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中铁十九局集团有限公司兰渝铁路工程 作业指导书
光面爆破参数表
围岩类别 Ⅳ级围岩 Ⅱ、Ⅲ级围周边眼间距E(cm) 45 50 周边眼抵抗线W(cm) 60 65 相对距离E/W 0.75 0.77 装药集中度(kg/m) 0.18 0.21 ⑸雷管与起爆顺序
隧道内爆破选用非电毫秒雷管，分多段起爆。起爆顺序：先掏槽后扩槽从低段到高段逐段起爆，周边眼最后起爆。
⑹爆破网络
爆破振动与同段起爆的炸药量密切相关，采用非电微差起爆技术不但控制单段雷管的起爆药量，又能有效控制每段雷管间的起爆时间，使爆破震动波减少叠加。消除爆破震动的有害效应。在施工中采用孔外同段，孔内微差的网络起爆。
⑺爆破器材的选择
选用φ32mm防水的乳化炸药。周边眼采用φ22的小药卷，并采用导爆索绑小药卷的空气间隔不连续装药结构。隧道爆破采用塑料导爆管和毫秒雷管起爆系统。
4.6、超前支护 4.6.1超前大管棚
本标段洞口及洞内地质不良部分施作超前长管棚，钢管沿环向间距0.4m。纵向两组管棚间水平搭接3m，管棚钢管为Ф108mm热轧无缝钢。管棚支护包括封面、布孔、钻孔安管、注浆四道工序：
⑴封面：注浆前喷射混凝土封闭掌子面，防止漏浆。 ⑵布孔：按设计图纸，将注浆管孔位正确测放在工作面上。 ⑶钻孔安管：长管棚采用钻机将钢管分节套钻进，管棚要尽可能按设计要求钻进。
⑷为了增大管棚的刚度，在长管棚钢管内放置钢筋笼，最后注入
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水泥浆，并封端。
4.6.2超前小导管预注浆
浆液采用单液水泥浆，水灰比暂定1.2～1.0：1，施工时由试验室选定，使用不低于32.5强度的水泥。
小导管施工采用Ф42钢管，在前部管壁按梅花形布置溢浆孔，孔径为6-8mm，间距15cm，由风枪打入，小导管间距0.4m，管长根据实际需要确定，施工时钢管尾部焊接在钢架上，顶部做成尖锥状，尾部长度不小于30cm。
止浆盘：由于采用低压加固注浆，止浆盘为5～10cm厚喷射混凝土封闭，防止浆液跑出。
注浆注意事项：
注浆前检查注浆泵、管路及接头牢固程度，防止浆液冲出伤人。 注浆时密切监视压力变化，发现异常及时处理。
注浆时注意防止串浆和跑浆，若发生串浆和跑浆要停止注浆，分析原因随时解决。
做好注浆压力、注浆量、注浆时间等各项记录。 4.6.3超前加固圈预注浆施工
当接近断层破碎带且水量较大可能发生突水地段时，采用超前加固圈预注浆形式封堵地下水流。
超前加固圈预注浆施工工艺见“超前加固预注浆施工工艺流程图”
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地质参数测定 隧道开挖 钻孔安注浆管 现场试验确定配比及压力 掌子面喷砼封闭 安止浆塞 浆液配比及拌合 掌子面布置孔位 实施注浆 浆液配比及拌合 结 束 浆液配比及拌合 中铁十九局集团有限公司兰渝铁路工程 作业指导书
超前加固圈预注浆施工工艺流程图
注浆孔口用φ108无缝钢管，布孔形式按施工图设计，注浆开孔直径111mm，底孔直径91mm。
钻注浆孔：采用水平地质钻机JCZ-150按设计要求钻孔。 安装钢管：利用地质钻机顶进钢管。
注浆材料：水泥浆,采用BW-250／50型液压注浆泵注浆。注浆终压力为测试水压力的2～3倍。注浆配合比由现场试验确定。
注浆系统试运转：准备工作完成之后，连接好注浆管路系统，接通水、电管线等，进行试运转。用3～5MPa的压力对系统进行压水试验，以检查管路系统是否漏水和管路连接是否正确、设备状况是否正常，试运转时间一般为20min。
制浆：按现场试验所得的配合比，将水泥、水或其它添加剂按比例放在搅拌机内拌和、稀释，然后放在贮浆筒内待用。
压力注浆：按规定的压力注浆，注浆顺序按先下后上、先近后远顺序施工，岩层破碎容易造成塌孔时采用前进式注浆，否则采用后退式注浆。
注浆参数：单孔有效扩散半径2m，终孔间距3m，注浆范围大于开挖轮廓线外5m。
注浆结束标准：注浆终压为测试水压力的2～3倍。 注浆效果检查：泄水试验、超声波探测。 4.6.4φ58超前自进式锚杆施工
锚杆采用φ58自进式锚杆，每6.0m设一环，每环46根，每根长8.0m，搭接长度不小于1.0m。锚杆采用MGJ-35锚杆钻机打设。其施工程序如下：①按设计要求沿拱部开挖轮廓线用红油漆标出孔位。②采用锚杆钻机和专用接头将自进式锚杆直接钻入岩体，锚杆外露10～15cm，锚杆节与节之间用锚杆连接套连接，为使锚杆接头错开，编号为奇数的锚杆第一节和第二节用3m长锚杆，最后一节用2m长锚杆；编号为偶数的锚杆第一节采用2m长锚杆，后两节采用3m长锚杆。③安装止浆塞：将止浆塞安装在锚杆端头和孔口部位，上紧
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垫板和螺母。④注浆：用注浆接头和注浆管把锚杆尾端与注浆机连接，采用NZ130A型锚杆专用注浆器压注水泥砂浆，砂浆的配合比为：水泥：砂=2:1，水灰比为1：1，注浆压力不小于1Mpa，砂浆随拌随用。
4.7、初期支护 4.7.1喷砼
隧道正洞喷砼采用湿喷机，该机与机械手组成喷锚支护作业机械线。在作业时，砼在洞外由砼拌和站拌好，通过汽车向洞内送料，空压机供风。在隧道软质岩发生大变形的地段采用喷钢纤维砼。
施工工艺： 砼采用湿喷，砼喷射机安装调试好后，在料斗上安装振动筛（筛孔10mm），以避免超粒径骨料进入喷射机；用高压水冲洗干净受喷围岩面，而后即可开始喷射砼。通过遥控喷射手喷射，送风之前先打开计量泵（此时喷嘴朝下，以免速凝剂流入输送管内），以免高压砼拌和物堵塞速凝剂环喷射孔；送风后调整风压，使之控制在0.45～0.7MPa之间，若风压过小，粗骨料则冲不进砂浆层而脱落，风压过大将导致回弹量增大。因此，按砼回弹量小，表面湿润易粘着力度来掌握。喷射压力与喷射机机械手调配适当，根据喷射仪表反馈的信息及时调整风压和计量泵，控制好速凝剂掺量。
喷嘴与岩面的距离按规范执行，喷射方向尽量与受喷面垂直，拱部尽可能以直径方向喷射。一次喷射厚度不宜超过10cm，若需喷第二层，两层喷射的时间间隔为15～20min。
为提高工效和保证质量，喷射作业分片进行，可按照先边墙后拱脚，最后喷射拱顶的顺序施喷。喷前先找平受喷面的凹处，再将喷头成螺旋形缓慢均匀移动，每圈压前面半圈，绕圈直径约30cm，力求喷出的砼层面平顺光滑。
4.7.2砂浆锚杆
钻孔：正洞钻锚杆孔使用ROBOLT-D-06锚杆台车钻孔，钻孔前根据设计要求定出孔位，钻孔保证锚杆的方向、深度和间距，孔深偏差≤50mm，钻孔直径φ42mm。
清孔：钻完孔后，用高压风吹净孔内岩屑，并检查钻孔深度；
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