发布时间 : 星期三 文章2014 安全培训教案 - 图文更新完毕开始阅读66ae4e7b58fb770bf68a5545
安全培训资料
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第一章 电务系统有关的基本安全制度和作业纪律
一、电务作业人员必须认真执行以下四项基本安全制度：
“三不动”：（1）未登记联系好不动（2）对设备性能、状态不清楚不动（3）正在使用中的设备不动。
“三不离”：（1）工作完了，不彻底试验良好不离：（2）影响正常使用的设备缺点未修好前不离；（3）发现设备有异状时，未查清原因不离。、
“三不放过”：（1）事故原因分析不清不放过；（2）没有防范措施不放过；（3）事故责任者和群众没有受到教育不放过。
“三级施工安全措施”的内容：
内容包括：施工前的准备措施，施工中单项作业措施，施工后检查试验措施，预防人为故障措施以及发生故障时的应变措施等。 二、电务工作人员必须严格执行的作业纪律： （1）严禁甩开联锁条件，借用电源动作设备；
（2）严禁采用封连线或其他手段封连各种信号设备电气接点；
（3）严禁在轨道电路上拉临时线沟通电路造成死区间，或盲目用提高轨道电路送电
端电压的方法处理故障；
（4）严禁色灯信号机灯光灭灯时，用其它光源代替； （5）严禁甩开联锁条件，人为构通道岔假表示； （6）严禁未登记要点使用手摇把转换道岔。
（7）严禁代替行车人员按压按钮、转换道岔、检查进路、办理闭塞和开放信号。 三、在站内、区间作业时：
1．上道进行施工、检修作业及设备检查时，应实行双人作业，按规定穿着防护服(饰)，并应设安全防护员，实行专人防护。
2．防护员应与室内值班人员保持联络，随时预报列车运行情况。防护员应佩戴标志，携带规定的防护用具。防护员不准兼做其他工作。
3．电务值班人员应随时与车站值班员联系，掌握列车运行情况，并及时通知现场信号作业人员，现场作业人员接到电务值班人员通知后，应立即停止作业，下道躲避。 4．在站内作业时要时时注意嘹望列车运行，根据站场线路布臵，建立作业安全岛。 5．在区间行走时应走路肩；在道床上行走或工作时，应不断前后嘹望；在复线区
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间，应逆列车运行方向行走，并不断前后嘹望，禁止在邻线和两线中间躲避列车。
6．横越线路时，须执行“一站、二看、三通过”的制度。禁止从车辆下部或车钩处通过。在停留列车、车辆前部或尾部通过时，应与其保持10 m以上距离。 7. 禁止在钢轨、枕木上和车辆下部休息。
8．雷雨或暴风时，禁止在信号机上作业；打雷时，禁止修理避雷器、地线。 9．冬季室外作业时，所戴防寒帽应有耳孔。
10．挖坑、沟时，应了解地下设备情况，土质松软处所应有防护和加固措施，以防坍塌。坑、沟一般不应过夜，不得已时，须采取防护措施。
11．扛抬笨重物品时，每人负重一般不得超过50 Kg。
四、在高柱信号机上作业时：
1．离开梯子或站在梯子架外侧工作，须使用安全带。
2．禁止上、下同时作业；不得将工具、材料放在信号机上；不准上下抛递工具、材料。
3．列车通过时，禁止在该股道两侧信号机上停留。 4．不准人扛、手提笨重物品攀登信号机。
五、对带有220V及其以上电压的信号设备进行作业时，一般应切断电源或双人作业。需停电进行检修作业时，应指派专人负责断电，并在电源开关处悬挂警示牌。恢复供电时，应确认全体作人员作业完毕，脱离带电部件后，方可合闸，摘除警示牌。
对高于36V电压的信号设备进行带电作业时，应遵守以下规定： 1．使用带绝缘的工具，穿绝缘胶鞋(室内应站在绝缘板上)； 2．不得同时接触导电和接地部分；
3．未脱离导电部分时，不得与站在地面的人员接触或相互传递上具、材料。
六、信号机械室必须保持清洁，禁止烟火，并应做好以下防火工作： 1、必须备有符合要求的报警和灭火设施，并保持其良好； 2、电缆进出口应采用防火材料封堵，电力电缆不得与信号电缆同沟敷设；
3、室内不得存放易燃易爆物品；
4、严禁用汽油、酒精等擦拭设备的电气接点，并不得用易燃油擦洗地面和设备。
七、在电气化区段作业时：
1．人身和携带物件(如长杆、导线、工具等)与接触网设备带电部分，必须保持2 m以上的距离，与回流线有1 m以上的距离。
2．在距离接触网带电部分不足2 m的处所作业时，接触网必须停电，由接触网工区人员安设可靠的临时接地线后，方可开始工作。作业时应有接触网工区人员在场监护。拆除临时接地线后，严禁再进行作业。
3．禁止攀登接触网支柱，不得在支柱上搭挂物品。
4．严禁向接触网上搭挂绳索等物，发现接触网上挂有线头等物，不准接触。当发现接触网导线断落时，要远离该处10 m以外，将该处加以防护，并立即通知有
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关部门处理。
5．电务设备的地线必须连接牢固，接触良好，接地电阻应符合要求。信号人员作业时应确认地线接触良好。
6．信号人员作业时，应按规定使用耐高压的绝缘防护用品，如高压绝缘手套、绝缘靴、绝缘垫等。
7．更换扼流变压器、中心连接板、轨道电路送、受电的扼流变压器引接线、站内横向连接线等器件时，应按规定采取相应的安全防护措施，保证牵引电流畅通后，方可进行作业。
8．更换轨道电路绝缘时，应在确认扼流变压器连接线各部连接良好后，方准开始作业。
9．整修电缆时，应先确认电缆外皮(全塑电缆除外)与电缆屏蔽地线连接牢固，接触良好，同沟内数条电缆外皮焊接良好，方准开始作业。 八、在提速区段作业时，应注意:
1.信号值班员随时与车站值班员联系，掌握列车运行情况，并及时通知现场信号作业人员；
2.现场作业人员接到信号值班员的通知后，应立即停止作业，下道躲避； 3.躲避列车时，应距线路3m以上距离，并蹲下身体。 第二章：上级文件摘要
第一节：关于严禁使用封连线及其它违章手段进行电务作业的通知（铁运[1999]154
号）
近几年来，全路电务部门连续发生旅客列车责任行车大事故，性质严重，在路内外造成极其恶劣影响。1997年4月29日广铁(集团)公司管内荣家湾站、1998年7月29日郑州局管内老田庵站、1999年10月29日成都局管内小岚垭站所发生的行车重大事故都是由于电务人员采用封连线或其它违章手段，封连电气接点，甩开联锁条件，开放信号，构成道岔假表示或道岔错误解锁，造成信号联锁失效所致。
信号设备是保证铁路行车安全、提高运输能力、指挥列车运行的铁路主要行车设备。为认真吸取事故教训，严肃电务基本安全工作制度和作业纪律，确保信号设备性能良好和联锁关系的正常可靠，在工程施工、日常维修作业和设备故障处理中，各级电务设备维护管理人员要严格遵章守纪，严禁下列违反规定的作业： 1．采用封连线或其它手段封连信号设备电气接点，造成联锁失效； 2．甩开联锁条件，借用电源动作设备或借用其它条件改变联锁关系。
3．在轨道电路上拉临时线沟通电路造成死区间，或盲目提高轨道电路送电端电压的方法处理故障；
4．色灯信号机灭时，用其他光源代替；
5。采用非正常手段，人为地沟通道岔假表示，更换转辙、转换设备或进行道岔转换试验；
6．未要命令、未登记要点使用道岔“手摇把”转换道岔；
7．代替行车人员按压按钮扳动或转换道岔，检查进路、办理闭塞和开放信号； 8．未登记要点“偷点”、“抢点”作业。
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