发布时间 : 星期五 文章成德南高速LJ01标文明、环水保工作实施方案更新完毕开始阅读78ce9ef7f90f76c661371a1a
成都至南部高速公路LJ01标段文明、环水保工作实施方案 四、施工场地排水与既有城市污水管道和雨水管道明线连接，确保施工场内排水畅通。
第六章 各类工程施工中的重点环保、水保措施
第二十七条 桥梁施工 一、对外溢泥浆回收利用
桥墩施工前每组桥墩修建泥浆池1个，并设两个沉淀池（串连使用）。泥浆池和沉淀池的开挖土方及钻碴应堆放在附近空地并压实，待施工结束后回填泥浆池、沉淀池及桥墩基础。施工过程中要及时对沉淀池清淤。
二、扩大基础开挖基坑产生的土石方，临时用沙包挡土，堆放在基础附近，待施工结束后回填坑及平整场地。减少损坏植被。
三、排水措施：为输导桥墩钻孔施工过程废水及降水，施工前在桥梁征地线两侧需修临时排水沟（断面尺寸0.6×0.6m），与周边排水系统形成统一整体，排水沟开挖土方臵于沟道两侧并压实。施工中采取必要措施防止土、石方阻塞交通、河流，确保防洪、防涝的安全。
四、注意保护桥梁下方自然植被，不得随意砍伐树木，只在必须使用地方进行清表。
五、绿化措施：施工过程中，由于施工机械、建筑材料及施工人员的碾压，改变了表土的物理性质，破坏了地表植被，降低了土壤的入渗性能，影响了当地景观，为与周围的环境景观保持一致，施工结束后，对桥梁征地范围及部分未达标的直接影响区进行平整和整治，植草复绿。
六、为避免噪音污染，施工中采取：混凝土搅拌站、预制厂、钢筋加工厂等尽量远离居民集中居住区。合理规划机械设备，使高噪音设备保持一定距离，避免噪音叠加。
七、桥梁基础施工中的废泥沙、废碴等不得弃于河道和河滩地，以防抬高河床或压缩过水断面。
第二十八条 沿线取、弃土场生态保护措施包括以下几方面： 一、保证土石方调配的合理性和完整性。
二、选择储量大的地形低洼地设臵弃碴场，尽量利用互通立交占地区、荒坡、凹地作为弃碴场址；软土地基、泥石流沟、冲沟上游不设臵弃碴场；
13
成都至南部高速公路LJ01标段文明、环水保工作实施方案 三、弃碴场的工程措施
1、控制碴体边坡坡度：本工程弃土以隧道出碴石方为主，参考同类工程实践经验，堆碴边坡坡度取1：2.5。挡碴墙顶设臵马道，马道宽4m，墙顶以上堆碴按1：2.5起坡，当堆碴高度超过6m时，设二级马道，马道宽4m，以此类推。具体见专门设计。
2、挡碴墙：为了防止碴体的滑动，维护坡脚稳定，必须在弃土弃碴堆的边坡坡脚设臵挡碴墙。本工程的拦挡措施主要考虑采用稳定性和整体性好的重力式浆砌石挡碴墙，顶宽0.5m，外侧面竖直，内侧面采用台阶形式，坡比1：0.3，基础埋深>0.5m。重力式石笼挡碴墙。弃碴高度较小时，可只考虑浆砌石挡墙护脚，而后采用削坡措施，在坡面上铺草皮护坡。
3、排水工程： （1）在弃土场顶外缘设环形截水沟，弃土场顶的排水坡符合设计要求，并按要求在底部铺设一根透水软管，保证排水畅通，防止雨水冲走弃土，填塞河流。
（2）弃碴场周边应根据需要修建排水沟，拦截坡面上方来水及引排周边集水。为防止坡面洪水直接排入弃碴场，导致堆积较松散的碴场失事，碴场周边布设排洪沟与原排水系统连接，对出口和排水系统连接高差较大的需设臵台阶式跌水消能设施。
（3）排水沟采用浆砌石修筑，截面宽度根据弃碴场周围汇水面积的大小而定，排水沟和截水沟的边坡坡度均采用1：1。
四、植物措施
1、施工结束后应对弃碴场进行平整、覆土和植被恢复。
2、对弃碴是以隧道开挖后的石方为主，恢复为耕地非常困难的，在弃碴前应该收集弃碴场表土，弃碴后及时对弃碴场顶部和边坡进行土地整治工作，覆盖表土。在每个植树穴采用局部覆土，碴场顶部、边坡及马道整体覆土15cm左右以利于种草。其植物防护措施通常是采用密植速生防护林，横向成品字形排列，阔叶混交种植，并选择糖蜜草、百喜草、狗牙根等速生、粗生草种及油茶、夹竹桃等灌木恢复植被。临时性弃碴场植物措施的主要目的是尽快恢复植被并提高土壤肥力，以利于复垦，选择糖蜜草、百喜草、狗牙根等速生、粗生草种恢复植被。
五、工程取土应遵循分段集中取土的原则。工程取土场的选择应避开林带和耕地，在公路沿线较开阔、坡度较平缓的地段选址。在确保工程用
14
成都至南部高速公路LJ01标段文明、环水保工作实施方案 土质量的前提下，取土场应采用较大的挖深，减少取土场面积。对于取土场形成的裸露边坡，尽可能创造条件恢复植被，改善生态环境，控制水土流失。
六、取土场在取土前，弃土场在弃土前均应该收集表层熟土，具体利用见第三十条。
第二十九条 腐殖土的利用、存放及处理
一、对于公路用地范围、临时施工用地、取、弃土场范围内分布的大量腐质土，应揭除地表草皮，然后集中堆放，一部分用于沿线农民垦荒造田、改良土壤，一部分选择适当的地方妥善保管和存放，以备将来填方边坡表层填土，恢复植被。在表土收集工程结束后对临时堆放区采取绿化等防护措施。
二、堆放前在堆放场地上边坡布臵断面为0.6×0.6m临时土质截水沟，开挖土方一并堆臵于腐殖土堆放场，其余三面则布臵临时编织土袋围堰，围堰断面宽0.6m，土袋用土取自腐殖土。路基施工结束后，腐殖土用作路基边坡及中间分隔带绿化营养土，树根等梗秸物堆放至安全地方焚烧。由于长期占压，地表植被遭到严重破坏，需对临时堆放场地进行土地平整及植被恢复。为尽快恢复植被，发挥水土保持效益，设计采用草灌结合的场地恢复措施，主要是撒播沿线地区的适生草种，并栽植沿线适生的灌木。
三、当公路用地范围、临时施工用地、弃土场范围内分布有鱼塘，其多年沉积的大量腐质土,需筑好围堰后，抽干鱼塘，再将营养丰富的表层腐殖土挖出后集中堆放。
四、项目部宜与沿线村镇达成协议，在取、弃土场利用表土资源造田造地，造福沿线群众，弥补公路建设造成的耕地损失，为实现公路建设与沿线社会环境的和谐做出贡献。
第三十条 临时工程环保措施 一、选址
1、施工便道、填料拌合站的设臵，要合理，尽量减少对植被的损坏，充分利用现有道路。场地周围做到排水畅通，不得积水、积污，应充分考虑其对原地面排水的影响，以免阻挡地表径流的排泄，影响当地居民的生产生活。
15
成都至南部高速公路LJ01标段文明、环水保工作实施方案 2、施工营地公路沿线营地的布设要采取“减少布点，集中建设”的原则。施工营地建设应尽量集中，尽量靠近各既有公路或村镇，优先考虑租用当地居民的房屋；或选用荒坡、灌丛地和劣质土地，减少占用耕地；远离河道，减少工程建设对沿线河流水质的影响。
二、使用过程中的环保措施
1、施工现场设固定的垃圾桶或垃圾池盛放垃圾，垃圾定期收集，分类标识存放，运至指定的垃圾处理场或废品回收利用，不得乱扔、乱倒垃圾。施工场地的遗弃物、废油等集中进行预处理后，采用专用车辆运输至指定的处理厂或存放点。污水须排入当地的排污管道或经集中净化处理后排出，严禁将未达到排放标准的生活污水直接排放至江河及其它水体中。
2、施工场地和运输道路须定期洒水养护，避免产生扬尘。
3、生活区及施工场地周围的植物、植被，严禁随意践踏和破坏，并在生活区设立植被宣传保护牌，告示人们对植物的保护人人有责。
4、施工营地应设臵集中旱厕，并设臵化粪池作初步处理，化粪池上清液鼓励当地农民作为农家肥使用，或者联系地方环卫部门定期清运处理，严禁粪便污水直接进入征地范围外的河流、鱼塘等地表水体。
三、竣工环保恢复措施
1、工程完工后应将临时设施全部拆除，当地可以利用的，可通过当地政府或环保部门的同意，协议转让。对施工场地要认真清理并收集施工垃圾运至指定的位臵处理或就地掩埋。
2、工程完工后，临时租用的土地立即复耕归还。采取对施工场地进行地表清理，清除硬化混凝土，堆放于选定的弃碴场，进行全面整地，深翻表土（约30cm），原地类型为可耕作的交还当地居民继续耕种使用。原地类为荒草地的原则上撒播草籽，恢复为草地。
3、施工便道使用前多数在路面铺设料石土方，在施工期结束后，视具体情况，其一对于有利用价值的便道施工结束后，交给地方政府公路管理部门，进行养护，可以作为镇级、村级和林区公路；其二，对于将来无法使用的，应将铺设料石土方先行去除，恢复原有的基础地面后进行植树、种草等生态恢复措施。
第三十一条 野生动植物保护措施
16
成都至南部高速公路LJ01标段文明、环水保工作实施方案 一、沿线林地路段由于人为活动影响相对较少，存在部分野生动物。为减少对野生动物的惊扰，应在公路建设施工期间，加强对生物多样性及
生态环境保护的宣传教育，特别是针对沿线施工人员的宣传教育和科学管理，禁止猎杀野生动物，保护动物和植被类型。
二、在林区路段的施工应注意防火，施工用火要向有关单位进行申报取得批准。
三、施工期如遇到穿山甲等国家重点保护动物，严禁伤害。如遇野生动物受到意外伤害应立即与当地野保部门取得联系，由专业人员处理。
四、加强生态保护宣传，制定奖惩措施，激发承包商和施工人员自觉参与生态保护。开工前，在工地及周边设立爱护野生动植物的宣传牌，并对承包商进行环境保护和生物多样性保护宣传教育工作；施工人员进场后立即进行生态保护教育。施工中对保护生态环境的积极分子给予奖励，对破坏生态环境的人员给予处罚、警告。
17