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39．计收保险费的公式为保险费一保险金额X保险费率。（ ） 40．在CIF出口业务中，保险单日期不能迟于海运提单日期。（ ） 四、计算题
1．某公司出口产品共100箱，该商品的内包装为塑料袋，每袋重1千克，外包装为纸箱，每箱100袋，箱的尺寸为40 X 40 X 25 cm'，经查该商品为5级货，运费计收标准为Mo查运价表，该商品每运费吨的基本运费为300港元，另加转船费15%，燃料费30%，港口拥护费5肠。问：该货的运费是多少？ 2．某公司出口货物共200箱，对外报价为每箱438美元CFR马尼拉，菲律宾商人要求将价格改报为FOB价，试求每箱货物应付的运费及应改报的FOB价为多少？（已知该批货物每箱的体积为45cmX 35cmX 25cm，毛重为30千克，商品计费标准为W/M，每运费吨基本运费为100美元，到马尼拉港需加收燃油附加费20%，货币贬值附加费10%，港口拥挤费20%）。
3．某公司出口货物一批，成交价格为CIF，总金额为12 000美元，与买方约定按发票金额的110%投保海运一切险和战争险，费率分别为o．8%和0．38%，问该批货物应付的保险费是多少美元？
4．出口一批灯具从上海海运运至法国马赛港，CIF总金额为180 000美元，出口商按照发票金额的110%投保一切险，一般货物费率为o．6%，指明货物附加费率为2%，附加战争险，费率为0．03%，问应付多少保险费？
5．某商品的CFR汉堡的单价是每台750美元，外商要求改报CIFC3%汉堡价，投保一切险和战争险，费率分别为o．8%和0．5%。，按照CIF金额的110%投保，试计算CIFC3写价格。 五、简答题
1．班轮运输有何特点？
2．班轮运输运费的计费标准有几种？ 3．航空运输有哪些特点？ 4．简述空运单的作用？ 5．什么是国际多式联运？ 六、案例分析题
1．某外贸公司向乔治公司出口花生仁300公吨，信用证支付，规定分3个月装运完毕，8月份装80公吨；9月份装120公吨；10月份装100公吨，不许分批装运，、从中国港口发往纽约港。卖方于8月10日和9月20日在青岛港分别装运80公吨和120公吨，都顺利结汇。但是第三批因货源不足于10月10日在青岛港装了70公吨。卖方与烟台联系正好有货，于是要求HULIN轮再驶往烟台港又装了30公吨。卖方议付时提交两套提单，一套是5月20日在青岛签发的，另一套是5月28日在烟台签发的。单据寄到开证行，该行认为单证有不符点：信用证规定不许分批装运，你方分别于10月10日和10月15日在青岛和烟台装船，不符合信用证要求。案例中卖方第三批货是否属于分批装运，为什么？银行是否有权宣布信用证无效？
2．国外开来不可撤销信用证，证中规定最迟装运期为2000年12月31日，议付有效期为2001年1月15日。我方按证中规定的装运期完成装运，并取得签发日为2000年12月10日的提单，当我方备齐议付单据于2001年1月4日向银行议付交单时，银行以我方单据已过期为由拒付货款。问：银行的拒付是否有理？为什么？
3．我某出口公司于9月30日接澳商来电洽购茶叶50公吨。正好该公司有现货存放在装运港仓库，并查悉10月份有班轮直驶澳大利亚。我方于10月1日用电传向对方发盘：“茶叶现货即装50公吨，每公吨1500美元CIF悉尼，即期不可撤销信用证付款，限10月5日复电有效。”对方10月3日复电称：“你10月1日电接受，即开信用证。”接电后，我方立即组织装运，取得10月15日的清洁已装船提单，但对方的信用证一直未到，几经催促，终于在11月2日收到对方10月29日电开的信用证。证中规定：装运期为“不得迟于11月16日”，信用证有效期为“11月30日”。问：根据该证的规定，我方可否顺利结汇？为什么？
4．我某公司以CIF条件出口一批丝绸。合同签订后，买方发来电传，称合同规定的目的港最近常发生暴乱，要求我方办理保险时加保战争险。请问我方对此应如何处理？
5．某外贸公司按CIF术语出口一批货物，装运前已向保险公司按发票总值110%投保平安险，货物装妥顺利开航。但载货船舶在海上遇到暴风雨，致使一部分货物受到水渍，损失价值2100美元。数日后，该轮又突然触礁，致使该批货物又遭到部分损失，价值为8000美元。试问：保险公司对该批货物的损失是否应予赔偿？为什么？
6．某货轮在航行途中因设备故障起火，该船舱内发生火灾，船长立即组织人员灭火抢救，灭火后统计损失，被火烧毁货物价值共计5000美元，因救火被水浸坏货物价值6000美元。船方宣布此两笔损失为共同海损。
根据上述案例回答下列问题：，
（1）该轮船长宣布损失为共同海损是否合理？
（2）被火烧毁的货物损失5000美元船方是否应该负责赔偿？ （3）被水浸的货物损失6000美元属什么性质的损失？
7．某载货船舶在航行途中突然触礁，致使部分货物遭到损失，船体个别部位的船板产生裂缝，急需修补。为了船货的共同安全，船长决定修船，为此，将部分货物卸到岸上并存仓，卸货过程中部分货物受损。事后统计这次事故造成的损失有： （1）部分货物因船舶触礁而损失； （2）卸货费用； （3）存仓费用；
（4）卸货过程中的货物损失。
问从上述各项损失的性质来看，属于什么损失？为什么？
8．国内某单位按CIF条件从中东地区进口某批货物，由于海湾战争，货轮于途中被扣押。合同规定投保水渍险附加偷窃、提货不着险。我方在提货不着后向保险公司提出索赔。 佣金＝含佣价X佣金率~CIFC3 X佣金率 CIFC3 = 750+CIFC3 X（0．935%+3%）
CIFC3= 750=（1一3．935%）=780．72美元/台 五、简答题
1．什么是班轮运输？班轮运输有何特点？
班轮运输亦称定期船运输，是指班轮公司将船舶按事先制定的船期表，在特定航线的各挂靠港口之间，按既定操作规则为非特定的广大货主提供规范的、反复的货物运输服务，并按运价表或协议运价来计收运费的一种营运方式。
（1）“四固定”即固定航线、固定港口、固定船期和相对固定的运费率。这是班轮运输的最基本特征。 （2）班轮运费中已包括装卸费用，承托双方不计算滞期费和速遣费，也不规定装卸时间。
（3）在杂货班轮运输中，承运人对货物的责任期间是从货物装上船起，到货物卸下船止；在集装箱班轮运输中，承运人对货物的责任期间是从装货港接受货物起至卸货港交付货物止。
（4）承托双方的权利、义务和责任豁免以承运人签发的班轮提单背面条款为依据并受国际公约的制约。 2．班轮运输运费的计费标准有几种？
（1）按货物的实际重量（W）计收：以重量吨为计费单位。 （2）按货物的体积重量（M）计收：以尺码吨为计费单位。
（3）按货物的FOB总值计收：以出口FOB总值按一定的百分率收费。
（4）按货物的件数（PCs）计收：如装运卡车按照车辆数、活牲畜按头计收运费。 （5）按重量和体积中较高一项（M/W）来计算运费：按货物重量或尺码从高计收。 （6）按货物重量、尺码或价值三者中择高计收。用\表示。 （7）临时议定运价（Openrate）。