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数是 模数m 。

3. 设计齿轮传动时,若保持传动比i和齿数和Z=Z1+Z2不变,而增大模数m,则齿轮的

弯曲强度 提高 接触强度 提高 。(为什么?)

4. 影响动载系数Kv的因素是 制造精度 和 齿面硬度 。斜齿圆柱齿轮的动载荷系数

Kv和相同尺寸精度的直齿圆柱齿轮相比较是 稍小 的。

5. 一对软齿面圆柱齿轮啮合传动,其齿向分布系数Kβ与 齿宽系数ψd 齿面硬度 精度

等级 及 支撑布置情况 。

6. 圆柱齿轮设计时,齿宽系数 ψd = b/d1 ,当b越宽,承载能力越 大,但使 齿向载

荷分布不均现象 严重。选择ψd 的原因是:两齿面均为硬齿面时,ψd取 偏小值 ;精度高时,ψd 取偏大值 ;对称布置比悬臂布置取 偏大值 。

7. 一对圆柱齿轮啮合传动时,KAFt/b≥100N/mm,其齿间载荷分布系数Kα与 精度等级

和 齿面热处理 有关。 (热处理后需进行 磨齿 处理,以保证齿轮精度) 8. 直齿圆柱齿轮强度计算中,影响轮齿弯曲强度的主要参数是 模数m 齿数z 齿宽

系数ψd 和 YFa·YSa/[σF]

9. 在齿轮传动中,齿面接触应力σH 的力学计算模型是 两素线接触的圆柱体 而齿根弯曲

应力σF 的力学计算模型是 悬臂梁 。

10. 高速重载齿轮传动中,当润滑不良时,最可能产生的失效形式是: 齿面胶合 ,

采用 抗胶合能力强的润滑油 可防止货架请齿轮齿面的胶合。

11. 对于齿面硬度≤350HBS的齿轮传动,当两齿轮均采用45钢,一般应采用的热处理为 :

小齿轮调质 大齿轮正火 。

12. 非标准斜齿圆柱齿轮的齿形系数 YFa 与齿轮参数 齿数z、螺旋角β 有关,而与 变位

系数x 无关。圆锥齿轮的齿形系数 YFa 与其参数 齿数z 、分度圆锥角δ 有关。

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13. 同一齿数的直齿轮、斜齿轮的 YFa 是 不相等的 ,一对直齿圆柱齿轮传动,在传动

比i、中心距a及其他条件不变的情况下,如减小模数并相应增加齿数,则其弯曲疲劳强度 下降 ,接触疲劳强度 不变 ,工作平稳性 变好 。

14. 正角度变位对一个齿轮接触强度的影响是使接触应力 下降 ,接触强度 提高;对该齿

轮弯曲强度的影响是:齿轮变厚,使弯曲应力 下降,弯曲强度 提高 。

15. 斜齿圆柱齿轮设计中,应取 法面模数 为标准值;而直齿锥齿轮设计中,应取

大端模数 为标准值。 什么是大端模数?

16. 轮齿的疲劳裂纹首先出现在轮齿 的 非工作齿面 一侧。

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