发布时间 : 星期日 文章环形交叉口改善设计报告 - 图文更新完毕开始阅读6a03bda4f8c75fbfc77db26f
第一章 概述
1.1 改善背景
交叉口设计是城市道路交通工程中的一项重要基础工作，设计的规范性与正确性与否将直接影响城市道路系统的通行能力与安全品质。相交道路的各种车辆和行人都要在交叉口处汇集，转换方向并相继通过。
由于交叉口车多、人多，车辆和车辆之间、车辆和过街行人间、特别是机动车和非机动车之间的抢道、干扰，不但会降低车速，阻滞交通，而且也容易发生交通事故，因此交叉口成为道路网中通行能力的瓶颈和交通事故的多发地。如何更好的设置交叉口，合理地组织交通，对于提高交叉口的车速和通行能力，减少延误和交通事故，避免交通阻塞以及保障交叉口行车通畅，都具有重要的意义。
1.2 环形交叉口简介
环形交叉口是在交叉口中央设置一个中心岛,用环道组织渠化交通,驶入交叉口的车辆,一律绕岛作逆时针单向行驶,至所要去的路口离岛驶出。环交具有冲突点少、车流连续、可为u型转弯(调头)提供方便等优点，环岛上的空间还有利于城市绿化和景观建设。
环形交叉口是在交叉口中央位置设置圆形(也包括椭圆形或不规则圆形)中心岛，变冲突交通流为交织交通流的交叉形式，一般无信号控制。其交通特点是，同方向的交通流直接进入环道，按一定的速度要求和统一的转向(通常是逆时针方向，少数国家或地区按顺时针方向)绕中心岛单向行驶，进行连续的合流、交织与分流。
由于环交可以变冲突交通流为交织交通流，所以冲突点的个数少于一般平交(各向左转车流”出环”时与对向直行和左转车流”入环“仍然存在冲突点)，车辆行驶更为安全，再加上对于进入环道的车辆不进行信号控制，使其连续行驶，可以避免产生周期性的交通阻滞，从而提高交叉口的通行能力和运行效率。
进环和出环的车辆,在环岛行驶时处于紊流交织运行状态,为了不使车辆在环岛交织段出现停车等让的情况,中心岛的半径必须满足最小交织段长度的要求。交织段的处理是环形交叉口设计的关键之处,直接决定着环形交叉口的通行能力。
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1.2 环交基本情况
1.2.1交叉口位置和周边
该交叉口位于重庆市南岸区，为车辆出入南坪、海峡路等重要地点的主要道路之一。周边主要为隆鑫集团、宝汇钢构等各类钢、电、药、汽车公司或集团，不属于商业区，有一定数量的行人出行。
图1.2.1 环形交叉口及周边
1.2.2 相交道路
该交叉口为环形交叉口，相交道路双龙路、汇龙路均为城市次干道，进口道出口道均为两车道，汇龙路南交兰花路，北接大石路；双龙路东起隆鑫工业园区，西尽丹回路。其中，汇龙路设有中央分隔带，双龙路未设分隔带。
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图1.2.2 交叉口相交道路
第二章 数据调查与分析
2.1 交叉口基本情况
对交叉口的基本道路情况进行调查，得到数据，如下表：
表2.1.1 交叉口道路基本情况表
该交叉口为无信号控制的环形交叉口，设有中心岛，各进口道前方设有环岛行驶指示标志，所有车辆一律逆时针绕岛行驶。环道为双车道，在外环道的Y型优化岛处有一定的加宽值。
表2.1.2 交叉口基础数据表
双龙路 项目 东路 道路等级 断面形式 车道数 车道宽（m） 过街设施 信号灯 次干道 一块板 4 3.5 斑马线 无 西路 次干道 一块板 4 3.5 斑马线 无 汇龙路 南路 次干道 两块板 4 3.5 无 无 北路 次干道 两块板 4 3.5 斑马线 无
环岛半径（m） 32 m 环道数 2 信号灯 无 交织长度（m） 42 行驶方式 逆时针绕岛行驶
2.2 交通量
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在选定的时间段内，通过道路某横断面的车辆和行人的数量，定义为交通量。该断面交通量可以作为包含它在内的某一长度的路段交通量。在研究车行道的交通状况时，一般所说的交通量如果未加特别说明，则指车流量。实施交通量调查时，首先应根据调查的目的要求，制定调查方案、选择与布 署，使调查工作取得预期的成果。
2.2.1 调查方案和范围
调查时，对汇龙路-双龙路环形交叉口的四条入口道路均设立观测点，进行观测，记录驶入、驶出交叉口的各路段断面总交通量及右转和直行的车辆数。
2.2.2 调查时间与地点的选择
一周内各日交通量是不同的，一般是各工作日(星期一至星期五)变化不大，而在星期六、星期日或节假日交通量变化较大。一天内24小时的交通量分布也不均匀，由于白天工作和夜晚休息对交通的需求不同，交通量呈现出周期性变化规律。一天内有两个高峰值，一个在上午，一个在下午。所以我们采用“峰值时间观测”。
综上考虑，调查时间选取在12月24日(周四上午7:30至8:00对环形交叉口的4个入口进行交通量调查。观测地点应选择在交通量大小具有代表性及观测视野良好的路段。
2.2.3 交通量调查方法
调查采用人工观测法。安排人员分五天在指定地点按调查工作计划进行交通量观测。观测时用原始记录表格以划“正”字记录来往车辆，统计的时间单位为5min。交通量调查记录表如表2.2.1所示。
表2.2.1 交通量调查基础数据表
（单位：辆） 道路 进出口 汇龙路 (南)
时段 小客车 110 98 出租车 16 13 公交车 大客车 小货车 2 2 0 0 6 11 大货车 3 0 进口 7:30-7:35 7:35-7:40 4