发布时间 : 星期四 文章城市道路与交通规划习题集及答案解析更新完毕开始阅读6820cf73a31614791711cc7931b765ce05087a2e
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度(见附图)。试求不设超高的平曲线最大可能半径 Rmax的数值。
2. 某城市二级路(次干道)红线宽度30米,设计车 速40公里/小时。如图所示,路线转折点落在河边, 转折角为60度,在路线内侧有一围墙,围墙到河边 的距为120米,路线要求不设超高,为保证弯道内侧 行车视距,要求路边缘线到围墙距离不小于15米。 试问:(1).是否需要拆除围墙?
(2).如不需要拆,最大可能半径是多少?如需要 拆,则至少要使围墙后退多少米?
3. 某城市主干道,转坡点桩号为0+640,设计高程H设=9.00 米,前后纵坡分别为i1=-2.5%, i2=+2.5%。(1). 试确定竖曲线最小半径并计算竖曲线上各点高程(每隔5米求一高程); (2). 由于受地形和地下管线限制,凹曲线中点标高要求不低于9.30米,又不高于9.40米，这时竖曲线半径 应为多少?
4. 某路段长125米,纵坡2%,横坡2%,A点设计标高4.00米,根据排水需 要,在A和B两断面上必须设置雨水口,试根据锯齿形街沟设计要求,在AB 间设计锯齿形街沟,并在图上标出各挑水点,雨水口高程和各段街沟纵坡(图 中m取18厘米,n取12厘米,机动车道宽度15米)。
5. 有一全市性交通干道的平交道口,四面道路的纵坡度为0,道口中心标高为40.00米。今因交通频繁,拟建下穿式立交,设计车速为60公里/小时。试确定桥下道路路面标高及凹曲线半径,纵坡坡度及纵坡转折点之间的距离。(立交桥结构厚度取1.5米)
6. 有一全市性交通干道,纵坡为0,与铁路垂直平交,轨顶标高21.00米.,今因铁路上内燃机车(要求净空高度5.5米)运行频繁,对城市交通影响甚大,考虑建设一座道路上跨式立交。试问:采用 纵坡为3.5%,坡长为340米,凸形竖曲线半径为10000米时,能否保证桥下机动车净空,验算或提出其它的设计方案数据。
7.SK660型公共汽车,驶过侧石半径为15米的交叉口转角时,其通过宽度(W),及前内轮与后内轮的偏移值(D)为多少?
8. 有一道路,右转上桥过河,弯道布置如图, 试根据各曲线要素的关系,用查表法求得弯道 半径值(取整数),并由半径求可达到的车速(道 路横坡及横向力系数分别为U=0.10,I=2%,道 路纵坡为5%。
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9. 有一全市性交通干道,红线宽45米。经过一山丘时,需设置一凸形竖曲线。已知:两端的纵坡分别为3% 和4%,试用查表法,求在竖曲线半径为R=5000米和R=10000米时的各相应曲线要素,并考虑选择何者为宜,说明理由。
10. 某道路的设计车速为60公里/小时,与铁路垂直相交,(轨顶与路面平〕,要求离铁路中心线两侧至少有20米长的道路,纵坡为平坡。今已知在铁路一侧的道路纵坡为2%(下坡),其纵坡转折点离铁路中心线为30米。试求凸形竖曲线可能采用的最大半径为多少?设计车速能否保证?
11. 已知:某道路上坡i1=+2%,下坡i2=-1.3%, 停车视距S停=75米,会车视距S会=150米。试问:在该纵坡转折处,是否需要设竖形凸曲线?若设,则其最小半径应为多少?
12. 已知设计车速v=60公里/小时,横向力系数u=0.10,道路外侧的横坡外倾,i=2%,试问:此曲线半径为多少(取整数)?若该处地形地物有限制,可能设置的最大平曲线半径只有200米,试问:欲保证设计车速需设置多大的超高?不设超高行否?
13. SK660型公共汽车终点站回车场的中心,拟设置一个花坛,设汽车前 轮转向角a=25度,回车场每侧要有两车道。求花坛直径至多不超过多少? 回车场的外侧距离为多少?回车道宽度为多少?
14. 已知:设计车速60公里/小时,试计算该车速时相应的弯道半径值。(设横向力系数按u=0.1 考虑,道路横坡为:双向坡2%;单向坡2%;超高4%)若设计车速改为80和100公里/小时,则相应的 弯道半径值如何?并与书上表4---2所列的数值进行比较。
15. 在平原地区有一快速交通道路,设计车速为80公里/小时,其上禁止非机动车行驶,车行道为四车道,宽16米。 在桩号4+532.68处有一转折点,转折角度为44度, 由于地形地物条件的限制,该处不能采用较大的平曲线半径,故建议采用有超高的小半径弯道,使(u+i)值不超过0.15,在弯道两端设置缓和曲线。试用图表法,通过简单计算
(1). 确定该处的平曲线半径及平曲线要素,缓和曲线长度,缓和曲线各要素和尾加数; (2). 计算ZH,HY,QZ,YH,HZ点桩号的里程;
(3). 确定平曲线的加宽值及缓和曲线上每50米整桩的加宽值;
(4). 计算缓和曲线因设超高使横坡从2%双面坡变为2%单面坡处的桩号,缓和曲线的最大合成坡度(设道路中心线未设超高前,纵坡为上坡0.5%);
(5). 绘制设置了超高和加宽的缓和曲线的弯道平面图(1:100)---- 包括中心线和加宽后的车行道边线,横坡变化的典型断面。
16. 有一道路在平面转折,已知弯道曲线中点QZ的里程桩号为1410.61米, 圆曲线长度为785.40米,两段切线长度之和比圆曲线长度多43.02米,试求: (1) 曲线起点,终点的里程桩号 (2)弯道转折点的里程桩号。
17. 有一高速干道,在其弯道上设置了缓和曲线,已知弯道转折点的里程桩为6+730.12,设置缓和曲线后的圆曲线长度l=608.13米,两端缓和曲线长lh各90米,切线长T=363.97米,切线尾加数t=45.12米,切曲差D=29.81米,切曲差尾加数d=0.24米。试在图上标出ZH,HY,QZ,YH,HZ的里程桩,并检验其里程长度。
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18. 有一机动车道与铁路平交,因常封闭交通,今拟将平交道口改建为下穿式立体交叉,根据初步计算,纵断面有关数据已画在图上,试求: (1)纵坡转折点间的距离 (2)凸形竖曲线中点的标高。
19. 某城郊要开辟一条上山的风景旅游道路,车行道宽8米,路肩每侧1米。由于地形限制,需设回头曲线,已知设计车速25公里/小时,转折角为30度。主圆曲线上设置超高,使(u+i)不大于0.15,辅曲线上不设超高,该路段平均纵坡控制在3%,横断面横坡为2%。用查表法和计算法
(1).确定主曲线和辅曲线半径和长度及加宽值; (2).确定超高缓和段长度和回头曲线总长度;
(3).验算最小颈距,确定该处是否可以用土坡或需修筑挡土墙,并用横断面图表示高差关系(1:500),路边排水沟宽1米,深0.50米; (4).检验道路合成坡度是否符合要求; (5).绘制回头曲线平面图(1:500)。标明各ZY,QZ,YZ点桩号的里程及每50米整数桩的位置(以山下辅曲线起点为1+000.00向山上)计算里程,并在平面图上绘出各横坡变化的典型断面。
六. 设计题
1. 某市有一双车道的桥梁,由于桥头长坡道的坡度为6%,因此经常出现桥面很空无车,而桥头交通阻滞,排队严重,请考虑一下采用哪些措施,可以改善这个地方的交通。
2. 有一道路,从一纪念性小建筑附近经过,道路转折点正好落在其附近,详见图示。今已知道路设计速度为60公里/小时,道路转折角为30度30分,道路红线宽度为30米。试根据所提供的情况,考虑道路的弯道半径,及弯道在纪念性建筑附近的位置,并说明设计思想。
第五、六章
一. 填空题
1. 道路横断面是指 。它由 等部分组成。
2. 一般车身宽度:大卡车 米,大客车 米,小汽车 米。 3. 沥青混凝土路面的路拱坡度一般为 。 4. 路拱的基本形式有 三种。
5. 机动车道每条车道的宽度:在主要交通干道上,为 米,供路边停靠车辆时,为 米,在过地道时,宜采用 米。通过机动车的桥洞净空高度为 米。
二.选择题
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1. 车行道宽度,主要决定于:(1)沿街建筑高度 (2)车道宽度 (3)汽车交通量和交通组织方式。 2. 通常一条机动车道的宽度为:(1) 4.5米 (2) 2.5米 (3) 3.5米左右。
3. 设置道路横坡,是为了:(1)排水 (2)防止车辆横向滑移 (3)防止车辆转弯时半径过大。 4. 车行道的横坡常用:(1) <1% (2) 1.5--2% (3) 3--4%
二. 名词解释 1. 红线
三. 间答题
1. 试比较一快板，二快板，三快板三种道路横断面的优缺点。
2. 道路横断面上,机动车道与非机动车道的组合方式有哪几种? 其优缺点和适用条件如何?
3. 图示车道宽度确定要素(含车身宽度，横向安全距离等)。 4. 道路横断面设计时应满足哪些基本要求?
5. 道路横断面布置形式有哪几种?试比较其主要优缺点和适用性?
6. 机动车车道的宽度取决于哪些因素?通常采用多少米?一条车道通常采用哪几种宽度? 7. 非机动车道宽度确定时应考虑哪些因素? 一般宽度是多少?
8. 城市中行人在不同的地段活动时，各有何特点? 确定人行道宽度时，应考虑哪些因素? 9. 在城市道路上,绿带的作用有哪些? 在布置时要考虑哪些方面? 10. 地下管线在道路横断面中布置的原则与要求如何? 11. 为何设计道路横坡?它应考虑哪些因素?
12. 车行道路拱有哪几种形式? 路拱各点标高如何计算? 13. 横断面设计应如何考虑近远期结合? 14. 城市道路横断面改建应注意哪些问题?
15. 在快速交通干道两侧为何不宜布置很多吸引大量人流的沿街建筑?
16. 一条商业繁忙的生活性干道上,主要的交通流是什么?若有大量过境的车辆穿行,将会发生哪些问题?若用三快板的横断面,你认为能解决哪些问题?
四. 计算题
1. 已知某城镇干道上高峰小时单向最大交通量为:铰接公共汽车60辆,普通载重汽车450辆,小汽车250辆,试计算车行道总宽度。
2. 经观测,某三幅路东向西的高峰小时交通量为:铰接公共汽车45辆,普通汽车400辆,小汽车380辆;西向东的交通量约为对向的75％。V=60km/h,,交叉口平均间距为800m,试计算机动车车行道宽度。
3. 某市市中心主要干道,以通行小汽车为主。历年平均日交通量(双向)统计如下表,双向不均匀系数为0.52,高峰小时系数为0.10,设计年限15年,试推算远景设计小时交通量。注：高峰小时系数=Qh /QA , Qh为第30位设计小时交通量,QA为年平均日交通量,该系数约 为0.10----0.12,(市区),0.15(郊区)。