发布时间 : 星期日 文章有轨斜井进入正洞施工方案更新完毕开始阅读72b8414369eae009581becbc
兰渝铁路LYS-3标木寨岭隧道 大坪有轨斜井 斜井进正洞施工方案 编制： 审核： 批准： 中铁隧道集团兰渝铁路LYS-3标二工区 二0一0年七月
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一、编制依据
1、新建铁路兰州至重庆线兰州至广元段施工图预设计（第一批）木寨岭隧道设计图，图号：兰渝预隧Ⅰ-22（Ⅰ）。
2、国家、铁道部现行的有关工程的设计、施工规范，工程质量检验评定标准及安全技术规程。
3、工区现有的施工技术水平、施工管理水平和施工队伍、机械设备配备能力。 二、编制原则
1、优先考虑安全、质量。精心组织施工，合理安排工作量和工期，避免安全、质量事故发生。
2、坚持实事求是的原则。在施工组织设计中，坚持施工工艺先进、施工方案可行、施工组织科学合理、确保按期建成。
3、坚持采用“架子队”管理模式，实行动态管理的用工制度。根据工作的需要，合理配备劳动力资源，重视劳动职业健康工作。 三、施工方案
1、设计概况
大坪有轨斜井主井与木寨岭隧道左线线路中线相交里程为DK180+215，与进口方向成53°51′18″夹角；大坪有轨斜井副井与木寨岭隧道左线线路中线相交里程为DK180+250，进口方向成53°57′32″。
大坪有轨斜井副井靠近正洞段设15m平坡段，主井靠近正洞段设25m缓坡段(坡度10%)，且靠近正洞段为V级围岩。
大坪有轨斜井的具体参数如下表：
项目名称 长度（m） 2
纵坡 水平夹角 净宽（m） 净高（m） Ⅴ级围岩 Ⅳ级围岩 大坪有轨斜井 主井 副井 331.71 288.83 478.52 520.56 44％ 43.7％ 23.75 23.6 5.10 5.10 5.25 5.25 2、总体施工方案
2.1进入正洞后的施工组织方案 2.1.1正洞左右线连通方案
斜井进入正洞后，为满足出碴、进料、通风、排水的要求，设计图纸中的左右线连通方案如下图
主 2.1.1.1本方案中将DK180+250处原设计的施工通道变更为正交，以方便车辆出入；另外在DK180+215处新增设一个施工通道。
2.1.1.2由于地质较差建议施工横通道断面形式变更如下图：
副 井 大坪有轨斜井井底平面布置图 井 3
斜井中心线010202铺 底水沟大样图Ⅳ级围岩横通道断面图说明：本图除角度以度计外其余均以厘米计。
初期支护参数为：拱墙设双层I16工字钢，单层间距为1.0m，拱架间采用双层Φ22螺纹钢纵向连接，单层环向间距1.0m；拱墙设双层φ8钢筋网片，网格间距为20*20cm；拱墙采用3.5m长Φ22砂浆锚杆，梅花型布设，纵环向间距为1.0m；拱墙C25喷射混凝土为46cm,铺底及沟槽采用C25混凝土。
铺 底填 充水沟大样图Ⅴ级围岩横通道断面图说明：本图除角度以度计外其余均以厘米计。
初期支护参数为：全环设双层I20工字钢，单层间距为0.6m，拱架间采
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