发布时间 : 星期二 文章DEH操作说明和逻辑技术说明更新完毕开始阅读68b084b67f1922791788e81e
DEH-NK系列汽轮机综合控制系统说明书
● 系统可用率：99.9%。
● 共模抑制比应≥90dB，差模抑制比应≥60dB。
● DEH系统能在环境温度0～50℃、相对湿度10～95%(不结露)的环境中连续运行。
1.4 汽轮机数字电液调节系统主要功能
1.4.1 DAS功能
1.4.1.1 DEH系统的操作员站的基本功能如下：
— 监视系统内每一个模拟量和数字量 — 显示并确认报警 — 显示操作指导
— 建立趋势画面并获得趋势信息 — 控制驱动装置 — 控制方式选择 — 控制方式选择 — 调整过程设定值等
显示器画面对键盘操作指令的响应时间：一般画面不大于1S，复杂画面不大于2S。 显示器画面上数据的刷新周期小于1s。 调用任一画面的击键次数，不多于二次。
1.4.1.2趋势曲线
DEH-NK控制系统对趋势曲线的数量没有限制，可以对所有的I/O测点都设置趋势曲线显示。
1.4.1.3棒状图
将测点用垂直棒状排列在一起、形象显示数值大小和越限情况，每个棒均有刻度比例尺和越限标记，用不同颜色区别正常与越限。
1.4.2 自动控制系统
1.4.2.1、转速控制和程序启动方式
机组并网前，控制系统工作在转速控制运行方式，此时，压力、功率调节器处于跟踪状态。
系统升速可有三种方式：就地启动、高调门手动启动、高调门曲线启动。三种启动方式互为闭锁，即在某一状态下，机组只能由其中一种方式启动。
转速控制回路能保证机组自动迅速地冲过临界转速区。
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DEH系统具有与自动同期装置的接口, 借助于自动同期装置，进行发电机自动同步调节，使汽轮机转速与电网频率相适应，从而实现发电机的自动同步并网，或由操作人员在同期指示器的帮助下同步并网。 1.4.2.2、功率闭环控制方式
机组并网后，机组运行工况稳定且功率变送器可靠时，可以投入功率闭环运行。 1.4.2.3、背压控制方式
当要求由DEH系统来实现机组协调控制和汽机跟随方式下的汽压调节任务时，系统中设置的背压控制回路，根据给定与背压偏差调节高调门开度维持排汽压力稳定。 1.4.2.4 阀门试验和阀位限制
为保证发生事故时阀门能可靠动作, DEH系统具备对调门进行在线试验的功能（这里主要是指进行活动性试验和严密性试验），包括主汽门和调门。
做调门严密性试验时，所有调门全关，主汽门全开；主汽门严密性试验时，所有调门全开，主汽门关闭；。
这些试验均通过操作员站在显示器上完成，在进行阀门在线试验时, 汽轮机的运行不受影响。
DEH-NK系统还提供了阀位限制和拉阀试验功能。阀位限制是指在正常运行过程中操作员可以修改高调门、中抽门和低抽门的最大、最小开度；拉阀试验功能是指在机组启动前，提供了调门的整定功能。 1.4.2.5 超速保护功能
当汽轮机转速超过额定转速的103％时，OPC动作系统快关调门，当转速达到额定转速的110％时，超速保护系统发出停机指令，关闭自动主汽门及全部调门，使机组停机。 1.4.2.6 甩负荷保护
运行中的汽轮机由于电力系统故障导致发电机跳闸或电网解列时，DEH系统立即关闭高压调节阀和中、低抽调门，并在延时一段时间后，再自动将调节阀重新开启，维持汽轮机在同步转速下空转，保证汽机能迅速重新并网。
当DEH接收到DCS来的Runback信号，系统自动把负荷降低到预先的设定值。 1.4.2.7 超速试验
超速试验分为103%超速试验、电超速超速试验和机械超速试验。 OPC组件在机组正常运行时OPC定值为3090rpm；电超速定值为3300rpm； 电超速超速试验时，OPC和电超速定值均为3302rpm； 做机械超速试验时，OPC和电超速定值均为3362rpm；
103%超速试验和110%超速试验均通过操作员站的显示器上软手操键来完成。 1.4.2.8 控制回路联锁保护
机组的局部故障时闭锁负荷增 当发生下述之一情况时闭锁负荷增
电功率达上限；
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背压高于上限；
当发生下述之一情况时负荷减（调门关） 背压高于上限； 背压保护回路
在转速和功率调节方式时，转速或负荷指令改变后，调速汽门动作，必然引起排汽压力变化，为避免背压变化过大，设置了背压保护回路，限制排汽压力在设定的压力范围内变化。
功率回路的一次调频信号
DEH-NK系统设置了一次调频回路。当一次调频投入，在设定的转速变化范围内系统将自动改变一部分负荷，以适应电网频率的的变化。 1.4.2.9、抽汽压力控制及限制。
在机组满足投入抽汽运行条件时，运行人员可通过操作员站投入抽汽压力控制，通过抽汽压力反馈，控制抽汽阀的开度。
同时通过解耦控制，在抽汽量变化时满足机组电负荷基本保持不变，在发电量变化时满足抽汽压力基本保持不变。
1.4.3、汽机跳闸保护系统（ETS）
当下列任一情况出现时，ETS发出汽机跳闸指令，同时发出报警信号并在汽机监视保护系统操作面板上有首跳闸原因显示及记忆。
● 汽机转速>3300转/分 ● 轴向位移过大 ● 胀差过大
● 润滑油压≤0.02MPa（三取二） ● 支持轴承温度>110℃（或） ● 推力瓦温度>110℃（或） ● 排汽压力高 ● 发变组故障 ● 手动停机保护 ● 其他
当ETS动作时，立即关闭自动主汽门、调速汽门和抽汽调门。
1.4.4、汽轮机安全监测仪表（TSI）
监测仪表系统，在汽机盘车、启动、运行和超速试验以及停机过程中，可以连续显示和记录汽轮机转子和汽缸机械状态参数，并在超出预置的运行极限时发出警报，当超出预
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置的危险值时使机组自动停机。
就地安装的TSI电涡流传感器、磁电式振动传感器、差动变压器或差动电感传感器和磁电式转速传感器直接输入DEH-NK系统，无需经过二次仪表。
1.5.DEH-NK汽轮机数字电液调节系统电子部分构成
整套系统DEH-NK汽轮机调节系统由DEH系统的电子部分和液压系统两大部分组成。
1.5.1. DEH系统的电子部分
DEH系统的电子部分包括操作员站（含打印机和软件）、分散处理单元（也称控制器）、I/O卡件、通讯网络、控制机柜和就地传感器组成。 1.5.1.1 操作员站
操作员站一般包括一台22英寸液晶显示器，一台操作员站工业用PC机，一个操作键盘和鼠标，操作员站通过冗余的通讯处理模件，与DEH系统的冗余数据高速公路相连。所供显示器具有高分辨率，为1680X1050象素，操作员站处理器中有足够的永久性存储器，以存贮运行所需数据。
系统提供一台A3幅面的彩色喷墨打印机，可以拷贝何视频画面和历史曲线。 1.5.1.2分散处理单元
执行控制和逻辑功能的处理器为冗余配置,一旦某个工作的处理器模件发生故障，系统能自动地无扰切换至冗余的处理器模件，并在操作员站报警。
处理器模件中的存储器采用FLASHRAM,无需电池作为数据存储的后备电源.重要数据采用电擦除存取存储器(EEPROM)，能永久保存。
DEH采用冗余处理器模件，切换时间小于5ms。保证控制和保护功能不会因冗余切换而丢失或延迟。
整套系统配置一对冗余控制器。为保证DEH系统运行的可靠和留有扩展的余地，处理器的CPU负荷最忙时不大于30%，处理器的内部存贮器有70%的余量，外部存贮器占用容量不大于40%。
模拟量控制的处理器模件完成闭环控制的最大执行周期不大于200ms；对需快速处理的模拟和开关控制回路如转速等，其执行周期不大于100ms执行一次，并确保DEH系统的响应速度满足其控制要求。
控制器参数：
● 存储温度： -25°C-85°C ● 运行温度： -20-70°C ● 相对湿度： 5-95%不结露 ● 抗辐射规范： EN50081-2
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