发布时间 : 星期六 文章定稿井上、下绞车运输提升系统危险源评估报告更新完毕开始阅读69aa8c1c7f21af45b307e87101f69e314232fa33
庞庞塔煤矿井上、下绞车提升运输系统
安全风险分级管控专项评估报告
庞庞塔煤矿2018年元月份由机电矿长组织机电科等相关单位对庞庞塔煤矿井上、下绞车提升运输系统进行安全风险分级管控专项评估，现形成报告如下：
一、绞车提升运输系统专项辨识概况
1、副斜井井筒斜长524米，倾角29°，井口标高+1170m，运输总长度为550米。巷道净宽为2.5米，断面为半圆形拱，最大高度为3米。井口设置一道常闭式挡车器，井口变坡点以下略大于一列车长度的地点设置一道撞击式拦车网，在井底车场略大于一列车长度位置设置两道手动式拦车网。
2、西区轨道暗斜井设计井筒斜长1376米，倾角18°，上部车场标高+910m，运输总长度为1400m。巷道净宽为4.5m，断面为半圆拱形，最大净高度为3.75m,最大倾角为23°。西区轨道暗斜井共八个车场，每个设置完好的常闭式挡车器，轨道暗斜井上部车场变坡点以下略大于一列车长度设置一道挡车器，巷道200m处安设一道拦车网，600 m处安设一道拦车网,在距430车场20m处另增加一道拦车网。440车场略大于一列车长度位置设置一道常闭拦车网和各车场常闭式拦车网。
3、东区轨道上山与轨道巷下部车场相连，运输全长570m，平均倾角16°，坡底标高+910m，坡顶标高975m。巷道为矩形断面，净宽4.6m，净高2.8m。坡头设置完好的常闭式挡车器，坡头变坡点以下略大于一列车长度的地点设置一道自动拦车网，在东区9-7032、变电所巷口处各安设一道自动拦车网，在坡底车场往上略大于一列车长度位置设置一道手动式拦车网。
二、召开专题会议责任分工
2018年元月10日由机电矿长组织在机电科会议室召开了专项评估会议，会议上明确了具体责任分工。
1、机电矿长：全面负责该项风险辨识工作，带队检查绞车提升
运输系统存在的危险源。
2、机电科：积极配合领导安排，对绞车提升运输系统可能存在的风险区域进行安全隐患排查。
3、安全科：积极配合领导安排，对绞车提升运输系统进行危险源辨识排查，主管危险源的安全管理工作及风险管控措施的监督落实工作。
4、调度室：积极配合领导安排，对绞车提升运输系统进行危险源辨识排查，全面配合各项工作，发生危险及时调配人员现场抢救。
三、矿井绞车提升运输系统辨识出的危险源
绞车提升运输系统一旦发生断绳、跑车等事故可能会造成人员伤亡或设备损坏等事故。
四、风险辨识评估
1、评估人员：闫利拉、畅江波、高月旺、陈智慧、王卫中、杨海鹏、孟超、任杰、李旭东、刘海刚、郝永恒、王 阳、马 强、张 伟、张雪雪、杨照飞、安 琦。
2、评估方法：
2.1本次矿井绞车提升运输系统专项辨识采用安全风险评估法：计算公式D=LEC（D=作业地点、管件环节等存在的安全风险、L=事故发生的可能性、E=人员接触危险环境的频率、C=发生事故产生的后果）
表1：L值的确定
分数值 10 6 3 1 0.5 0.2 0.1 事故发生可能性（L） 完全可能 相当可能 可能，但不经常 可能性小，完全意外 很不可能，可以设想 极不可能 实际不可能 表2：E值的确定
分数值 人员接触危险环境的频率（E） 10 6 3 2 1 0.5 连续接触 每天工作时间接触 每周一次接触 每月一次接触 每年几次接触 非常罕见的接触 表3：C值的确定
分数值 100 40 15 7 3 1 发生事故产生的后果（C） 10人以上死亡 3-9人死亡 1-2人死亡 危重工伤 伤残 轻伤 风险等级分类：
按照安全风险评估结论可能造成的危害后果，将安全风险等级从高到低划分为重大风险、较大风险、一般风险和低风险四个等级。分别用“红、橙、黄、蓝”四种颜色标注警示。同时，及时关注风险源的动态变化情况，随时对警示等级进行变更。
①红色风险：发生事故将难以控制，会造成多人伤亡和巨额财产损失，社会影响恶劣，需上级矿井或矿长牵头组织，各分管领导和业务科室参加，制定严格的制度、措施，重点管控。
②橙色风险：发生事故较难控制，会造成多人伤害或发生死亡事故，后果严重，需矿各分管矿领导严格执行相关规定要求，重点管控。
③黄色风险：有发生严重伤害事故的风险，需业务科室、队组逐级落实措施、重点防控。
④蓝色风险：有发生较轻事故的风险，需队组逐级落实措施、重点防控。
风险等级标准
风险分级 红色风险 橙色风险 黄色风险 蓝色风险 等级 重大 较大 一般 低 D（值） D（值）≧320 危险程度 极其危险，必须高度关注、重点防控 320﹥D（值）≧160 高度危险，应采取严密防控措施 160﹥D（值）≧70 70﹥D（值） 一般危险，应采取有效防控措施 低危险，需严格按章正规操作 2.2重大安全风险判定：
——违反法律、法规及国家标准中强制性条款的。
——发生过死亡、重伤、职业病、重大财产损失事故，或三次及以上轻伤、一般财产损失事故，且现在发生事故的条件依然存在的。
——涉及重大危险源的。
——具有中毒、爆炸、火灾等危险的场所，作业人员在 10人以上的。
——风险评估确定为重大风险的。 2.3各单位评估情况： 绞车提升运输系统风险评估结果
单位 分管矿领导 机电科长 副科长 副科长 副科长 副科长 评估人员 闫利拉 畅江波 高月旺 陈智慧 王卫中 杨海鹏 L 6 6 6 6 6 6 E 6 6 3 6 3 6 C 40 40 40 15 40 15 D 320 320 320 320 320 320