发布时间 : 星期四 文章道路技术标 - 图文更新完毕开始阅读75b88f753d1ec5da50e2524de518964bcf84d287
右三点（或每一横断面布设五点）的实际高程，计算各断面的路基每层填土的实际铺筑厚度。
4备料
备料时须根据试验路确定的松铺厚度，铺筑路段长度，自卸汽车单车载重量，计算出铺筑段落内卸车数量。为保证卸料尽可能准确，通常以20米为一控制卸料断面，计算出该20米范围应布料的车数，并将卸料的位置在布料前用白灰标出来，然后自卸车从借土场把土运到铺筑现场，铺筑填土从作业段的一端开始布料，布料时，由现场指挥人员根据上面的方法指挥汽车驾驶员卸土。
5摊铺、整平
首先用推土机粗平，在粗平的基础上，用平地机进行进一步的整平，每侧摊铺宽度应超宽50厘米；此时工程技术人员要检查填土的铺筑厚度，试验人员要检测其填料实际含水量，并将检测结果尽快反馈到施工中，当实测含水量偏小时，要及时补洒适量水闷料，当路基填料的实测含水量超过其最佳含水量2个百分点时，要对填土进行翻晒，翻晒机具为拖拉机带铧犁，翻晒后土体处在最佳含水量时再进行整平碾压；在平地机进一步的整平过程中，测量人员要进行现场跟踪测量，并随时指导平地机操作手正确操作，使填土层顶面标高符合设计要求。
6碾压
施工方法是：在整平好的填土铺层上，先用12～15T的轻型压路机稳压1～2遍，再用18～20T的重型压路机碾压4～6遍，具体要求：
（1）两侧边缘向路中逐轮次推进，每一轮次碾压与路线同向并始终保持与路线方向平行；
（2）压路机碾压时上轮次与下轮次要重叠轮宽的1/3～1/2；
（3）主要采用18～20T光轮压路机碾压，砂性路堤采用25T的振动压路机碾压。
7自检
碾压后，由现场技术人员带领有关人员进行自检。自检项目主要包括填土层的外观、横坡度、有效压实宽度、平整度、压实度等，当压实度或其它各项检测结果达不到规定的要求时，就要重新碾压或重新处理，直到处理后达到设计要求为止。
8检测
当路基填方高程已达到路槽部位时，就表示该段路基土方填筑完成，此时要进行工序交接，安排下道工序的施工。因此必须对路基进行整修。整修后，立即组织相关工程技术人员对路基的平面位置、各断面高程、横坡度、平整度、宽度、压实度、弯沉值进行认真的测量、检验和质量评定，同时整理内业资料，按规定填写各种检验与质量评定表，报监理工程师复验认可。
第二节、路基施工技术要求
1路基边坡
新建道路线形与现状基本一致，主路与现状快车道基本一致，大部分路段道路红线宽度需拓宽；路基拓宽与外侧存在高差的路段修建挡墙或放坡处理。填方路基加宽前须首先清除原路基边坡上的松土，加宽部分与旧路采用台阶搭接，并铺设钢塑复合土工格栅，防止不均匀沉降，放坡坡度控制在1:1.5以下。挖方段坡底线位于人行道外侧0.75米，填方段浸水路堤在设计水位以下的边坡坡率不陡于1:1.75，且填料应采用碎石等渗水性好的材料。填方段放坡时坡顶线位于人行道外侧0.75米。
2路基压实
路基压实度按重型压实标准，其压实度和路基最小强度要求为： 填挖类型 深度范围(cm) 0～30 30～填方 80 80～150 ＞150 挖方 0～30 30～车道 ≥96 ≥96 压实度（％） 机动非机动车道 ≥93 ≥93 道 ≥90 ≥90 人行填料最小强度 8 5 ≥94 ≥93 ≥96 ≥96 ≥92 ≥90 ≥93 ≥93 ≥87 ≥87 ≥90 ≥90 4 3 8 5 80 路基压实度按重型压实标准，其压实度和路基最小强度要求为： 填挖高度小于80厘米及不填不挖路段原地面以下0～30厘米范围内，土的压实度不应低于表列挖方要求。
表列深度范围均由路槽底算起，路槽底面土基回弹模量值宜大于或等于35MPa，土路槽（路床）不得翻浆、软弹、起皮、波浪和积水等。
为了保证路基边坡的压实度，一般路段路基两侧应各加宽50cm的碾压宽度。
路基土压实度按重型击实标准为90％。
绿化带范围内地基在强度上无特殊要求，只要求表面按设计标高和横坡度要求实施并压稳，无明显弹簧。道路红线外绿化带范围内沟塘的回填材料为素土，分层回填碾压，每层压实厚度为20～30cm。
3路堤填料
不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮、生活垃圾、树根和含有腐朽特征的土。液限大于50、塑性指数大于26的土以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料，需要使用时，必须采取满足设计要求的技术措施处理，经检查合格后方可使用。
若采用中等膨胀土作为路堤填料时应经改性处理后方可填筑。弱膨胀土作为路堤填料时，若膨胀率不超过0.7％，可直接填筑，并采取防水、保湿、封闭、坡面防护等措施。
路基填料应有一定的强度要求，野外取土试验，其CBR值应符合规范规定时方可使用。
可利用挖除的现状路面结构层的三渣和现状水泥砼板破碎后的碎石作为路基填料或路基处理材料。
4、路基挖方的施工
4.1 路基挖土必须按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖、严禁掏洞取土。弃土应及时清运，不得乱堆乱放。地下水位较高或土质湿软地段的路基压实度达不到规定时，可采用晾晒、换土、石灰处理、设置砂垫层、砂桩等。
4.2 在有行人、车辆通过的地方进行挖土作业时，应设护栏及警示灯
等安全措施。
4.3 挖土时应自上而下分层开挖，严禁掏洞取土，以保证施工安全。 4.4 挖土机工作或行走时，应注意架空线路，不得在架空输电线路下工作。如在高低压架空线路一侧，工作时，垂直及水平安全距离不应小于下表的规定：
输电线路电压 1KV以下 1-20KV 20-110KV 154KV 220KV 与挖土机最高处的垂直安全距离（m）不小于 1.5 1.5 2.5 2.5 2.5 与挖土机最高处的垂直安全距离（m）不小于 1.5 2.0 4.0 5.0 6.0 4.5 挖方运距在100m以内,使用推土机推土。
4.6 挖方接近设计标高时，应根据土质适当预留虚高30cm，并应用平地机找平，以便压实后符合设计高程及横坡，并应根据道路中心线检查两侧路基宽度，防止偏移。
5路基填方施工
5.1 填土前，原地面的草皮、芦苇、树根、垃圾、淤泥及其它杂物和因拆迁、外单位外抛及居民生活造成的垃圾物应清除干净，对原有排水沟及坑穴要填平并分层压实，原地面要大致找平。
5.2 填土不得使用淤泥，垃圾及含草皮、芦根的土及腐殖土，土壤过湿或过干，应进行翻晒或加水拌和，使其接近最佳含水量，较大土块应打碎，以利压实；施工前应取代表性的土样进行颗粒分析、液限和塑性指数试验、膨胀率和膨胀量试验、击实性试验。路堤基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度应不小于30cm，并予以分层压实。
5.3 按测量桩脚线位填土，并应经常检查防止偏移，采取分层填、压实和检验压实度，河沟、洼地排水清淤后原地面以上60cm应用履带排压，每层压实厚度不超过20cm。填土接近路基高度时，拉线按要求坡度进行切坡，切除多余土方，用于回填上层路基，为便于排除雨水，填土表面可作成2-4%横坡。
5.4 管涵顶面填土厚度，必须大于30cm方能上压路机，当排水管采用