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QTZ63E塔式起重机安装使用说明书
座用4个φ35的轴连接好，最后卸下塔身与下支座的8个M30×2的连接螺栓（只能在这时卸）。
4.1.3.5开动液压系统，将顶升横梁顶在塔身就近一个踏步上，再开动液压系统使活塞杆伸出约1.25m ，稍缩活塞杆，使爬爪搁在塔身的踏步上（图4-13 图4-3）。然后，油缸全部缩回，重新使顶升横梁顶在塔身上的一个踏步上，全部伸出油缸。此时塔身上方恰好能有装入一个标准节的空间。利用引进滚轮在外伸框架滚动，人力把标准节引至塔身的正上方。对准标准节的螺栓连接孔，稍缩油缸至上下标准节接触时，用8个M30×2高强度螺栓将上下塔身标准节连接牢靠，予紧力矩为2.5KN.m，卸下引进滚轮，调整油缸的伸缩长度，将下支座与塔身连接牢固，即完成一节标准节的加节工作。若连续加几节标准节，则可按照以上步骤连续几次即可。
4.1.3.6顶升工作全部完成后，可以将爬升架下降到塔身底部并加以固定或拆除，以降低整个塔机的重心和减少迎风面积，特别是沿海地区。 4.1.3.7塔机加节完毕，应空载旋转臂架至不同的角度，检查塔身节各接头处高强度螺栓的拧紧问题（哪一根塔身主弦杆位于平衡臂正下方时，就把此弦杆上从下到上的所有螺栓拧紧）。
注意：1.顶升过程中严禁吊臂回转。保证起重臂与引入塔身标准节的方
向一致。
2. 若要连续加几个标准节，则每加完一节后，用塔机自身起吊下一节标准节前，塔身节与下支座必须连接牢固。至少要连牢对角线上的两个螺栓。
3. 所有标准节的踏步必须与已有的塔身标准节对准。
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图4-12
图4-13
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4.2调整各种安全装置。
4.2.1起重力矩限制器调整（结构调整方法见图4-14）
图4-14
该装置中有一对弹性板（1），在载荷力矩的作用下，弹性板会发生某种程度的弯曲。由于弹性板上固定有三个可调螺栓，因此一旦载荷过大，可调螺栓会压下限位开关。
调整时吊钩采用四倍率和独立高度（40m）以下，起吊重物稍离地，小车能够运行即可调整。 4.2.1.1臂端调整
4.2.1.1.1 55米（50米）臂长时，吊重1375kg，调整螺杆Ⅰ，开动小车使幅度在40~41.5米范围内碰动开关Ⅰ，发出报警信号。中间值较理想。
4.2.1.1.2开回小车，至解除报警为止。
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4.2.1.1.3调整螺杆Ⅱ，把小车往外开，使幅度在44.4~46.1 米范围内碰动开关Ⅱ，电路断电，小车不能向外变幅，吊钩不能上升。断电时，幅度接近小值比较理想。
4.2.1.1.4重复前三项动作三次，记录下每次报警时的幅度，以检查其重复性能。
4.2.1.1.5调整时起重小车以平稳速度运行。 4.2.1.2臂根点校核（是校核，不是重新调整）
4.2.1.2.1 55米臂（50米臂），吊重5000kg自最小幅度把小车往外开，测出报警时的幅度R报，R报应在13.9~14.7米，中间值较为理想。 4.2.1.2.2开回小车至解除警报为止。
4.2.1.2.3重新把小车往外开，测出断电点幅度R断，R断应在15.5~16.3米，接近小值比较理想。
4.2.1.2.4重复前三项动作三次，测出的R报和R断，在上述范围内即可 。
4.2.1.2.4调整时小车以最低速运行。
4.2.2起重量限制器调整（结构调整方法见外购件MSWL-360B起重量限制器说明书，此塔机只使用其四个微动开关中的二个）。 4.2.2.1 四倍率滑轮组调整
4.2.2.1.1高档换速调整（幅度不能大于26米）
（1） 吊重2950kg，吊钩以低、中、高三档速度各升降一次，不允许任何一档产生不能升降现象。
（2） 再加吊重10kg，以高速档起升，若能起升，升高约10米高度后再下降放至地面。
（3） 重复（2）的全部动作，直至高速档不能起升自动换为中
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