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新建哈佳铁路7标段冬季施工方案 冬季施工方案
一、 编制依据、原则及编制范围
1.1 编制依据
? 国家现行有关技术标准、规范、规程、质量验收标准、参考书籍和设计图纸：
①、《铁路混凝土结构耐久性设计规范》TB 10005-2010； ②、《铁路混凝土结构施工技术指南》TZ210-2005； ③、《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号； ④、《铁路混凝土与砌体工程设计规范》 TB10002.5-2005； ⑤、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010；
⑥、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设[2005]160号； ⑦、《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2012； ⑧、《建筑工程冬季施工规程》JGJ/T 104/2011； ⑨、《铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10417-2003； ⑩、《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414-2003；
11、《铁路桥涵工程施工技术指南》ZT203-2008； ○
12、《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10415-2003； ○
13、新建哈尔滨至佳木斯铁路施工图设计； ○
14、当地气象资料； ○
? 建设单位下达的工程施工安排、工期及安全质量文明施工、环境保护等要求；
? 企业标准、制度及本单位拥有的科技成果、机械设备、施工技术、施工工艺、工法、管理水平及施工经验；
? 新建哈佳铁路HJZQ-7标项目经理部组成、技术人员配备、施工队伍安排、机械设备和测量、试验检测仪器配备情况；
1.2 编制原则
结合工程特点，采用先进的施工技术，采用科学的组织方法，合理地安
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哈佳7标段冬季施工方案
排施工顺序、优化施工方案。做好劳动力、物资、机械的合理配置，推广“四新”技术，采用国内外可靠、先进的施工方法和施工工艺，力求施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学合理、技术先进，确保实现设计目标。
“安全第一、预防为主、综合治理”的原则。
当工地昼夜平均气温(最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温平均值)连续3d低于5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土与砌体工程施工按冬期施工办理。
为了保证站前工程施工不因冬期温度影响施工质量，加强冬期施工的综合管理，按哈佳公司安排特编制此方案。本方案是所有线下工程方案的补充部分，其他未尽事宜，执行线下工程各专业施工方案。
1.3 编制范围
编制范围：哈佳公司2015年工作安排：桩基必须全完，承台完成90%以上，墩台完成80%以上，涵洞完成90%以上，连续梁70%以上，影响 2016年连续梁施工节点的0#块必须全完成，架梁10%以上，制梁存量存满；胜利隧道贯通，猴石山隧道完成年度任务，冬季不休；路基挖方完成90%以上，填方70%以上，附属10%以上，根据哈佳公司建设要求，哈佳项目部一分部管辖的部分桩基、承台和墩柱以及涵洞需要进入冬施，具体见附表。
胜利隧道和猴石山隧道冬施方案见《隧道冬季施工方案》;
T梁预制和架设冬施方案见《T梁预制冬季施工方案》和《T梁架设冬季施工方案》。
哈佳7标连续梁0#块在冬施前基本全部能完成，连续梁不计划冬施。
二、工程简介
2.1 工程概况
HJZQ-7标段起讫里程为：DIK275+013.44～DIK327+843.12。全长52.83Km。主要工程内容包括：双线隧道3815延长米/2座，其中猴石山隧道3410延长米，胜利隧道405延长米；双线特大桥25155.96延长米/14座，双线大桥
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哈佳7标段冬季施工方案
797.71延长米/3座，双线中桥314.01延长米/3座；涵洞1218.99横延米/45道；T梁预制架设T梁1378单线孔（架梁范围DIK296+078～DIK339+672.769）；区间路基土方1856921.5断面方、石方1406036.5断面方，站场路基土方685358断面方、石方397436断面方，兴华站站场1处，宏克力站站场1处。路基附属工程主要有土工合成材料572633.4平方米、垫层56766立方米、CFG桩202738.2米。
根据本标段工作面多的特点，结合所需混凝土工程量的大小，根据现场交通条件及工程分步情况共设混凝土拌合站4处（不包括预制梁场），混凝土搅拌输送车运到现场的方式进行砼施工作业。混凝土拌和站设置要求：按标准化拌和站的要求设置；配备满足现场施工需求的自动计量砼拌和站。
2.2 水文气象条件
沿线地下水较丰富，地下水类型主要为第四系孔隙潜水，局部为基岩裂隙水及承压水。沿线环境水侵蚀类型主要有氯盐、硫酸盐、二氧化碳、酸性及盐类结晶侵蚀。部分河流及水塘地表水具氯盐、硫酸盐及酸性侵蚀。
施工区域属于中温带大陆性季风气候,夏季受东南亚季风影响,冬季受西伯利亚冷气团控制,其主要气候特点为:冬季严寒,少雨雪;春季风大,易干旱;夏季炎热,雨量集中，秋季凉爽,降温快,常有早霜。多年平均气温在3.3～4.2℃之间。多年平均降水量554mm。多年平均水面蒸发量719.8mm。
沿线地处严寒地区，在地面表层有季节性冻土层，厚度约2.2m，一般每年10月下旬开始冻结，3月中旬达到最大冻结深度，历史最低气温-39.5℃，最大冻深2.20m，施工时应考虑其影响。
2.3 工程地质情况
沿线出露地层有第四系全新统人工堆积层（Q4ml），第四系全新统冲积层（Q4al+pl），第四系上更新冲洪积层（Q3al+pl），第四系上更新统坡洪积层（Q3dl+pl），第四系中更新统冲洪积层（Q2al+pl ），晚第三系（E）泥岩、砂岩，白垩系上统（K2）凝灰岩、下统（K1）泥岩、砂岩、砾岩，侏罗系中统（J2）玄武岩，元古界(Pt)片岩、片麻岩、大理岩及燕山期（γ5）、华力西
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哈佳7标段冬季施工方案
期（γ4）侵入岩。
三、冬季施工期限划分
室外日平均气温连续3d稳定低于5℃或最低气温降低于-3℃时，混凝土施工进入冬季施工。室外日平均气温连续5d稳定高于5℃时，解除冬期施工。
进入十月份后，要随时注意收集当地的气象资料，每天测温，并做好气温突然下降的防冻准备工作。（环境昼夜平均气温指日最高气温和最低气温的平均值,也可在当地时间6h、14h及21h测量室外温度平均取值,是在地面以上1.5m处，并远离热源的地方测得的）。
四、冬季施工总体部署
4.1 施工组织机构
为确保冬季施工正常进行，我项目部成立冬季施工领导小组。领导小组成员包括：项目部负责人至施工队长。组织机构如下：
表4.1 中铁一局集团有限公司哈佳铁路项目部冬季施工领导小组
各作业班组 各作业班组 冬季施工实施小组 冬季施工实施小组 成员：苗海军、高永、韦强、季文强、姚德刚、韩帅、郭子飞、姚勇、 赵忠文、李养卫、于春生、王海洋、韩海峰、高凌泉 项目副经理：李轩宁 副组长：贾贵宝 项目经理:李非 （1）成立冬季施工领导小组，以项目经理为组长，分管生产项目副经理、总工为副组长，以各作业队长、工程部、物机部、安质部、试验室为组员。
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