发布时间 : 星期日 文章铁道概论复习试题更新完毕开始阅读6c7f2d3eba1aa8114431d9d9
铁路动车组及重载运输
8．（ ）是我国电气化铁道目前采用的唯一的一种电流制形式。
A．工频单相交流制 B．直流制 C．低频单相交流制 D．三相交流制 四、名词解释：（每题5分，共10分） 1．牵引变电所：
将电力系统送来的１１０ＫＶ的交流电转换为２５ＫＶ的单相工频交流电通过牵引网向电力机车供电的变电所 2．接触网：
电气铁道上空架设的并向电力机车供电的特殊输电线，它由支柱、定位器、吊弦、腕臂、拉杆、承力索、接触线等部分组成。
五、简答题（每题5分，共20分） 1．机车牵引要求有什么特性？ 答：牛-马特性
2．内燃机车为什么要设传动装置？
答：因为传动装置能将柴油机的输出功率转到机车的动轴上，并符合机车牵引要求。
3．铁道供电系统的组成有那几部分？
答：牵引供电系统主要包括牵引变电所和接触网（接触网与馈电线、轨道回路和回流线共同组成牵引网）两部分。
4.接触网的组成有那些部分？
答：接触网由接触线、拉杆、腕臂、吊弦、定位器、承力索、钢轨、支柱等组成。
课题六 铁路动车组及重载运输(10%)
一、填空题：（每空2分，共50分）
1、动车组是由动力车和 拖车 或全部由动力车长期固定地连接在一起的车组。 2、动车组中M表示 动车 ，T表示 拖车 。
3、动车组按动力源可分为 内燃动车组 和 电力动车组 。 4、按动力配置可分为 动力集中式 和 动力分散式 。
5、1999年4月，中国首列商业运行电动车组——120km/h的 春城号 电动车组，成功运用于昆明世界博览会的旅客运输。
6、中国高速铁路动车组简称为 CRH 。 7、动车组中车种代码一等座车 ZY 。 8、动车组中车种代码二等座车 ZE 。
9、动车组中车种代码餐车（含酒吧车） CA 。 10、动车组中车种代码二等座车/餐车 ZEC 。 11、动车组中车种代码餐车卧车合造车 CW 。
12、各型动车组的技术序列代码1定位为 BSP 动车组。
13、各型动车组的技术序列代码2定位为 四方股份 动车组。 14、各型动车组的技术序列代码3定位为 唐山工厂 动车组。 15、各型动车组的技术序列代码5定位为 长客股份 动车组。
16、各型动车组的型号系列代码A运行速度 200km/h 、8辆编组、座车。 17、各型动车组的型号系列代码B运行速度 275km/h 、8辆编组、座车。 18、各型动车组的型号系列代码C运行速度 300km/h 、8辆编组、座车。 19、时速在100～120km时，称为 普通线路 铁路。 20、时速在120～160km时，称为 快速 铁路。
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铁路动车组及重载运输
21、时速在160～200km时，称为 准高速 铁路。 22、时速在200～400km时，称为 高速 铁路。 23、时速在400km以上时，称为 超高速 铁路。
24、1903年10月27日，德国用电动车首创了试验速度达 210km 的历史记录。 25、1955年3月28日法国用两台电力机车牵引三辆客车试验速度达到了 331km 。
26、1964年10月1日，世界上第一条高速铁路 300km 日本 东海道 新干线正式投入运营。 27、法国在1981年建成了它的第一条高速铁路（TGV东南线）列车时速达到 270km/h 。
28、1990年5月13日，法国再创 515.3 km/h世界最高试验速度，可使运营速度达到400km/h。 29、日本现有4条新干线约占日本铁路总营业里程的9％，却承担了 1/3 多的旅客周转量。
30、德国正在运营的高速线及时速达200km的ICE列车的通行里程只占德国铁路总营业里程的1％和10％，却担负着 50％ 的旅客周转量。
31、法国现有3条高速新线和TGV列车通行网络分别占法国铁路网总营业里程的4%和18％，却承担了 50% 以上的旅客周转量。
32、 97 年4 月1日 ，全路实施第一次大提速。 33、 98年10月1日 ，全路实施第二次大提速。 34、 2000年10月21日 ,全路实施第三次大提速。 35、 2001年10 月21日 ，全路实施第四次大提速。 36、 04年4月18日 ，全路实施第五次大提速。 37、 2007年4月18日 ，全路实施第六次大提速。
38、我国规定高速铁路客运专线区间直线地段线间距不得小于 4.4 m。
39、目前，国外高速铁路、客运专线的最大超高出日本东海道新干线规定为200mm外，其余均为 180 mm。 40、我国规定高速铁路客运专线路基宽度应不小于 12.1 m。 41、高速铁路的轨道结构有：道砟轨道和 板式轨道 。
42、高速铁路、客运专线的车站类型有：越行站、中间站、 始发终到站 、通过站。 43、高速列车牵引动力的配置有集中配置和 分散 配置两种。
44、高速客车一般可以包括动力车和 拖车 ，高速客车的动力车一般也有客室，也要运载旅客。 45、拖车由车体、走行部、制动装置和 车钩缓冲 装置四大部分组成。
46、高速铁路的信号显示应以 机车自动信号 为主，车站与区间地面信号为辅。 47、动车组运行速度超过 160 km/h时，区间禁止与超限列车交会。
48、重载铁路的限制坡度规定：重车方向最大限制坡度在 4‰～10‰ 之间。 49、重载铁路的限制坡度规定：空车方向最大限制坡度在 12‰～30‰ 之间。 50、我国大秦线重载铁路最小曲线半径一般地段为800m，困难地段取 400 m。
51、我国大秦线重载铁路，车站到发线有效长度为 1050 m，重载列车会让线的长度为1700m。 52、重载铁路线路应选用重型和 特重型 的轨道标准。 二、简答题：（每题5分，共50分）
1、动车组的优点？动车组的主要技术特点？P115
2、动力分散动车组的优点？P115
3、世界高速铁路核心技术主要掌握在哪几个国家？P116我国主要从哪几家公司引进动车组技术？P116
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铁路动车组及重载运输
4、我国国内运用的动车组有哪些？P119
5、动车组的九大关键技术？P122图6-3
6、动车组的型号和列车编号CRH x xxx x的含义？P122
7、动车组中车辆的车种和编号 xx x xxx xx的含义？P122
8、动车组中Mc、TP、M、Tb的含义。P128
9、CRH1动车组的编组？P128
10、我国高速铁路200km/h及以上动车组运行组织的特点。
11、我国高速铁路200km/h及以上动车组运行组织的基本要求？
12、重载铁路是怎样定义的？铁路重载运输有哪几种模式？
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铁路信号与通信
课题七 铁路信号与通信(15%)
一、填空题：（每空2分，共30分）
1．铁路信号分为 视觉型号 信号和 听觉 信号。
2．视觉信号包括信号机、信号牌、信号灯、信号旗、火炬等设备显示的信号，它分为 固定 信号、移动信号、手信号三大类。
3．进站信号机设置在车站 列车入口 处，起防护车站及接车进路的作用。 4．出站信号机设在 发车进路 起点，防护发车进路和区间。 5．色灯信号机一般采用灯光的 颜色 、数目表达显示意义
6．信号机灯光的主要颜色有： 红 、 黄 、 绿 三种基本颜色和月白、蓝色两种辅助颜色。
7．信号机灯光为红色●，表示 停止 运行；黄色，表示 注意，减速 运行；绿色○，表示 按规定速度 运行。 8．信号标志包括 警冲标 、站界标、预告标、司机鸣笛标。
9．通过信号机防护 自动闭塞区段 的闭塞分区和 半自动闭塞区段 的所间区间。一般设于区间闭塞的入口处或线路所所在地。
10． 信号 是指示列车运行及调车工作的命令，有关行车人员必须严格执行。 11．信号机有关闭和开放两种状态，信号机经常保持显示状态作为 定位 。 12．地面固定信号一般设于线路 左 侧。
13．列车 无线列车调度 电话可以使列车调度员、机车调度员、车站值班员等指挥人员直接和运行中的列车机车司机通话。
二、判断题（在正确的括号内打“√”，错误的打“×”。）（每题2分，共30分）
1．进站信号机设置在车站入口，指示列车能否进入车站，起防护车站及接车进路的作用。（√）
2．出站信号机设在发车进路起点，防护发车进路和区间，指示列车能否向区间发车；出站信号机可兼作调车信号机。（√）
3．调车信号机指示调车机车进行调车作业，防护调车进路。（√） 4．调车信号机一般分为尽头式调车信号机、咽喉区调车信号机两大类。（√） 5．轨道电路能够防止列车追尾和冲突事故，确保行车安全。（√）
6．通过信号机防护自动闭塞区段的闭塞分区和非自动闭塞区段的所间区间。（√） 7．通过信号机一般设于区间闭塞的入口处或线路所所在地。（√）
8．遮断信号机设于需要防护的道口、桥梁、隧道的前方，指示列车在危急情况时停车。（√） 9．预告信号机设于主体信号前方，对于进站信号、非自动闭塞的通信号进行预告。（ √ ）
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10．我国铁路规定，臂板信号机的臂板呈水平为关闭，与水平位置向下夹45角为开放。（√） 11．轨道电路由钢轨线路、钢轨绝缘、钢轨接续线、引接线、送电设备、受电设备等组成。（√） 12．信号标志主要包括警冲标、站界标、预告标、司机鸣笛标、道岔表示器、线路表示器等。（×） 13．我国铁路规定，信号表示器具有防护意义。（×） 14．地面固定信号可以侵入建筑限界。（×）
15．铁路专用通信是由路外通信、站场通信及会议电话三部分组成。（×） 16．铁路电话通信按用途不同分为分为：长途通信、地区通信和专用通信三类。（√） 17．干线列车调度电话是属于区段通信（×） 三、选择题（将正确的答案填在括号内）（每题2分，共20分） 1．调车信号机指示调车机车进行调车作业，防护（ ）。
A．接车进路 B．发车进路 C．调车进路 D．通过进路 2．（ ）防护自动闭塞区段的闭塞分区和非自动闭塞区段的所有区间。
A．进路信号机 B．进站信号机 C．出站信号机 D．通过信号机 3．（ ）设于需要防护的道口、桥梁、隧道的前方，当有危及安全的情况发生时，指示列车停车。 A．预告信号机 B．遮断信号机 C．复示信号机 D．通过信号机
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