的法律地位为国际多式联运经营人，D为C的陆上区段运输分包人。(3)本案按中国《海商法》处理相关赔偿。主要基于两点原因：①题目告知“本案适用中国法律；②题目中所描述的全程运输符合我国《海商法》第102条所界定的多式联运，即“本法所称多式联运合同，是指多式联运经营人以两种以上的不同运输方式，其中一种是海上运输方式，负责将货物从接收地运至目的地交付收货人，并收取全程运费的合同。”