发布时间 : 星期四 文章MD82电气笔试题库更新完毕开始阅读722e44fc910ef12d2af9e7aa
c.必须扳动APU停车电门才能释放; d.都不正确。
142.下面哪种情况,自动储备推力系统不会重新进行测试: d
a.飞机在地面,缝翼收上后又放出; b.系统待命前选择另1台制导计算机;
c.自动储备推力电门由自动位放到断开位,又回到自动位; d.控制油门使两台发动机的转速都超过64%,然后再小于49%。 143.与增压活门连接的温度预感器,在防冰工作期间的目的是: a
a.防止管道温度变化超过50°F/秒; b.防冰期间调节管路温度; c.防冰期间,调节空调系统的温度; 144.发动机导向叶片中哪个叶片不防冰: a
a.6点钟叶片; ????b.12点钟叶片;
c.9点钟叶片; ????d.没有不防冰的导向叶片。 145.关于压力调节活门下列哪条叙述不对: d
a.压力调节活门将压力调节在28PSI;
b.压力调节活门只有当其电磁线圈断电时才能打开; c.在引气系统没有输出时压力调节活门是全开的;
d.当APU空调时压力调节活门处于半开位,使系统压力调节在20PSI。 146.关于活门电磁线圈的叙述哪条错了: d
a.增压活门有2个电磁线圈A和B; b.压力调节活门有1个电磁线圈D; c.流量控制活门有1个电磁线圈E; d.防冰压力调节活门有1个电磁线圈F; 147.飞机进行滑跑时,放气活门: a
a.逐渐关闭,以300英尺/分的速率对客舱预增压; b.完全打开保持最大的空气流动; c.完全关闭。
148.飞机落地时座舱内的高度低于机场高度100英尺,目的是: b
a.为了很方便地打开舱门; b.防止反推气流进入客舱。 149.恒速传动装臵的正常输出转速为: c
a.4000RPM b.5000RPM c.6000RPM d.8000RPM 150.恒速最大温升应不超过: d
a.163℃ b.85℃????c.25℃ d.11.2℃ 151.GCU内低频保护电路所敏感的是发电机的: c
a.A相电压 b.B相电压
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c.C相电压 d.3相电压平均值 152.热敏电门控制放大器的作用是: d
a.接收空调温度高信号使空调温度高灯亮; b.接收防冰温度高信号使防冰温度高灯亮; c.接收防冰温度低信号使防冰温度低灯亮; d.上面三点都是它的作用。
153.进行自动超控加油时,机翼加油活门何时关闭: a
a.当二个浮子电门全部断开时; b.任一个浮子电门断开时; c.当外翼浮子电门断开时; d.内翼浮子电门断开时。 154.起动电门的\飞行\位和\地面\位有何区别: a
a.放飞行位起动活门不打开,起动机不转动; b.放飞行位起动发动机不用点火;
c.飞行位为低能点火,而地面位为高能点火; d.没有区别,只为超控地面控制继电器。 155.关于N1和N2转速信号的作用哪条不对: d
a.N1信号可用于自动储备推力系统和发动机同步控制系统; b.N2信号可用于发动机同步和发电机控制系统; c.N1和N2信号可用于指示系统;
d.N1和N2信号可用于进近慢车控制系统。 156.APU燃油活门何时打开: c
a.当APU主电门放运转位时; b.当APU转速达到20%时;
c.当APU主电门放运转/起动位,滑油顺序电门接通时; d.当APU转速高于35%时。
157.接通机身防冰电门, \防冰压力不正常\灯亮, 但\机翼防冰工作\和\尾翼防冰工作\二个
灯的自动循环正常,说明: c
a.防冰压力调节活门没打开; b.二个交输活门都没打开; c.上述二项中的任一项都会造成这种现象。 158.客舱压力选择器上\流况\灯亮表示: a
a.放气活门关闭,但客舱高度在爬升; b.放气活门关闭,但客舱高度在下降; c.放气活门的过量的空气外流。
159.飞行时,当交流互联电门在打开(OPEN)位,如果左发电机失效,?那么左发电机汇流条将由
谁供电? b
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a.右发电机; ????b.无电
c.应急交流汇流条 ????d.地面服务汇流条 160.过压和差动保护时,下列哪个继电器先断开? a
a.发电机控制继电器(GCR) b.电源准备继电器(PRR) c.发电机继电器(GR) d.同时断。
161.左和右前起落架地面感应电门各控制几个继电器? a
a.左控制9个,右控制7个 b.左控制10个,右控制6个 c.左控制7个,右控制9个 d.左控制6个,右控制10个 162.当顶板上应急灯电门放\准备\位时,在什么情况下应急灯点亮? c
a.发电机不发电时 b.应急交流汇流条无电时 c.应急直流汇流条无电时 d.静变流机不工作时。 163.GCU内过压保护电路所敏感的是发电机的: d
a.A相电压 b.B相电压 c.C相电压 d.三相电压平均值 164.当标准电子组件中的A通道出现故障后: b
a.自动由A通道转到B通道;
b.必须由机组进行人工选择才能转换到B通道; c.若是由应急变流机供电就自动转换; d.无论怎样都不可能转换。
165.关于自动储备推力的下列叙述哪条不正确: d
a.在选用灵活起飞方式时,必须关掉自动储备推力; b.自动储备推力工作后,缝翼自动由中间位到全放位;
c.系统待命且缝翼未收上,这样即使收上起落架自动储备推力可以工作;
d.飞机高度在3,000英尺以下,速度小于250里/小时,即使收上缝翼自动储备推力也可以工作。
166.机身防冰电门臵于断开位,\防冰压力不正常\灯亮,说明下列哪个活门故障: a
a.防冰压力调节活门;????b.机翼防冰关断活门; c.尾翼防冰关断活门;????d.增压活门。 167.下面四灯中,哪个受机身防冰电门控制: a
a.防冰温度低灯; b.防冰温度高灯; c.防冰压力高灯; d.空调温度高灯。 168.下面叙述哪一个有错误: d
a.水分离器温度控制活门是对水分离器进行加温防冰的;
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b.水分离器是否结冰是由结冰探测网探测的; c.防冰超控活门是控制水分离器温度控制活门的; d.防冰超控活门当飞机高度在30,000英尺以上时工作。 169.下列哪种情况压力控制器不转换: d
a.主控制器断电超过2秒;
b.飞机落地20秒后且备用控制器无故障。
c.客舱压力在主控制器作用下,以超过所选极限200英尺/分的速率下降。 d.主发电机和APU发电机进行供电转换。 170.如发电机输出电压偏低,如何调节? c
a.在发电机上调节????b.在恒速上调节 c.在GCU上调节 ????d.不能调节 171.轮子不转井戒灯何时亮: d
a.起落架收上轮子停转后 b.飞机停在地面时 c.轮速小于40里时
d.防滑电门在准备位,地速大于40里,一个或几个轮子接近滑动状态时 172.每个油箱中的补偿器安装在: b
a.油箱中的最高点; b.基本上是油箱中的最低点; c.安装在1/3油面处; d.各油箱中的安装情况不一样。 173.当油量指示系统电路连续发生故障时,指示器将指示: c
a.全部为9; b.全部为8; c.空白; d.全部为3。 174.滑油量指示器是一个: a
a.电流比值表; b.灵敏的电压表; c.双对角线不平衡电桥; d.自动平衡电桥。 175.何时机组接通燃油加热电门: b
a.当燃油入口压力低灯亮时; b.当\燃油滤压力下降\灯亮时; c.当\燃油加温工作\灯亮时; d.当燃油温度表指示的值过低时。 176.在下列哪个阶段发动机同步系统用于减少振动: c
a.起飞; b.爬升; c.巡航; d.下降。 177.下列表中哪个表没有电源跳开关: a
a.N1和N2转速表; b.发动机振动指示器; c.EPR指示器; d.发动机排气温度表。 178.下列哪个动作不是在APU转速达到95%时进行的: d
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