发布时间 : 星期四 文章外贸船舶货物系固手册 - 图文更新完毕开始阅读6a2fb52602768e9951e7387d
目 录
1总则???????????????????????????????‥1 1.1说明????????????????????????????‥??1 1.2运输风险?????????????????????????????1 1.3定义???????????????????????????????1 2系固设备??????????????????????????????2 2.1配备???????????????????????????????2 2.2检查与维护????????????????????????????2 3积载与系固?????????????????????????????3 3.1卷材???????????????????????????????3 3.2管材???????????????????????????????7 3.3板材???????????????????????????????7 3.4线材???????????????????????????????9 3.5型材???????????????????????????????11 3.6金属废料?????????????????????????????12 3.7混合装载?????????????????????????????12 附件1：货物系固设备的检查和维护记录?????????????????13 附件2：系固设备的检查和维护制度???????????????????14 附件3：船上货物系固设备的更新记录??????????????????17 附件4：固定式系固设备布置图及（或）可移动式系固设备示意图??????18
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1.总则
1.1 说明 1.1.1 1.1.2
本手册不能取代良好船艺及有效积载和系固方面的经验。
本手册的资料符合船舶纵倾和稳性报告书、装载手册、船舶载重线证书等文件的要
求。 1.1.3 1.1.4
本手册明确了船上的货物系固设备的最大系固载荷及其布置方式。
本手册中提到的货物系固设备应被正确使用，并应适合货物的数量、包装方式和物
理特性。当采用新型或替代的系固设备时，手册应相应修改。替代设备的强度不应低于原设备。 1.1.5
本手册应提供船上每种货物系固设备的强度、使用和维护的资料。货物系固设备应
被良好地维护，当存在影响系固效果的磨损或损坏时应予更新。 1.1.6
本手册积载和系固中选用的系固材料为建议标准，当船舶无法以经验和良好船艺知
识判定其适用性时，应根据船舶的装载情况、航区和船舶的运动，使用可接受的计算方法对系固材料加以验证。 1.2 1.2.1 1.2.2 1.2.3
船舶结构承受超负荷或超限应力；
稳性高度过大，船舶横摇周期过短，横摇加剧； 货物移动，稳性丧失或船体损坏。
1.3 定义 1.3.1 1.3.2 1.3.3 1.3.4
钢材：系指任何金属制成的卷材、板材、管材、线材、型材等及金属废料。 可移动式系固设备：系指用于绑扎、系固或支撑货件的索具。 固定式系固设备：系指焊接在船体构件上的系固用构件。
最大系固载荷（MSL）：系指船上系固设备系固货物时所允许的最大负荷能力。当
能提供等同或较高强度时，安全工作负荷（SWL）可以替代MSL。
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2.系固设备 2.1 配备 2.1.1 类别 D-铃 系索板 ?? ?? ??
2.1.2 类别 拉杆 系索 系链 花兰螺杆 ?? 2.1.3
固定式 制造厂 ?? ?? ?? ?? ?? 可移动式 制造厂 ?? ?? ?? ?? ?? 注意事项
型号 ?? ?? ?? ?? ?? MSL 数量 ?? ?? ?? ?? ?? 示意图 见附件4 见附件4 见附件4 见附件4 ?? 存放位置 型号 ?? ?? ?? ?? ?? MSL 数量 ?? ?? ?? ?? ?? 布置图 见附件4 见附件4 ?? ?? ?? 2.1.3.1 未经船长许可，船体结构上不得加焊任何部件。
2.1.3.2 若对可移动式系固设备的最大系固负荷有怀疑或无法确定其值时，则应保证其所受
到的负荷不超过通常情况下的限值。
2.1.3.3 当货物系固设备有更新或增加时，该设备应被记录在货物系固设备的检查和维护记录（见附件1）中。 2.2 检查与维护
系固设备的检查和维护制度（见附件2）
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3.积载与系固
一般原则
— 合理的积载是安全运输的根本，绑扎是合理积载情况下的重要补充。 — 积载处所应干净、干燥并没有油脂。
— 积载中，应在舱底和层间铺设衬垫，不能直接堆载在船体构件上，也不得直接与船
体构件接触。
— 货物重量的分布应避免使船体受到过大应力，不得超过甲板和舱底的最大许用载
荷。
— 货物表面应保持平整, 表面应予以系固，装载时应从船舶一舷向另一舷密实积载，
货物间不留空档，必要时货物间用垫料塞紧。
3.1 卷材 3.1.1 立式积载 3.1.1.1 衬垫
对带有托盘的卷材应采用立式积载方式，不需要另加衬垫 3.1.1.2 积载
.1 卷材应舱底积载，不允许积载在二层舱柜。 .2 每垛卷材的轴线对齐且垂直于舱底板，垛与垛之间靠紧，每层保持水平。如图-1 所示。
.3 卷材与船体空档应使用垫料塞紧。
图-1 立式积载法
3.1.1.3 系固
.1 系固材料建议：软钢丝绳（φ12mm）及附属配件、钢带（32mm×1mm）。 .2 只要求对顶层外围的货物用奥林匹克法进行绑扎。如图-2（俯视图）所示。
图- 2 立式积载的奥林匹克绑扎法
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