发布时间 : 星期四 文章空心墩首件施工总结更新完毕开始阅读79da5cd1f111f18582d05a4c
中铁十局集团蒙华铁路MHTJ-6标项目经理部墩身首件施工总结
内模桁架平面图
空心墩内爬梯图
3.4.5钢筋施工
空心墩钢筋连接采用单面搭接焊，同排钢筋及邻排钢筋接头均应错开布置。焊缝质量由专人负责检查，确保符合规范要求。
1、钢筋加工
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(1)钢筋骨架尺寸应符合设计与规范要求。 (2)钢筋加工允许偏差应符合下表规定：
序号 1 2 部 位 受力钢筋全长 弯起钢筋的弯折 允许偏差（mm） ±10 20 尺量检查 检验方法 3 箍筋内净尺寸 ±5 (3)钢筋焊接前必须根据施工条件进行试焊，实验合格后方可进行正式施焊。焊工必须持证上岗。
(4)钢筋上下搭接，并采用单面焊，搭接长度≥10d，焊缝宽度≥0.8d。同一截面内主筋接头面积不应大于总截面面积的25%，上下错开的距离应满足≥0.5m且≥35d。在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头。
2、钢筋安装
钢筋安装允许偏差应符合下表规定：
序号 1 2 3 4 5 6 部位 受力钢筋排距 同一排中受力钢筋间距 分布钢筋间距 箍筋间距 绑扎钢筋 焊接骨架 允许偏差（mm） ±5 ±10 ±20 ±20 ±10 30 10 尺量 尺量两端、中间各2处 尺量连续3处 检验方法 尺量两端、中间各1处 弯起点位置（加工偏差包括在内） 钢筋保护层厚度 C≥35mm 3.4.6墩身模板施工 空心墩采用分节浇筑，每套模板严格按照对应的墩号组织施工，新到场的模板应进行试拼，且依据模板厂家提供的编号进行试拼。模板安装每6m一节，相邻墩位流水作业。
1、模板试拼
模板到现场后，需立即组织人员进行试拼，对尺寸不对和错台严重的，应及时通知厂家进行校正；对其细部错台、缝隙，可通过打磨找平和双面胶带填塞。最终模板错台不大于1mm，同一平板平整度不大于2mm。
2、模板周转
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模板试拼检测报验合格后，通过自卸车或者平板车运至施工现场，按照墩台号顺序组织和施工，确保工序衔接。由于工期紧张，现场采用分节段施工，保证模板达到最大利用。相邻墩台身模板周转可通过模板拆除和安装过程中完成转运，模板周转运输过程中，不得碰撞模板，模板下应垫枕木或者方木，确保模板不变形。
模板在现场对方应保持地面平整，且按编号有序堆放，严禁长时间暴露在外，防止模板锈蚀。
3、模板施工流程
空心墩施工，除上下实体段一次浇筑完毕外，空心段浇筑高度每次浇筑6m,每施工第N次时，应拆除N-2次施工模板，拆除部分模板用于下一墩身施工，依次循环使用。第N-2次模板拆除前，应确保N-1次浇筑混凝土终凝。
4、模板安装
模板安装施工过程中每安装段全部检查，检查标准如下表：
每节模板安装过程中，可在两节模板间的缝隙用0. 5～1 mm 薄钢板塞填以便纠
偏。墩台模板允许偏差和检验方法
序号 1 2 3 4 5 6 7 项目 前后、左右距中心线尺寸 表面平整度 相邻模板错台 空心墩壁厚 同一梁端两垫石高差 墩台支撑垫石顶面高程 预埋件和预留孔位置 允许偏差（mm） ±10 3 1 ±3 2 -5、0 5 检验方法 测量检查每边不少于2处 1m靠尺检查不少于5处 尺量检查不少于5处 尺量检查不少于5处 测量检查 经纬仪测量 纵横两向尺量检查 5、模板加固
空心墩模板采用背楞有拉杆钢模，拉杆主要是确保直线段径容拉杆的通心拉杆，拉杆均采用Φ25精轧螺纹钢筋制作。在施工中应注意以下几点：
(1)杆受力不能直接作用在模板上，必须加垫块以保证受力面垂直，并采用双螺母进行加固。
(2)通心拉杆数量和位置严格按照模板厂家提供的孔位进行加固。
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(3)拉杆必须外套硬质PVC管，随模板一起拆除。
(4)施工中，应密切监视，确保拉杆、垫片等加固措施受力稳定，有一定的支撑和防护体系，技术人员应严格检查每一根拉杆是否完全受力，是否严格按要求安装。
(5)模板安装加固应严格按照设计图纸尺寸、坡度进行加固，模板安装过程中每一块位置是唯一的，需按照设计图纸和模板厂家提供的组装编号进行按照装（也可由各队自己编号）。
6、模板拆除
待混凝土强度大于2.5Mpa时，拆除所有外模板。拆除时按先底节段后顶节段的顺序进行。拆除过程中，须注意吊车操作的稳定性，以免模板磕碰墩身及发生安全事故。
3.4.7墩帽施工
1、墩帽下部支撑系统安装
顶帽底部倒角浇筑时，预留10cm暂不浇筑，将倒角加强筋预留在对应位置。墩帽底部模板采用10cm厚预制板，四面留有预留钢筋，预制板分块制作，横桥向两侧设计为弧形，中间设计为矩形板，共3块，弧形块最大弦长2m，具体如图所示。
200cm211cm200cmφ16@100预制板分块示意图
预制板安装完成后，将预制板周边预留钢筋与倒角内预留筋焊接到一起，顶部安装完顶帽底部钢筋后浇筑10cm混凝土封底，待混凝土达到终凝后，开始绑扎顶帽钢筋并浇筑混凝土。
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230cm