发布时间 : 星期一 文章高铁施工组织设计最终版(轨道板)更新完毕开始阅读707dd6c7bd64783e08122bc8
新建南昌至赣州铁路客运专线站前工程施工总价承包CGZQ-5标 技术文件
水中承台采用草袋围堰施工或钢板桩围堰内施工，桩基础施工完毕、待桩身混凝土达到一定强度后，开始抽水清理，按陆地常规做法开始进行承台施工。
主要流程为：抽水→处理桩头（凿除桩头松散混凝土，开挖并截除桩头）→桩基检测→绑扎承台钢筋，立模分层灌注承台混凝土。
陆地上承台施工：开挖桩顶承台基坑、处理桩头（凿除桩头松散混凝土，开挖并截除桩头）→桩基检测→承台施工，绑扎承台钢筋，立模分层灌注承台混凝土。施工时按设计要求埋设承台与墩台身连结钢筋。承台基坑采用机械放坡开挖，在基坑口外侧设置挡水墙和排水沟，防止地表水灌入基坑。开挖完成后，针对基底情况采用适当措施进行硬化处理。如有地下水，在基坑底部四周设置水沟与集水坑，使用水泵抽水，确保基坑内无水。
施工墩台承台前，需探明墩台位置处是否有给排水管道、通信各种光缆、煤气管道（输气管、输油管道、电缆），并注意了解是否有其他的隐蔽构筑物，施工时需采取相应的防护措施，确保其安全。承台施工前多余桩头必须凿除，残余桩头需无松散层。桩基施工时，如果承台底及四周因其他基础施工开挖后造成悬空，承台底的悬空部分及承台四周采用粗砂或原状土回填至原地面，恢复原状地面并夯实。
承台开挖按设计给出的坡比进行施工，开挖土方运至距承台开挖边线10m以外，承台四周设置维护并设警示牌。承台开挖采用机械开挖，挖至承台底20～30cm时人工平整。若承台开挖较深，承台四周边坡需根据现场情况做相应的防护措施。山坡上的基础及承台严格按照先下后上的顺序施工，下坡方向的基础及承台施工完成后才能开始上坡方向基础及承台施工，上坡方向不得随意弃渣，以免对下坡方向结构造成偏压。
承台钢筋在钢筋场制作，板车运输至现场，承台钢筋的绑扎、焊接需满足设计及规范要求。并预埋好墩台钢筋、冷却管及其他预埋件。
承台模板采用定型钢模板，60cm间距布置拉杆，模板外层布置有效的支撑，防止承台混凝土浇筑时涨模、变形。
混凝土由拌和站集中生产，混凝土搅拌运输车运输，采用溜槽或混凝土泵车运送混凝土入模，采用插入式振捣棒分层振捣密实。
大体积承台、桥台施工时设置混凝土冷却水管，利用循环水降低混凝土内部温度。承台施工完毕后冷却管内注满水泥浆。
3.4.3墩柱 桥墩钢筋加工成型，现场人工绑扎→桥墩模板安装（立模）→桥墩混凝土采用拌和
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站集中拌合，混凝土输送车运送到现场，分层、连续浇注完毕→桥墩脱模→桥墩顶帽施工。
实体墩身模板采用定型钢模板立模浇筑，15m以内的墩身采用一次立模浇注，大于15m时，分段浇筑。墩身模板和钢筋采用汽车吊或塔吊垂直吊装作业。
空心墩采用翻模法施工，材料垂直运输采用塔吊，砼采用泵送，人员上下乘坐电梯。 混凝土由拌和站集中生产，采用混凝土输送车运输，泵送入模。拆模后采用无纺土工布覆盖加隔水塑料薄膜保温保湿法养生或者喷养护剂养生。
3.4.4 连续梁施工 挂篮悬灌连续梁和悬灌转体连续梁施工方案见控制工程和重难点工程施工方案部分。
3.4.5 支架现浇梁 本标段石塘一号中桥、石塘一号中桥为(20+2×24+20)m支架现浇刚构连续梁。 现浇箱梁采用采用碗扣式满堂支架现浇。
现浇箱梁模板采用竹胶板和方木现场组拼，支架采用碗扣式脚手架搭设。 支架地基处理：根据设计要求清除软弱土，夯填碎石平整、压实度需满足设计及规范要求。浇筑设计要求厚度的C20砼。基础处理完成后需进行承载力试验，满足施工要求方可进入下一步施工。做为满堂支架搭设的基础用。加固处理范围为箱梁投影面积两侧各加宽3.0m左右，确保地基的稳定性良好。
支架的布置：
满堂支架搭设时，要根据不同的梁高及部位分别进行验算。支架及模板验算时，由于各截面的结构重量不等，可以分为三个部位(箱梁箱室、箱梁腹板、翼板)分别进行分析验算，以便合理的设置现浇支撑。支架方案未经批准，不得进行施工。支架搭设完成后需按设计要求进行压载试验。压载数据符合设计及规范要求方可施工下一步。支架施工示意图见图2-3-1。
3.4.6 简支箱梁预制架设施工 简支箱梁预制架设施工方案见控制工程和重难点工程施工方案。
3.4.7 桥面系及附属工程施工方案 桥面系工程包括：含人行道栏杆、立柱、护轮轨、避车台、墩台顶吊篮、围栏、检查设备、电缆槽、伸缩缝、防抛网等。
在保证架梁工效的情况下，桥面系施工利用运架梁间隙，紧跟架梁进行流水作业。
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伸缩缝在保护层施工后底砟铺装前进行安装。栏杆(声屏障)应结合轨道施工的机具和流程，在轨道施工前后进行安装，电缆槽盖板采用工厂化预制生产、在敷设电缆后安装。护轮轨在线路轨道精调完成后安装。
桥梁台后及锥体填筑、浆砌片石、桥台椎体护坡等桥梁附属工程在具备施工条件的情况下及时施工。现浇混凝土工程为混凝土搅拌站集中拌合，搅拌车运输，泵送入模，机械振捣。浆砌片石工程为人工修砌。台后土方填筑为机械填筑，人工配合。
5×60n×905×60扫地杆防护栏杆安全网3×902×602×902×603×90正 面侧 面图2-3-1 现浇支架施工示意图
3.5 隧道工程施工方案
3.5.1 洞口施工 (1)测量放线
首先进行测量放线，做到准确无误；放出隧道中线和边、仰坡的开挖边线。
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(2)排水系统施工
洞口边、仰坡外3～5m范围，结合地形条件设置地表截、排水沟，洞口开挖前，先施作洞顶截水天沟，水沟随挖随砌，防止坡面冲刷，仰坡坡底做临时排水沟，并完善洞口排水系统，防止洞口积水。
(3)土石方施工
土石方自上而下开挖，在开挖过程中进行准确放线。土方采用挖掘机挖装，石方用风钻打眼弱爆破，挖掘机或装载机装砟，自卸汽车运至弃土场。
(4)边仰坡防护
隧道洞口边、仰坡采用工程防护措施和绿色防护相结合的防护加固措施；仰坡顺层地段设计采用砂浆锚杆束加固洞口开挖临空面，并对仰坡采取顺层刷方减载、锚网喷防护或锚杆框架梁等措施。
防护施工自上而下进行，随开挖随支护。做好坡顶防护层与原坡面衔接，防止坡面风化，同时根据设计在洞门施作后及时进行骨架护坡和绿色防护施工。
(5)进洞措施
本标段隧道工程洞口地质、地形条件较差，地表覆土层较厚，洞口附近地表构筑物分布较多，采取超前Ф108大管棚、双层小导管、I型小导管加固措施。施工时根据设计施作导向墙和超前注浆管棚，形成棚护结构，暗洞拱部和边墙在施作完超前支护后采用暗挖法施工，确保施工安全。
(6)明洞施工
如隧道设计有明洞，施工时尽量减少明挖土石方数量，以保持地表的原始状态，刷坡后及时采取锚喷网对地表和坡面加固，明洞先施作仰拱，然后采用全断面液压台车施作衬砌。
(7)洞门及附属工程施工
隧道暗洞进洞、明洞段施工完毕后，适时施作洞门端翼墙等附属工程，待混凝土强度满足要求后，按设计要求理顺排水系统，施作明洞外贴式防水层并进行洞顶回填并绿化，以保证洞口美观，增强洞口稳定。
3.5.2 洞身开挖 隧道主要采用台阶法、三台阶法、三台阶临时仰拱法、六步CD法进行施工。 施工中将超前地质预报和围岩监控量测纳入工序管理，在施作超前探孔时，根据钻进速度变化、钻孔出水异常现象等对前方地质情况作出判断，采取正确的施工方法和合
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