发布时间 : 星期一 文章液化石油气、天然气、甲醇、乙醇、二甲醚五种车用燃料的对比分析更新完毕开始阅读79d7fb35fbd6195f312b3169a45177232f60e41a
目前二甲醚(DME)主要用作溶剂、制冷剂、抛射剂和合成其他化工产品的中间体。由于用途过窄，全世界的产量仅为15万吨／年，国内二甲醚的生产能力不到1.5万吨／年。因此，专家认为，二甲醚作为化工原料没有多大发展前途，但作为车用代用燃料，却有天然气、甲醇、乙醇、氢气不可比拟的综合优势。国内外大量研究结果表明，二甲醚液化后可直接替代柴油用作汽车燃料，其燃烧效果比甲醇燃料好，除具有甲醇燃料所具有的优点外，还克服了其低温起动性能和加速性能差的缺点。研究表明，大规模生产二甲醚的成本不会高于柴油，成本和污染都低于丙烷和压缩天然气等低污染替代燃料。因此，二甲醚作为汽车燃料发展前景极其诱人。 DME是21世纪的超清洁燃料。
二甲醚的重要性已逐渐被人们所认识，生物质化学转化消沾燃料二甲醚具有非常广阔的前景，国内外研究与开发才刚刚起步，未来30年生物质转化DM是我国能源技术赶超世界先进水平、跨越式发展的最有前途的领域，国家有关部门应充分重视，从基础研究、应用开发到产业化及早全面规划。 针对目前我国的基本情况，一方面我们要加紧利用新技术提高目前批量生产工艺十分成熟的、成本较低的内燃机的燃油效率(比如借鉴通用的气缸部分关闭技术、德国的降低活塞组的摩擦等)，另一方面应加大液化天然气汽车(近期)、醇醚燃料汽车(中期)、燃料电池汽车(远期)等清洁汽
车的研发力度，以维护我国的能源战略安全，促进国民经济健康持续发展，推动我国汽车工业及环境的可持续发展。 七、结论
未来的汽车动力与燃料
燃料 动力 汽油 点燃发动机 压燃发动机 混合动力 燃料电池 电动汽车 轻柴油 甲醇 DME LPG 天然气 ○ 氢 电力 ○ － ○ － ○ ○ － － ○ ○ － ○ ○ ○ － － ○ ○ － ○ ○ ○ － － ○ ○ － － ○ ○ － － － ○ ○ ○ ○ － ○ ○：可能；－：不可能
注：对于点燃式发动机来说，主要的代用燃料是甲醇、LPG、天然气(CNG、LNG)、氢。对于压燃式发动机主要是二甲醚。