发布时间 : 星期六 文章A20合同段T梁预制施工方案更新完毕开始阅读78fe9937f12d2af90242e63c
速A20合同段 T梁预制方案 梁外架底部的可调节螺杆来实现。T梁模板的封口模板，为便于预留钢筋的伸出，在封口模板上钻孔或设置成梳形槽口。T梁模板翼缘上口间隔1.2m设置一道Φ25拉杆，以减小混凝土浇注过程中产生的侧压力，来保证T梁模板的垂直度和防止模板的爆裂。 ④、混凝土浇注 混凝土在拌和楼集中搅拌，砼运输车至预制场，加强混凝土出厂和入仓塌落度的控制，初步控制混凝土的塌落度在9～10，根据施工情况，具体调整。门机起吊运输车内的混凝土料斗，行走至T梁浇注正上方1m位置处，松开料斗止阀板，混凝土均匀进入T梁模板内。T梁混凝土分两层浇注，首层混凝土浇注85cm高（底部马蹄形在端部变完高度范围），混凝土浇注以附着式振动器为主，插入式振捣为辅的方式振捣，先采用依附在T梁侧模上的振动器进行整体振动，待混凝土高度稳定后，再使用50型三向插入式振动棒进行逐点振捣，最后再进行一次附着式振动器整体震动。附着式振捣器采用1.5KW的高频振动器。 在首层混凝土浇注完一节模板（一道横隔板距离）后，进行上层混凝土的浇注，浇注上层混凝土的同时，进行下一道横隔板段的下层混凝土的浇注操作，分层分段按序施工。两台门机一台负责下层混凝土的浇注，一台负责上层混凝土的浇注，直到混凝土浇注完毕。单层混凝土浇注，从梁一端向另一端进行，当浇注至另一梁端2m位置时，需要从梁端反方向浇注，以避免在梁端剪力集中区域出现混凝土浆体过多，而造成混凝土强度薄弱，影响T梁的结构使用。混凝土浇注过程中要注意尽量选取温度较低的早上和晚间浇注，浇注时可以对T梁模板浇水来降低T梁模内温度。控制插入式振动棒振捣时的插入深度和抽棒速度，避开抽拔管。在使用附着式振动器及振动棒时，应特别注意模板的密封情况，及时紧固因振动而松动的螺栓，防止漏浆影响外观质量。T梁顶面要求二次抹面并做拉毛处理。施工操作人员应该尽量站在梁正中进行第 5 页 共 13 页 速A20合同段 T梁预制方案 混凝土施工，以避免因荷载集中一侧而引起T梁在施工过程中发生侧翻。 边梁混凝土施工时，注意预埋桥面泄水孔。 ⑤、混凝土的养护 混凝土浇注过程中和未拆除模板前要对模板进行浇水降温，浇注完毕初凝后，对T梁顶进行渗水土工布覆盖养护，拆除模板后应该让T梁随时保持湿润状态。 ⑥、模板的拆除 混凝土浇注完毕，从混凝土初凝后算起，需要满足日平均气温与时间的乘积大于200，才能开始拆除模板。 模板拆除时，先拆除T梁两端横隔板，且不能进行大力橇打，两端横隔板拆除后，立即对端隔板底部进行支垫，端隔板支垫完毕后，进行中隔板模板拆除，同理支垫完毕后，才最后进行T梁模板拆除。模板拆除时，要注意避免门机吊起模板时对T梁翼缘板的碰撞，拆除模板后的2天内，严禁人在翼缘板上活动或者堆放重物。T梁模板拆除后，要设置部分临时斜撑杆对T梁进行支撑，防止T梁在遇到某种突发外力时放生倾倒。模板拆除后，及时对湿接缝混凝土面进行凿毛，对混凝土外观缺陷及时修饰处理，在梁端内侧按该梁规格，生产日期，施工单位等喷刷标志。 ⑦、预应力钢筋的张拉 T梁预应力钢筋为多束钢铰线，单根钢铰线的张拉控制应力为195.3KN，最大钢束为9根，采用群拉群锚张拉，故应选用250T的千斤作为张拉设备。 在混凝土强度达设计强度的85%后进行张拉，张拉顺序为由底向上进行，各排预应力钢筋的张拉左右交替进行，对称张拉，尤其注意底部单排多束预应力的张拉，为防止张拉左右单侧荷载不平衡，造成T梁张拉时纵向侧拱，为此，在张拉底部单排多束预应力钢筋时，要分级对称张拉，左侧张拉不超过张拉的50%，必须张拉右侧，再第 6 页 共 13 页 速A20合同段 T梁预制方案 张拉左侧剩余的50%，最后张拉右侧剩余的50%。 张拉时采取分段张拉控制的方法进行张拉，具体施工时，要根据千斤和油表对应的回归方程，计算10%、50%、100%和103%时对应的油表读数，并计算其对应的伸长值，在初张拉10%时记录初始伸长值L1，然后缓慢加载至100%，记录伸长值L2，计算总伸长量，与理论伸长量进行比较，如在允许误差内，就进行锚固卸载，如超出允许误差范围，则应该分析原因，并采取一定措施（如超张拉等）来满足设计的双控要求。 预应力钢筋张拉完毕后24小时内应灌浆完毕，灌浆时要注意控制浆液的浓度和灌浆的压力，来保证的密实度和强度。灌浆后必须要在浆液强度达设计强度的80%后方可对T梁进行起吊和转移。 梁端的封头必须在预制场内完成，不允许将未封头的T梁上桥安装，封头时，要注意考虑纵坡对梁端的影响，封头模板需要与T梁安装后的纵坡线垂直，而不是与T梁垂直，否则，梁端将因为纵坡原因侵占梁与梁纵向间距，导致部分T梁无法架设。同时，桥台背墙施工时，也要考虑纵坡的影响。 ⑧、T梁横隔板钢筋的处理 按照原设计，相临T梁横隔板间湿接缝，主筋是通过T梁预制时外伸65cm，T梁安装后，相临T梁横隔板外伸主筋将出现30cm的搭接，于T梁安装不利，修改为外伸30cm，待T梁安装完毕后，采用60cm长的钢筋将相临T梁帮搭焊接。 第四部分：T梁架设 投入一台40m架桥机。 1、架桥机的拼装与试运行(空载和加载试验) ①、架桥机在桥台路基上进行拼装，采用2台25T吊车配合人工进行。要求最小第 7 页 共 13 页 速A20合同段 T梁预制方案 场地为25m*100m，地基要有足够的承载力。场地可设纵坡，但要求平顺，纵坡不能超过3%，并测定运梁平车纵向运行轨道中心线及前、中及顶面支腿位置，进行纵向轨道的铺设。 ②、架桥机用电源的准备工作:在架桥机开始拼装的同时沿T梁铺设方向进行电线敷设工作，以确保架桥机需用电源。 ③、架桥机试运行:将两个起吊天车后退至架桥机后部将导梁前支腿收起，测量导梁前端高度，考虑架桥机悬臂挠度，看是否满足前端梁要求，如满足要求，将前支腿调整就位，调整各机构至正常后，既可做吊重试验，亦可用一片混凝土梁作吊重，但吊重必须在规定的范围内。天车吊重后可反复行走2～3次。运梁平车拼装完毕后，在轨道上来回运行2次，如有故障及时排除，完成上述空载和加载试验后再检查各机械部位、节点、液压及电气部份有否异常。 ④、架桥机纵向空载前移就位 架桥机纵向移位时两个起吊天车运行到架桥机后部作配重用木楔塞住行走轮，同时用钢丝绳与主梁联结，以防架桥机纵向运行时起吊天车失稳。架桥机空载前移分两步完成。 1)、把两台运梁平车开到架桥机后部前起吊天车把前运梁平车吊起作为配重，后运梁平车和主梁连接牢固。利用中支腿上的驱动机构及后运梁平车的驱动力驱动架桥机主梁前移至导梁前支腿就位于盖梁上，通过导梁前支腿千斤顶起顶。调整导梁和主梁水平，主梁前支腿通过吊挂装置运行至前盖梁预定位置处，下落行走箱及钢轨（前支腿可带钢轨），调整至要求高度，将前支腿与盖梁联结牢固。 2)、所起导梁前支腿，依靠前、中支腿使驱动机构和运梁平车的动力继续驱动主梁前移至工作位置，然后必须将前支腿上部与主梁下弦联结牢固，中支腿上部与主梁第 8 页 共 13 页