发布时间 : 星期二 文章圆满贯水电站碾压混凝土施工工法更新完毕开始阅读6d3b339733687e21ae45a940
意，任何人不得擅自改变用水量。 3、 评定标准
材料称量误差不应超过下述范围（按重量计）： 水、水泥、掺和料、外加剂：±1% 粗细骨料：±2 %。
当频繁发生较大范围波动，质量无保证时，操作人员应及时汇报并查找原因，必要时应临时停机，立即检查、排除故障再经校核后开机。
4、 碾压砼料应充分搅拌均匀，满足施工的工作度要求，其投料顺序为砂+水泥+掺和料+水+外加剂→小石→中石→大石,拌和时间为120S。
5、 在砼拌和过程中，试验室拌和楼质控人员对出机口砼质量情况加强巡视、检查，发现异常情况时应查找原因及时处理，严禁不合格的砼入仓。构成下列情况之一者作为废料处理： 6、 拌和不充分的生料； 7、 Vc值大于35s或小于1s；
8、 砼拌和物均匀性很差，达不到密度要求； 9、 当发现砼拌和楼配料称重超、欠称的砼。
10、 拌和过程中拌和楼值班人员应经常观察灰浆在拌和机叶片上的粘结情况，若粘结严重应及时清理。交接班之前，必须将拌和机内粘结物清除。
11、 配料、拌和过程中出现漏水、漏液、漏灰和电子称飘移现象后应及时检修，严重影响砼质量时应临时停机处理。
12、 拌和楼生产人员和质控人员均必须在现场岗位上交接班，不得因交接班中断生产。
13、 对砂浆尽可能用小拌和机拌和，并按要求检查及取样成型。对净浆的拌和应符合要求并目测检查是否有沉淀物等。
14、 拌和楼机口砼VC值控制，应在配合比设计范围内根据气候和途中损失值进行动态控制，如若超出配合比设计调整值范围，应尽量保持W/C+F不变情况下调整用水量，仓面VC值调整由试验室负责人决定，并由仓面试验室人员通知拌和楼执行。
7 砼运输
7.1 自卸汽车运输
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1、 由驾驶员负责自卸汽车运输过程中的相关工作，每一仓块浇筑前后应冲洗车箱使之保持干净，次高温季节运输RCC应按要求加盖遮阳棚，质检人员、仓面调度负责检查执行情况。
2、 采用自卸汽车运输混凝土时，车辆行走的道路必须平整。
3、 在仓块开仓前由浇筑工区负责进仓道路的修筑及其它路况的检查，发现问题及时安排整改(需要的设备向现场调度部门申请调用)。冲洗人员负责自卸汽车入仓前用洗车台或人工用高压水将轮胎冲洗干净，并经脱水路面以防将水带入仓面。轮胎冲洗情况由浇筑工区技术员负责检查。
4、 汽车装运混凝土时，司机应服从放料人员指挥。由集料斗向汽车放料时，自卸汽车驾使员必须坚持两点或多点接料，否则由该车驾使员负责溢出料的清理和赔偿，装料满后驾驶室应挂标识牌，标明所装混凝土的种类后才可驶离拌和楼,未挂标识牌的汽车不得驶离拌和楼进入浇筑仓内。由现场调度部门在拌和楼设置发放标识牌的岗位(发牌员)，发牌员负责对砼运输车辆准确发放标识牌。砂浆运输完毕，应将车厢清洗干净。
5、 驾驶员负责在仓面运输混凝土的汽车应保持整洁，加强保养、维修、保持车况良好，无漏油、漏水。
6、 仓面RCC运输采用自卸汽车，自卸汽车应为底卸式或后卸式，自卸汽车在仓面上应行驶平稳、严格控制行驶速度，无论是空车还是载重，其行驶速度必须控制在1.5Km/h之内，行车路线尽量避开已铺砂浆或水泥浆的部位，避免急刹车，急转弯等有损RCC质量的操作，对不听劝告者，专职质检员和仓面调度员均有权对其采取50元以下的经济处罚，对屡犯不改者进行清退出场。 7.2 负压溜槽运行管理
1、 负压溜槽安装应符合设计要求，以保证溜管的真空度。
2、 要定期（每天）检查衬板和复合皮带，发现破损及时修复或更换。定期检查由溜槽运行值班人员负责，质检员在每仓开浇前检查一次。
3、 溜槽出料控制人员对溜槽集料箱的出料要严格控制，要根据汽车容量的大小放料，不得随意操作。
4、 在仓面收仓后，RCC终凝前，如需对溜槽冲洗保养，其出口段设置水箱接水，防止冲洗水洒落仓内。
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7.3 塔吊运行管理
1、 大坝工程共计安装两台塔吊，右坝肩为C7050B，左坝肩为5025。 2、 C7050B安装高程为EL465.0，5023安装高程为EL519.5。
3、 吊臂长度为70米，平衡臂长度为26.4米，总重量为160吨，工作幅度22.4米范围内的最大起重量为20t，工作幅度70米处的起重量为5吨。
8 仓内施工管理
8.1 仓面管理
1、 碾压砼仓面施工由大坝浇筑队负责，每班设调度员1人，指挥诱导员2人，项目部调度员全面安排、组织、指挥、协调碾压施工，对质量、进度、安全负责。现场调度员接受工程部的技术指导、专职质检员的质量监督和满足施工进度要求，专职质检员遇到处理不了的技术问题时，应及时向总工程师反映，以便尽快解决。 2、 仓面所有施工人员都必须佩戴工作证上岗。质控人员、试验室现场检测员对施工质量进行检查和抽样检验，并按规定填写记录。
3、 除仓面调度员外，其他人员都不应在仓面直接指挥生产。项目部领导、技术人员、专职质检员等人员发现问题和处理决定均应通过总调度实施，总调度无条件接受；试验室现场检测员发现问题应及时报告专职质检员或调度员，并配合查找原因且作详细记录，如发现问题不报告则视为失职，清退出场。
4、 所有参加碾压砼施工的人员，都必须遵守现场交接班制度，坚守工作岗位，按规定作好施工记录，临时离开工作岗位需经调度员同意。
5、 为保持仓面干净，禁止一切人员向仓面抛掷任何杂物（如烟头、火柴棒、碎纸等）。
6、 每班交接后由总调度组织现场施工人员召开班前会，详细安排当班的浇筑任务。
7、由生产经理每天17：00在工地现场调度室召集项目部各执能部门、各施工协作队总结当天完成任务的情况及交待第二天的工作安排。 8.2 仓面设备管理 8.2.1 设备进仓
1、 设备进仓前应进行全面检查和保养，使设备处于良好运行状态方可进入仓面，
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设备检查由操作手负责，要求作详细记录并接受设备物资部的检查。
2、 设备在进仓前应进行全面清洗，汽车进仓前应把车厢内外、轮胎、底部、叶子板及车架的泥污冲洗干净，冲洗后还必须脱水干净方可入仓。设备清洗状况由质检员不定期检查。 8.2.2 设备运行
1、 设备的运行应按操作规程进行。设备专人使用,持证上岗，操作手应爱护设备，不得随意让别人使用，否则将其清退出场。
2、 驾驶员负责汽车在碾压混凝土仓面行驶时，应避免急刹车、急转弯等有损混凝土质量的操作，汽车卸料应听从仓面诱导员指挥，诱导员必须采用持旗和口哨方式指挥。
3、 施工设备应尽可能利用施工进仓道路开至仓外加油，若在仓面加油必须采取铺垫地毡等措施，以保护仓面不受污染，质检人员负责监督检查。 8.2.3 设备停放
1、 仓面设备的停放由总调度安排，做到设备停放整齐美观，操作手必须无条件服从指挥，不使用的设备应撤出仓面。
2、 施工仓面上的所有设备、检测仪器工具，在暂不工作时均应停放在现场总调度指定的位置上或不影响施工的位置。 8.2.4 设备维修
1、 设备由操作手进行定期维修保养，维修保养要求作详细记录，出现设备故障情况应及时报告仓面调度员和设备物资部。
2、 维修设备应尽可能利用碾压砼入仓道路开出仓面，或吊出仓面，如必须在仓面维修时，仓面须铺垫地毡，以保护仓面不受污染。 8.3 仓面施工人员管理
8.3.1 允许进仓面人员的资格审查
1、 未经项目部许可仓面上禁止参观，只有参加仓面施工和管理的人员（包括监理工程师、业主代表、设计代表等）方可进入仓面，进入仓面人员必须佩带仓面出入证(或工作证)。
2、 凡进入碾压砼仓面的人员都必须将鞋子上粘着的泥污洗净，禁止向仓面抛掷任何杂物（如烟头、火柴棒、碎纸等），对不听劝告者，不论职务高低，调度员、专
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