发布时间 : 星期一 文章汽车照明与信号系统的结构研究与检修更新完毕开始阅读6ab0487eed630b1c59eeb5aa
（2）音量的调整
音量的强弱取决于通过喇叭线圈电流的大小，电流大则音量强。通过喇叭线
圈电流的大小可以通过改变喇叭触点的接触压力来调整。接触压力曾大，通过喇叭线圈的电流也增大，喇叭音量随之增大；反之音量减小。调整方法是：先松开音量调整螺栓的锁紧螺母，用螺丝刀转动调整螺栓，顺时针方向旋转，使动静触点之间的接触压力增大，音量提高；逆时针方向旋转，使动静触点之间的压力减小，音量降低。调整时不要着急，每次调整1/10圈。
9.4 电喇叭的常见故障及其原因
电喇叭的创建故障主要有：喇叭不响、声音不正常。喇叭触点经常烧坏等。这些故障一般是由于喇叭本身不良、继电器损坏、电路断路、按钮开关损坏等引起的。
喇叭不响：喇叭电源线路断路；喇叭线圈烧坏或有脱焊处，喇叭衔铁气隙过
大；灭弧电容击穿短路；继电器触点烧灼、线圈断路或气隙过大，弹簧过紧；喇叭按钮接触不良、接地不良或其导线断路。
声音不正常：蓄电池电压过低或喇叭电源线路接触不良；喇叭触点烧灼接触不良；衔铁与铁心间隙及触点压力不正常；振动膜片破裂或喇叭筒破裂固定螺钉松动；断电器触点接触不良。时响时不响：喇叭本身不良；喇叭接线松脱；按钮搭铁不良；继电器工作不良
喇叭不响，但耗电量很大：电容器短路；喇叭触点不能打开。喇叭线圈有搭铁出。
喇叭触点经常烧坏：装有灭弧电阻的喇叭，电阻值增大或者断路；装有灭弧电容的喇叭，电容断路或其电容量过大或者过小；喇叭电容触点间隙过小或者线圈各匝间短路，工作电流过大；发电机电压过高。
总结
本次实习的对我们很重要，是我们汽车专业学生实践中的重要环节。在以前我们学的都是一些理论知识，就是有几个实习我们也大都注重观察的方面，比较注重理论性，而较少注重我们的动手锻炼。而这一次的实习正如老师所讲，虽然思考的地方非常多，但是更多的是要我们去做，好多东西看起来十分简单，但没有亲自去做它，你就不会懂理论与实践是有很大区别的，看一个东西简单，但它在实际操作中就是有许多要注意的地方，有些东西也与你的想象不一样，我们这次的实验就是要我们跨过这道实际和理论之间的鸿沟。由于时间安排及考证、放假的缘故，这次实验的时间比较紧。
应该承认，如果没有将自己学到的理论通过实践被自己所真正掌握，应该说对自己今后找到一份称心的工作还是会造成一定困难的。只有通过一段时间的实习，才能够将书本上学到的知识运用到实际情况中去，解决实际问题，为今后的工作打下坚实的基础。
致谢
本设计在导师周大军的悉心指导和严格要求下业已完成，从课题选择、方案论证到具体设计和调试，无不凝聚着周大军导师的心血和汗水，在三年的专科学习和生活期间，也始终感受着导师的精心指导和无私的关怀，这使我受益匪浅。向导师表示深深地感谢和崇高的敬意。
参 考 文 献
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