发布时间 : 星期二 文章天津市北辰区青光镇总体规划更新完毕开始阅读6901c929cfc789eb172dc800
天津市津南区北闸口镇总体规划（2008-2020年）说明
体育场、健身中心、活● ● 可结合绿地设置 大型≥8000 动场地 小型≥2000 科技站 ● -- 5000—10000 3000—5000 医 医院 ○ -- 医院≥20000 医院≥10000 疗 卫生院 ● -- 中心卫生院≥5000 中心卫生院≥3000 保 一般卫生院≥3000 一般卫生院≥1500 健 护理院 ○ -- 4000—5000 3000—4000 卫生所（室） ● ● 100—200 50—100 计划生育指导站 ● ● 100—200 50—100 防疫、保健站 ● ● 100—200 50—100 商 社区商业服务中心 ● ● 业 农贸市场 ● ○ 金 便民超市 ● ● 参照人均用地标准 根据市场需求 融 银行 ○ ○ 信用社、储蓄所 ● ○ 邮政所 ● -- 注：1、●：表示必须设置，为必设型；○：表示可以选择设置，为选设型；--：表示可以不设置，为不设型。
2、一些“必设型”和“选设型”项目可在区域内共建共享，如中心卫生院、敬老院/老年公寓。
3、图书室、文化室、电教室、党建室、青少年及老年活动中心可以合建；防疫保健站、计划生育指导站和卫生所（室）可以合建；信用社、储蓄所、邮政所可以合建。 4、医院根据县（区）域总体规划配置，＞3万人的镇配置中心卫生院；≤3万人的镇配置一般卫生院。
第五章 道路交通规划 一、规划目标
1、形成以城市主干路以上等级道路为骨架，其他道路为补充，结构合理和功能完善的道路网，为国民经济和社会主义新农村建设创造高效便捷的交通运输条件； 2、镇区、中心村及其它功能组团进入高速公路时间不超过10分钟；
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3、中心村及其它功能组团有城市主干路为其服务；
4、镇区到达中心城区及咸水沽镇之间的公交车次间隔控制在30分钟以内；通过轨道交通达中心城区、大港城区等城市重点地区时间不超过30分钟。
二、规划
（一）镇域道路
根据《天津市市域综合交通规划阶段成果（2008-2020年）》，途经镇域主要对外道路由“二横三纵”主骨架组成。“二横”为津晋高速公路、唐津高速公路，“三纵”由津港快速路、津港城市区间主干路、津歧路组成，通过上述道路镇区交通可快速进入城市骨架路网系统及国家干线公路网，便捷地达到市域各地区及相邻省市，尤其是极大地改善了与中心城区、塘沽城区、大港城区的交通联系。由于镇区座落在高速公路、快速路围合的地区，因此镇域内规划城市主干路，为该镇与相邻乡镇及镇域内各组团间交通服务，其中道路线位结合现状穿越高速公路通道设置。为该镇对外交通及镇域内部交通服务的主要道路有：
津晋高速公路：京津塘交通走廊间高速公路南通道的组成路段，国家重点干线公路，控制宽度100米，双向八车道。 唐津高速公路：国道主干线，控制宽度100米，双向八车道。 津港快速路：规划为城市快速路，控制宽度100米，双向六车道。 津港主干路：规划为城市区间主干路，控制宽度100米，双向八车道。
津歧公路：规划为城市区间主干路，控制宽度60米，双向六车道。镇区段规划横断面为3.75-7-1.5-15.75-4-15.75-1.5-7-3.75。 八二公路：规划为城市主干路，控制宽度60米。通往咸水沽镇、八里台镇的主要通道。 双东路：规划为城市主干路，控制宽度30米。是联系津港主干路、津歧公路、汉港路的通道。 月桥东路：规划为城市主干路，控制宽度30米。镇区与正营工业区间联系通道。 月桥西路：规划为城市主干路，控制宽度30米。镇区与正营工业区间联系通道。 前进东路：规划为城市主干路，控制宽度30米。 前进西路：规划为城市主干路，控制宽度30米。
穿营路：规划为城市主干路，控制宽度30米。镇区西侧重要的南北向道路，连通了八二公路、双东路、月桥西路、前进西路，是本镇主要公路连接线。 仁字营路：规划为城市主干路，控制宽度30米。新开辟的一条与咸水沽间道路。 中营路：规划为城市主干路，控制宽度30米。与小站镇间的重要连接道路。 （二）重要交叉口规划
津港快速路与津晋高速公路相交规划为全互通立交；与唐津高速公路相交规划为全互通立交；与八二公路相交规划为单喇叭式立交，津港快速路上跨八二公路，；津港快速路与其它道路相交均为快速路上跨立交。
规划保留唐津高速公路与津港主干路相交处双喇叭式立交，唐津高速公路上跨津港主干路，并设进出唐津高速公路的出入口；与津歧公路相交规划保留高速公路上跨该路的分离式立交；唐津高速公路上跨穿营路、中营路。
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津晋高速公路与津歧公路、八二公路相交规划保留高速公路上跨两路的分离式立交；津晋高速公路上跨仁字营路。
津港主干路与双东路相交规划为主干路主线上跨双东路的分离式立交，与其它低等级道路相交均规划为相交道路与辅道相接。 （三）轨道交通规划
根据《天津市市域综合交通规划阶段成果（2008-2020年）》，轨道交通市域线——Z3线（由宝坻新城至大港新城）沿津歧公路高架通过，通过该线可与京津城际铁路军粮城站衔接，而且与市域内其它轨道交通线路形成良好的换乘，通过轨道交通可以方便的通达北京、中心城区、滨海新区核心区等主要地区。
第六章 市政工程规划 一、规划目标
加快规划建设镇现代化的通信系统，功能完善的给水、排水系统，充足可靠的电力、燃气、热力设施，全面提升市政基础设施功能水平，以满足镇域经济持续发展和人民生活水平不断提高的需要。
二、规划原则
1、因地制宜、统一规划、适当调整、合理布局。
2、充分考虑依托滨海新区基础设施大系统、尽量利用现状设施。节约投资，远近期相结合，分期实施，互相协调，保护生态环境，留有发展余地。
三、市政工程规划
（一）给水工程
1、规划原则
（1）统一规划，合理布局，坚持社会、经济、环境的综合效益统一。
（2）规划完善的现代化的供水系统，有利于镇区与中心村供水系统并网连接。
（3）加强科学使用水资源，合理配置，高效利用，节约用水，分质供水，近远期规划相结合。 2、用水量预测标准
住宅生活用水：（含配套公共建筑）180升/人?日 工业用水：0.9万立方米/平方公里占地面积 仓储用水：0.5万立方米/平方公里占地面积 其他用水量：按上述总水量的20%计 3、水源规划
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根据天津市城市总体规划，北闸口镇域规划水源由位于海河中游的津滨水厂和咸水沽再生水厂提供。镇域地下水水源作为备用水源。近期仍维持现状居民供水和农村生产用水，应严格控制超量开采，并加强对地下水源地的环境保护。
4、供水设施
海河中游的津滨水厂出厂干管沿津歧公路敷设Φ600～Φ800输水管道。为确保镇供水水压和供水量，镇区规划一座供水加压及服务站，占地5000平方米。 （二）排水工程
1、存在问题
排水管网不成系统，排水明渠淤积严重，致使排水不畅；缺少污水处理设施,镇区的水渠（坑）周边环境受到较为严重的污染。 2、污水规划方案 （1）规划原则
①镇区排水采用雨污水分流制。雨污合流逐步过渡到雨污分流，新建区完全采用雨污分流制。
②合理规划，近远期结合，分期实施，保护生态环境，工业有害污水处理达标后才允许排入市政管道，镇区污水集中汇入污水处理厂，污水处理程度应根据镇经济发展规划环境保护要求，结合污水量和水质情况综合分析确定。
③加大污水资源化力度，宜将污水处理后用作工业用水、生活用水及农业灌溉用水。 （2）规划目标
工业废水排放达标率达到100%，污水处理率达到90%，回用率达到30%，管网覆盖率达到98%。 （3）污水量预测
按照规划区生活污水处理率90%、工业废水处理率80%计。 （4）污水处理厂规划
总污水处理规模达2万立方米/日；污水经排向咸水沽污水处理厂（或中水厂）处理后用于中水回用、农灌，区内各企业工业废水必须达到排放标准后方准排入污水管道，严格保护水资源和环境。 确定规划区分为三个污水排放系统：即三道沟中心村污水系统和以月牙河为界，东、西污水系统。 （5）管网设施
镇内规划一座污水泵站，规模为0.2立方米/秒，占地1500平方米，区内污水经泵站提升后排入规划污水处理厂。 三道沟中心村污水系统自设污水处理设施,达标后方可排入月牙河。 3、中水工程规划 （1）再生水量
由咸水沽规划的再生水厂提供再生水。用于镇区低质用水。沿区规划道路敷设中水干管道。 4、雨水规划方案 （1）规划原则
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