发布时间 : 星期五 文章金属切削机床习题集更新完毕开始阅读6e9a43aa482fb4daa48d4b4f
4答：传动路线
主轴Ⅵ—58/58—Ⅸ—33/33—Ⅹ—63/100—ⅩⅡ—100/75—ⅩⅢ—25/36—ⅩⅣ—基本组
—ⅩⅤ—25/36、36/25—ⅩⅥ—增倍组—ⅩⅧ—丝杠—刀架 运动平衡式：（式中为丝杠导程12）
583363100252536S?1(主轴）??????i基???i倍?12
583310075363625
5.车削英制螺纹、模制螺纹、径节螺纹与车削米制螺纹有何不同？
解：3题表中可以得到四种螺纹导程不同关系，由此消掉特殊因子即可加工出其他三种螺纹
英制螺纹：每英寸螺纹的含有牙数，导程Pa=25.4/a（1英寸=25.4mm）与米制螺纹加工比较，两个不同点，分别为1/a（a做为分母满足分段的等成数列）和25.4。 调整一：通过M3离合器控制轴XⅤ驱动轴ⅩⅣ，基本组传动比变为：1/i基本组即i=7/sj，sj做为分母满足分段等差数列满足1/a的要求 调整二：25.4通过移换机构ⅩⅣ—36/25—ⅩⅥ，平衡式为：
583363100136S?1(主轴）???????i倍?12
583310075i基25
其中：63/100×100/75×36/25×12=25.4
同理：模制螺纹，导程Pm=πm特殊因子为π，通过挂轮64-100-75消掉，其他路线与米制螺纹相同；
同理：径节螺纹，每英寸分度圆上含有的螺纹牙数导程PDP=25.4π/DP特殊因子25.4、1/DP和π，1/DP和25.4同英制螺纹消除，路线与英制螺纹一致，π同模数螺纹通过挂轮消除
6. CA6140车床主轴箱内扩大螺纹导程机构，可以将刀架的位移量扩大多少倍？ 解：传动路线：
主轴Ⅵ—58/26—Ⅴ—80/20或50/51—Ⅳ—80/20或50/50—Ⅲ—44/44—Ⅷ—26/58—Ⅸ—Ⅹ—同米制螺纹—丝杠
其中置换器官为Ⅴ—80/20或50/51—Ⅳ—80/20或50/50—Ⅲ，四个传动比为：16，4，4，1
其中只有传动比16（80/20×80/20）和4（50/50×80/20）启动扩大作用，50/51×80/20≈4，传动比不严格，满足不了主轴没转一转，刀架进给一个标准螺纹导程，另外与传动比4路线重合，故舍弃。 答：将刀架的位移量扩大4倍和16倍。
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7.能否用车大导程螺纹路线加工大导程精密非标螺纹？
答：不能，因为加工较大精密螺纹在CA6140车床上只要采用的措施、就是缩短传动链、而车大导程螺纹传动路线长，传动件的累积误差大，所以不能用车大导程螺纹传动链车削较精密的非标螺纹 解析：加工精密螺纹加工路线为：
主轴Ⅵ—58/58—Ⅹ—挂轮（a/b×c/d）—ⅩⅢ—M3合—ⅩⅤ—M4合—ⅩⅧ—M5合—丝杠
加工路线传动链短，参与的齿轮传动少，齿轮传动积累误差少，加工的精度高。
8.挂轮计算，如图利用下图的传动系统,加工L＝4mm螺纹试选择挂轮a.b.c.d的齿轮(挂轮齿数应为5的倍数). 答：由图可知。
3625ac1×××××6=4
2440bd35ac2×××= 28bd3ac48×=× b5d9ac2040×=× b25d45得：a=20，b=45，c=40，d=25；
9.结合4题图和下图说明CA6140中M1—M8离合器的功能和作用？
M1：双向多片摩擦离合器，离合器共三个位置；功能控制主轴正转（左啮合）、
反转（右啮合）与主轴停（处在中间位置）。
M2：齿式离合器，左右两个部分，左部分与主轴花键配合，右部分主轴轴承
配合（即向定位、周向不定位），左右两部分通过内齿轮控制啮合和断
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开；功能控制主轴高（离合器断开）与中低速切换（啮合）。
M3：加工螺纹的不同类型，即米制螺纹与英制螺纹移换机构，但注意与移换
机构中齿轮 Z25配合关系。M3断开时，Z25移动最右端，加工米制螺纹和模数螺纹，即轴ⅩⅣ驱动轴ⅩⅤ；反之，M3啮合时，Z25移动到最左端，加工英制螺纹和径节螺纹，即轴ⅩⅤ反过来驱动轴ⅩⅣ。
M4：非标准、精密螺纹与标准螺纹切换。M4啮合把轴ⅩⅤ和轴ⅩⅧ合成一根
轴，缩短传动链，降低齿轮传动链的传动误差。
M5：丝杠与光杠移换机构。加工螺纹，M5合丝杠带动溜板箱刀架进给，保证
螺纹的标准
导程。普通车削M5开，驱动光杆带动刀架进给，避免四个磨损。 M6：牙嵌齿式离合器，控制纵向滑板纵向进给（正向、反向、停止）。 当离合器上啮合时，ⅩⅩⅢ—40/48—ⅩⅩⅣ—ⅩⅩⅤ—齿轮和齿条控
制正向进给
当离合器下啮合时，ⅩⅩⅢ—40/30—ⅩⅩⅧ—30/48—ⅩⅩⅣ—ⅩⅩⅤ—反向进给
当离合器中间时，机动进给停止，此时通过左侧手柄手动操作， 手柄ⅩⅩⅥ—17/80—ⅩⅩⅤ—齿轮和齿条控制进给
M7：牙嵌齿式离合器，控制横向滑板横向进给（正向、反向、停止）同M6 M8：安全离合器和超越离合器，安全离合器提供过载保护，即当机床过载或
出现故障时能自动断开运动而保护机床不受损坏；超越离合器避免两个电机同时驱动一根轴而发生运动干涉， 10.为什么卧式车床主轴箱的运动输入轴（Ⅰ轴）常采用卸荷式带轮结构？对照传动系统图说明转矩是如何传递到轴Ⅰ的？ 答：卸荷式带轮结构是为了避免V带的拉力使Ⅰ轴产生弯曲变形提高了传动平稳性。因V带对Ⅰ轴的是指向电机轴的单向拉力，它会使Ⅰ轴产生弯曲，影响主轴箱传动精度。 原理：带轮与花键套筒用螺钉连接成一体，支承在法兰内的两个深沟球轴承上，而法兰则固定在主轴箱体上。这样，带轮可通过花键套带动轴I旋转，而带的拉力则经法兰直接传至箱体（卸下了径向载荷）。
11.按图简述双向多片摩擦离合器的结构、控制原理、作用?
答：结构：离合器装在Ⅰ轴上，由左、右两部分组成，其结构是相同的，左离合器传动主轴正转，而正转用于切削，传递的扭距较大，所以片数多。
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原理：依靠内、外摩擦片摩擦力驱动原理。轴Ⅰ动力通过花键带动内摩擦片2，内摩擦片2通过压块8提供压力，与外摩擦片3摩擦传动，外摩擦片3依靠四个凸缘安装空套齿轮1开口槽内，带动空套齿轮Z56和Z51转动。（注意： Z56和Z51与轴Ⅰ是轴承配合。）压块8的控制：依靠元宝销6控制拉杆7，拉杆7安装在空心轴1内部，拉杆7末端通过销5与压块8连接。利用元宝销左中右三个位置控制压块8。
作用：1）连接两根轴之间的运动，并靠摩擦传递动力。
2）充当过载保护装置，当机床超载时，摩擦片打滑，避免损坏机床。
12. 按图简述制动器的制动原理、作用？ 答： 结构：主要由制动轮16和制动钢带15（内侧固定一层夹铁砂帆布）组成，安装在轴IV上。 控制原理：制动轮通过花键安装在IV轴上，外面还有制动钢带，制动钢带一端固定在箱体上（通过螺钉13），另一端固定在制动杠杆14上，当操纵齿条轴22作轴向移动时，操纵轴上的曲线部分使杠杆带动制动带拉紧或松开。 作用：在摩擦离合器脱开时刻制动主轴
调整：制动钢带的拉紧程度可由装在箱体端的调节螺钉13调整。
13. 按图简述变速操纵机构是如何实现变速？ 答：动作原理：
手柄—链传动—轴4—凸轮3—曲线槽—杠杆5—拨叉6—齿轮A—轴Ⅱ（槽型凸轮两段不同直径的圆弧，两段不同直径圆弧通过杠杆5控制二联滑移齿轮A左右两个位置。即小半径时最左端，大半径时最右端）
手柄—链传动—轴4 —曲柄2—拨叉1—齿轮B—轴Ⅲ
（槽型每个直径的圆弧分别有三个控
制点，比如大直径圆弧控制轴Ⅱ齿轮最右端，大半径圆弧三控制点1、2、3控制曲柄2带动轴Ⅲ三联滑移齿轮处在左、中、右三位置）
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