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道路勘测设计习题集
一、填空题
1.我国国家行业标准《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）将公路根据功能和适应的交通量分为___高速______、__一级_____、__二级_____、____三级___、__四级______五个等级。
6.现代交通运输方式有___铁路__、__道路__、__水路____、航空及管道等。
7.我国《公路工程技术标准》将设计车辆分为__小客车_____、___载重汽车_____、 和_____鞍式列车______三种。
8.设计速度是确定公路_____几何形状______的基本依据。
9.设计速度与行车速度是不同的，行车速度是指汽车在公路上的___实际_______行驶速度。
11．高速公路和具干线功能的一级公路的设计交通量应按___20年_____预测；具集散功能的一级公路，以及二、三级公路的设计交通量应按___15年_____预测；四级公路可根据实际情况确定。
12．公路勘测设计根据项目的规模大小和技术的繁简程度不同可分为___一阶段设计_________、___两阶段设计_________和_____三阶段设计________三种。
14.公路平面线形是由___直线______、___圆曲线_____和__缓和曲线______三要素组合而成。
20.平面线形中，转向相同的两相邻曲线称为____同向________曲线, 而转向相反的两相邻曲线称为____反向______曲线。
21.在两相邻同向曲线间夹直线段处，其长度一般不小于_ 6v行车距离_________。 22．在两相邻反向曲线间夹直线段处，其长度一般不小于___2v行车距离______。
23．《技术标准》规定，公路平曲线最小半径可分为______极限最小半径___、__一般最小半径_____和___不设超高的最小半径_______三种。
24．当圆曲线半径___不大于250M______时要进行加宽。四级公路和山岭、重丘区的三级公路采用第____1____类加宽值；其余各级公路采用第___3____类加宽值；对于不经常通行集装箱运输半挂车的公路，可采用第_____2___类加宽值。
25．平面线形组合共有基本型、_基本型 S型______、___卵型_____、___凸型______、___复合型_______和C型等六种形式。
26．汽车通过弯道时，由于横向力系数的存在，它不仅影响到乘客的舒适性，还增加了___燃料_______消耗和____轮胎_______磨损。
27．停车视距计算中的眼高和物高《设计规范》规定为：眼高_____1。2______，物高_____0.1______。 28．我国《技术标准》规定，缓和曲线采用_回旋曲线_________。
30．平原地区，路基型式一般为____路堤______；丘陵地区，路基型式一般为__半填半挖_______；越岭线中，路基型式一般为____路堑________。
31．《设计规范》按计算行车速度的____6S________行程规定了平曲线最小长度。
32．停车视距应包括____反应距离______、___制动距离_________和___安全距离____三部分距离。 33．根据测定，在转角小于___70______时，司机容易产生错觉，即曲线长将被看成比实际的____小_____，公路产生急转弯。
34．《技术标准》规定：当公路平曲线半径小于__不设超高的最小半径________时，应设缓和曲线。但____四级_____公路可不设缓和曲线，用直线径相连接。
35．平曲线上的视距检查有两种方法，一是__最大横坡净距法_______；另一是____视距包络图法________。 36．在公路路线纵断面图上，有两条主要的线：一条是_地面线____；另一条是____设计线_______。 48．最小坡长通常以计算行车速度行驶___9S到15S_______的行程来作规定。
49．设置爬坡车道的目的主要是为了提高高速公路和一级公路的___通行能力_____，以免影响___较高车速______的车辆行驶。
51．纵断面图上设计标高指的是__路肩边缘__________的设计标高。
52．变坡点是相邻纵坡设计线的__交点_________，两变坡点之间的水平距离称为___坡长________。
61．在凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部应避免插入___小半径______平曲线，或将这些顶点作为反向曲线的__转向点____________。
62．纵断面设计的最后成果，主要反映在路线__纵断面图_______和_____路基设计表________上。 78．若平均运距_____不大于______免费运距时，可不计运费。
79．土石方纵向调配时，从挖方体积重心到____填方_________体积重心的距离称为平均运距。 84．一般情况下，__挖方_____路基和填方高度小于___0。5____m的矮路堤均应设置边沟。 85．中间带由__中央分隔带_______及两条左侧__路缘带_______方
93．选线一般要经过的三个步骤是____全面布局_____、___逐段安排________、_____具体定线_______。 94．越岭线展线方式主要有____自然展线_______、____回头展线________、__螺旋展线_________。 95．在丘陵地区，当控制点确定后，根据实践经验可概括为三类地形地带和相应的三种布线方式：平坦地带_____走直连线__________，具有较陡的横坡地带____沿匀坡线布线______，起伏地带___走直连线与匀坡线之间______。
98．影响公路选线的自然因素很多，主要有：____地形_____、___地质_____、_____水质_____气候、__水文________土壤及植物覆盖等因素。
99．选线就是将一条带状的空间结构物合理的___中心线_______位置___具体落实_______。
100．通过名胜、古迹和风景区的公路，应与周围环境、___景观_____相协调，并适当照顾_____美观______。注意保护原有自然状态和重要_历史文物遗址__________。
101．越岭线布线应解决的主要问题是：选择__垭口______，确定_____越岭标高____和拟定垭口两侧____路线的展线方案________。
102．对窄而陡的垭口，宜__深挖_______，一般挖深不超过_____20_______m。
103．沿河线选线，路线应优先考虑布置在具有__较宽台地________，且无地质不良现象，而且__支谷小而少______，以及___阳坡迎风__________的河岸上。
105．公路定线有__纸上________定线、__实地______定线和___航测______定线三种方法。
140．相交路线在__同一________平面上的交叉称为平面交叉，相交路线分别在___不同_______平面上的交叉称为立体交叉。
141．设计交叉口时，应尽量_消除_______、_____减少____冲突点或采用__渠化交通_______等方法，把冲突点限制在较小的范围内。
146．当来向不同而汇驶同一方向(此时一般行车路线的交角___小于______45。)，两车可能发生挤撞，这些地点称__交织点________。
147．为了交通安全，交叉口处应有足够的__视距___________，使驾驶员能看到________各____方向来车情况。
151．高速公路与任何铁路、公路相交时，均应设置___立体交叉_________。
152．公路绿化具有减轻污染、净化____空气____、美化__环境________、诱导__视线______、和减轻眩光的作用，并且可舒畅人们的心情，增加行车的舒适感和安全感。
二、选择题
1．高速公路和一级公路容许的交通组成是( A )。
A．专供汽车行驶；B．专供小客车行驶； C．混合交通行驶 D.以上均可 2．《技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指( A )。
A．年平均昼夜交通量；B．日平均小时交通量；C．最大日交通量 D.以上均可 3．公路设计交通量是指(C )。
A．公路设计时的交通量；B．公路竣工开放交通时的交通量； C．设计年限末的交通量 D.以上均可 5．确定公路等级的重要依据是( B )。
A．设计车辆；、B．交通量；C．设计速度 D.以上均可 6．公路的设计速度是指在该设计路段内( C )行车速度。 A．最小；B．最大；C．受限制部分所能允许的最大 D.以上均可 7．在设计速度较高的公路上，平均实际行车速度( C )设计速度。 A．大于；B．等于；C．小于 D.以上均可 8．在现代交通运输体系中，占据主导地位的是(B A．铁路； B．公路； C．航空； D．水运 9．设计速度是决定公路( D )的基本要素。
A．平面线形；B．纵面线形； C．横面线形；D．几何线形 10．横向力系数的定义为( C )
A．汽车所受到的横向力； B．横向力与竖向力的比值； C．横向力与垂向力的比值 D.以上均可
13．无中央分隔带的公路缓和段上的超高，绕内边轴旋转时，是指( B )的路面内侧边缘线保留在原来的位置不动。
A．路基未加宽时；B．路面未加宽时； C．路面加宽后 D.以上均可 15．汽车停在不设超高的弯道外侧路面上，其横向力系数μ为( B )。 A．μ=0； B．μ>0； C．μ<0 D.以上均可
16．汽车行驶在不设超高的弯道外侧路面上，其横向力系数μ为(B )。 A．μ=0； B．μ>0； C．μ<0 D.以上均可 17．公路弯道加宽一般在(B )进行。
A．外侧； B．内侧； C．两侧 D.以上均可 18．高速公路和一级公路应满足( B )视距的要求。 A．超车； B．停车； C．二倍的停车 D.会车 19．双车道公路一般情况下应保证( B )视距的要求。 A．停车； B．二倍的停车； C．超车 D.会车 20．新建双车道公路的超高方式一般采用( A )。
A．内边轴旋转； B．中轴旋转； C．外边轴旋转 D.以上均可 23．一般公路在旧路改建时的超高构成可采用( C )。? A．内边轴旋转；B．外边轴旋转；C．中轴旋转 24．一定等级的公路Rmin决定于(C )。? A．μ
max
和V； B．imax和V； C．μ
max
和imax
25．公路直线部分的路拱横坡度为2％，则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是( B )％。?
A．3；B．2； C．5； D．非定值
26．汽车行驶在设有超高的弯道上，汽车所受到的横向力( A )。
A．有可能等于零； B．不可能等于零；C．永远大于零； D．永远小于零 27．反映汽车在圆曲线上行驶横向安全、稳定程度的指标是( D )。 A．离心力； B．横向力； C．垂向力；D.横向力系数
28．基本型平曲线，其回旋线与圆曲线与回旋线的长度之比宜为( A )。? A．1：1：l； B．1：2：1； C．1：2：3； D．3：2：1 29．汽车转弯行驶时的理论轨迹为( D )。
A．二次抛物线；B．高次抛物线；C．双纽线；D．回旋曲线
30．要满足平曲线中三类最小半径不同要求的安全性和舒适性，关键在于( D )值的选? A．V； B．i； C．ib； D．f
31．《技术标准》规定各级公路最大容许合成坡度的目的是( A )。 A．控制急弯和陡坡的组合； B．控制最大超高横坡度； C．保证冰雪路面的行车安全； D．比纵坡指标更科学合理
32．超高缓和段的横坡度由2％(或1．5％)过渡到O％路段的超高渐变率不得小于( D )。? A．1／100； B．1／150； C．1／200； D．1／330
33．不使驾驶员操纵方向盘感到困难的平曲线最小长度为计算行车速度的( C )行程。 A.3s； B.5s； C.6s； D.9s
34．装载符合要求的汽车在小半径平曲线上超速行驶时，可能产生滑移或倾覆，一般情况下是（ A ）。 A．滑移发生在倾覆之前； B．倾覆发生在滑移之前； C．滑移与倾覆同时发生 35．横净距是指视距线至(C )的法向距离。
A．路中线； B．路面内边缘线； C．行车轨迹线； D．路基内边缘线 36．汽车停在设有超高的弯道上，此时汽车的横向力系数μ( C )。? A．μ>O； B．μ=0； C．μ<0
37．缓和曲线满足视觉上应有平顺感的要求是( C )。
A.A／3≤R≤A； B．R≤A≤3R； C．R／9≤ Lh≤R； D．Lh／9 A．1．5％； B．2％； C．3％； D．路拱横坡度 39．在积雪冰冻地区，最大超高横坡度不宜大于( B )。 A．4％； B．6％； C．8％： D．10％ 。 40．路基设计标高一般是指(C )。 A．路基中线标高； B．路面边缘标高；C．路肩边缘标高；D．路基坡脚标高 41．设有中间带的高速公路和一级公路，其路基设计标高为( D )。 A．路面中线标高； B．路面边缘标高； C．路缘带外侧边缘标高； D．中央分隔带外侧边缘标高 42．凸形竖曲线最小长度和最小半径的确定，主要根据( C )来选取其中较大值。 A．行程时间、离心加速度和视距； B．行程时间和离心力； C．行程时间和视距； D．视距和离心加速度 43．竖曲线起终点对应的里程桩号之差为竖曲线的( C )。 A．切线长；B．切曲差； C．曲线长 44．平原微丘区一级公路合成坡度的限制值为10％，设计中某一路段，按平曲线半径设置超高横坡度达到10％，则此路段纵坡度只能用到( A )。 A．O％； B．0．3％； C．2％； D．3％ 45．汽车在公路上行驶，当牵引力的大小等于各种行驶阻力的代数和时，汽车就( D )行驶。 A．加速； B．等速； C．减速； D．无法确定 46．牵引平衡方程式P=Pw + Pi + Pf + Pj中的各种阻力，坡度阻力Pi与车速( C )关系。 A．有直接；B．有间接；C．完全无 47．当某一排档的ψ=Dmax时，说明该排档不能( A )。 A．加速；B．等速；C．减速