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QTZ63E塔式起重机安装使用说明书
3.3 液压顶升（见图3-11）
图3-11
液压顶升系统的工作，主要是靠安装在爬升架内侧面的一套液压油缸、活塞 、泵、阀和油压系统来完成，当需要顶升时，由起重吊钩吊起标准节送进引入架，把塔身标准节与下支座的8个M30×2×340连接螺栓松开,开动电机使液压缸工作,顶起上部结构,操纵爬爪支持上部重量,收回活塞,再次顶升,这样两次工作循环可加一个标准节。
关于液压顶升机构的详细说明,请参阅外购件说明书(随机文件)
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3.4 绳轮系统及倍率装置 （见图3-12，3-13）
图3-12
图3-13
滑轮倍率装置的目的,为的是使起升机构的起重能力提高一倍,而起升速度降低一倍,这样,起升机构能够更加灵活地满足施工的需要。
变换倍率的方法如下(参考图3-12)
吊钩降至地面,取出中间φ45的倍率销轴,然后,开动起升机构将上滑轮夹板提升到载重小车下部顶住,这时,吊钩滑轮由四倍率变为二倍率,利用同一原理，若需要二倍率变成四倍率,只需将吊钩落地放下滑轮夹板,用销轴将上下夹板连接即可。
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3.5 电气控制与操纵系统（参看有关电气图纸）
本塔机的控制与操纵使用先进的，国外广泛采用的联动操作台QT2—10/3（4），操作台置于驾驶室前部，分左操作台和右操作台两部分，每部分设一个操作手柄，左边手柄控制变幅与回转，右边手柄控制卷扬，操纵台上设有指示灯，控制按钮开关等。
全机共有二个控制箱和一个回转电阻箱，回转控制、小车控制、起升控制合成一箱置于平衡臂根部，司机室控制箱则置于司机室内，回转电阻箱也置于平衡臂根部。
全机总容量为37.2KW 3.5.1 塔机的电气操作 3.5.1.1 检查及送电
工地应为塔机设置专用配电箱，安装在塔机最下部的标准节上，内装总隔离开关，额定电流不低于100A，并带有短路保护装置。开机前应检查工地电源状况，电缆接头是否可靠接触，电缆线是否有破损及漏电现象，检查完毕并确认符合要求后方可合闸送电。
合上工地电源控制箱的总开关、司机室内空气开关，电源接入主电路及各控制回路，电源指示灯亮。一般在司机准备操作时才合上空气开关，为应付紧急情况，严禁在司机室堆放物品，妨碍司机快速操作空气开关，司机离开司机室时，必须断开空气开关。 3.5.1.2 各机构的运转
当空气开关已经合上，准备运行各机构时，必须先将左右操作手 柄置于零位，然后按下起动按钮S1总接触器ZC吸合，通电指示灯亮，塔机处于待令工作状态，作业时，可单独操纵一个机构，也可同时操纵几个机构，视需要而定。在较长时间不操作或者停止作业时，应按下停
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止按钮S2切断ZC，以防止误动作。遇到紧急情况，也可按下S2，迅速切断电源。 3.5.1.2.1 起升机构
起升机构由M4（YZTD250M3-4/8/32 24/24/5.4KW）交流三速电动机驱动，该电机有三种速度，1410/710/150rpm，能较好地满足塔机使用的要求，制动器为常闭式，电机通电时制动器打开 ，断电时制动。
右边手柄前后方向的操作用于起升机构的控制，手柄前推，吊钩下放，手柄后扳，吊钩提升，上下各设三个挡位，操作时依次逐档地推动操作手柄，实行升降控制，注意掌握换档时机，应在当前运行档位的速度趋于稳定后，再切换到邻一档，这样才能使起吊尽量平稳减小冲击，当需要反方向运行时，必须将操作手柄逐档返回零位，待机构减速停车后，再逆向运行，禁止在运行中突然打反车及跨档操作。 ．．．．．．．．．．．．．．．．3.5.1.2.2回转机构
由MH1、MH2（YZR132M1-6-3.7KW）两台交流绕线电机驱动，用转子串电阻方法进行调速。
左边手柄左右方向的操作用于回转控制，两运动方向各设4个档位，回转机构的阻力负载变化范围极大，惯性也大，结构和施工都要求回转机构启、制动平稳，减小晃动，司机应根据实际工况，如顺风、逆风、重载、轻载或空载、幅度大小、回转角度大小等因素，灵活控制回转速度和加速度，在运行中，如果是因为惯性或者是顺风的影响，手柄回零位的情况下仍以较快速度滑转，可以用反接一挡制动停车，但仅仅限于一档，严禁用其它档位进行反接制动。 ．．．．．．．．．．．．．
回转机构设有常开盘式制动器，回转机构的电动和制动器制动状态是通过设在驾驶室内的开关SHK进行转换。制动器仅用于有风状态下工
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