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中国十五冶金建设有限公司 广州中船南沙龙穴造船基地海洋工程（一期项目）前期策划
1、 工程概况及编制依据
1.1工程概况
广州中船龙穴造船基地海洋工程（一期项目）钢料堆场、钢材预处理间及理料间、切割加工及部件装焊车间、零部件配套场总建筑面积34582 m2,占地面积48712 m2,最高建筑高度19.71m。其中，钢料堆场为混凝土露天栈桥柱结构，钢材预处理间为门式钢刚架结构，理料间、切割加工及部件装焊车间为三连跨钢框架结构，零部件配套场为露天钢筋砼地坪。本工程基础采用预应力管桩+钢筋砼独立承台形式。
建设单位：广州中船黄埔造船有限公司 广州中船南沙龙穴建设有限公司 设计单位：中船第九设计研究院工程有限公司 监理单位：广州海建工程监理公司 施工单位：中国十五冶金建设有限公司 合同开工时间：2008年4月25日 合同竣工时间：2009年1月20日 安全目标：无伤亡死亡事故 质量目标：合格 工期目标：按期完工
环境目标：无重大污染事故发生
1.2建设地点环境特征
气候特征：南沙区龙穴岛属广州地区管辖，气候为南亚热带海洋性季风气候，雨量充沛，长年温和湿润，七、八月份多发台风。
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工程地质：本工程场地经过吹填砂处理，场地外围北侧、西侧、东侧已有三条临时施工道路，场地内有一条旧河堤斜穿建筑物。河堤西北侧地势总体平坦开阔，经过现场测量，场地自然地面高程在3.2-4.1米之间，部分区域因表层砂厚度较薄，在桩基础施工时需进行场地回填砂处理。河堤东侧地势低，水洼众多，需进行回填砂处理。河堤在桩基施工前需用砂换填河堤块石。东北方钢料堆场及预处理间上部为道路及码头，现场有一条高压线和供水管穿过钢料堆场及预处理间，钢料堆场bL轴位于海域，钢料堆场及预处理间不完全具备施工条件。场地标准风压值为0.76*1.2+0.912KN/m2,地面粗糙度为B类。
交通运输：龙穴岛通过新龙特大桥、凫洲大桥与南沙区连通，岛内市政道路及施工便道比较完善，交通运输便利。
人文地理环境：南沙区属广州管辖建筑市场较成熟，建材市场规范，材料购买较为方便，由于在建工程较多，劳动力资源紧张。
1.3建设项目的特点、重点及难点 1.3.1特点
1）本工程占地面积48712 m2，总建筑面积34582 m2，而施工总工期仅269天，加之目前现场场地未尚完全具备施工条件，设备基础施工图纸还未发放，施工工期非常紧迫。施工中必须合理组织施工，投入足够的人力、物力、财力，并与各方积极协调，确保工程顺利进行。
2）作为本工程最终竣工验收责任人，负责本工程的组织、协调、
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配合工作，须为其他分项工程施工队提供必须的施工便利、并做好必要的协调配合工作，这又给工程的施工管理增加了工作量，所以本工程施工管理工作量大、难度大，为确保工程质量、安全、工期等目标的实现，我公司将制定一整套强有力的管理措施，保证工程的顺利实施。
3）本工程所在场地施工期间可能有台风、暴雨等不良天气，势必对施工造成一定的影响。施工前应制订具体的“三防预案”，并进行演练，随时关注天气预报，如有不良天气，及时启动应急预案。
4）本工程钢结构跨度大（33米）、技术难度大、质量要求高、钢结构施工安全质量是重点。钢结构加工必须选择有实力、资质符合要求的厂家；现场安装必须选择专业安装单位进行。
5）本工程直接涉及的单位有建设单位、代建单位、监理单位、总包单位、质检站、安监站、施工单位等，在岛上施工的其他单位有几十家，妥善处理好与各单位的关系对本工程的顺利进行有着重要影响。
6）本工程是我公司在广州中船黄埔造船有限公司承接的第一个项目，本工程各项施工目标能否按约完成，对我们承接黄船以及龙穴岛其他后续工程的影响很大。
1.3.2重点
1）本工程施工合同不仅约定了工程总工期，对工程节点工期也已明确，节点工期控制是本工程工期控制重点。
2）管桩、承台基础、钢结构制作安装、通用地坪等工程施工质
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量，是本工程质量控制重点。
3）钢结构安装与土建工程交叉作业时的安全防护措施、高空作业防护措施、临电安全防护措施、治安保卫工作是本工程安全控制重点。
4）材料招标采购、现场施工用料控制、施工现场工程量签证是本工程成本控制方面的重点。
1.3.2难点
1）本工程工程量大、专业及施工工序多、施工工期跨越雨季、场地条件不理想、资料流转程序复杂、施工班组素质参差不齐，工期十分紧张，因此本工程工期控制是本工程施工中的一大难点。
2）本工程地坪面积较大，设备基础较多，施工质量控制是本工程施工中的难点之一。
3）本工程所用材料较多，施工工期跨四个季度，材料价格起伏直接影响工程成本，预计本工程合同外工作内容较多，能否及时有效签证对工程成本影响较大，施工成本控制是本工程施工中的难点之一。
4）本工程前期投入较大，项目部资金筹措是本项目难点之一。 1.4主要实物工程量
见下页《主要实物工程量一览表》。
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