发布时间 : 星期一 文章汽轮机习题集更新完毕开始阅读7a01cff0f61fb7360b4c65c9
作用力就越大。而湿蒸汽进入动叶片的角度比过热蒸汽进入动叶片的角度大得多。所以说蒸汽带水会使转子的轴向推力增大。 24、简述定期进行汽轮机超速试验的重要性？
答：危急保安器是汽机最重要的保护，必须定期进行试验，以防止飞锤锈住或运行中弹簧弹性减低，动作值下降或不动作，通过试验查出危急保安器存在的隐形缺陷。值得提出的是，有些汽轮机的透平油中含量较多，且有杂质，易使调速系统各部件锈蚀卡涩，威胁设备安全。
但是由于超速试验对叶片造成过大的应力，多做对设备也是不利的。一般制造厂要求机组运行2000小时试验一次。本厂根据实际情况，正常情况下每半年或大修后进行一次试验，特殊情况下可适当缩短试验周期，如油中有水严重、调速系统锈蚀等。
25、简述汽轮机设备启动是运行中最重要的阶段？
答：汽轮机起动过程中，各部件间的温差、热应力、热变形大。汽轮机多数事故是发生在启动时刻。由于不正确的暖机工况，值班人员的误操作以及设备本身某些结构存在缺陷都可能造成事故，即使在当时没有形成直接事故，但由此产生的后果还将在以后的生产中造成不良影响，现代汽轮机的运行实践表明，汽缸、阀门外壳和管道出现裂纹、汽轮机转子和汽缸的弯曲、汽缸法兰水平结合面的翘曲、紧力装配元件的松驰、金属结构状态的变化、轴承磨损的增大、以及在投入运行初始阶段所暴露出来的其它异常情况，都是起动质量不高的直接后果。 26、简述汽轮机校验同步器高低限的意义？
答：汽轮机组同步器都有高低限，并有一定要求。高限的目的是为了不使汽机负荷无限升高或油动机开足后同步器继续打高，使调门开足后继续向上顶。当甩负荷时，调门迟缓率明显增加，易造成超速事故，但高限不能太小，要有一定富裕行程，以保证蒸汽参数降低情况下能打满负荷。低限的目的主要是为了低周率下，机组突然失去负荷时使调门能迅速关闭，保证机组安全。低限也要有一定的富裕行程，以保证在周率低时，备用机组能并入电网运行机组负荷能减至“0”。所以要校验同步器的高低限，以保证一定的数值。特别指出的是，有些机组同步器高限太大（可以进行超速试验），因此运行中要注意同步器开度和脉冲油压，防止同步器打得太高。
27、运行中，汽轮机值班人员应从哪几个方面保证机组经济运行？
答：总的讲，在热力设备系统已定的情况下，汽轮机值班人员通过合理的操作调整，从以下几个方面保证运行的经济性： ① 保持额定的蒸汽参数；
② 保持良好的真空度，尽量保持最有利真空。 ③ 保持设计的给水温度。
④ 保持合理的运行方式，各加热器正常投运。 ⑤ 保证热交换器传热面清洁。
⑥ 减少汽水漏泄损失，避免不必要的节流损失。 ⑦ 尽量使用耗电少，效率高的辅助设备。 ⑧ 多机组并列运行时，合理分配机组负荷。
⑨ 较低负荷时，可根据机组情况采用变压运行等不同运行方式。 28、简述怎样防止油系统误操作？
答：防止油系统误操作应做到如下内容：
① 操作油门时将油门误关，或者开启油门时开了空转，从而使油系统发生断油。
因此油门的操作应分几次关下，如关小二分之一后，检查一下油压油温是否正常，关到四分之三再查一下，确定正常后才全部关闭。油门应加装开度指示计，油门的空转应减少到二分之一转以下。
② 油门由于振动或碰动而关闭，应该在操作盘上加锁，或用铅丝固定住加铅封。 ③ 冷油器切换时由于备用冷油器油门未开，而将运行组冷油器退出，造成油压中断。因此在切换时，应逐个检查各个油门的开度情况。先投用备用冷油器，再退出运行冷油器。这一点同样适用于冷器进水侧及进水滤网的切换。
④ 清洗过的冷油器投用时，由于油侧充满空气，如果很快投用时会使大量油进入空的冷油器内，引起油压瞬时迅速下降。因此必须很缓慢地将空的冷油器的进油门微开三分之一左右，让油缓慢地把空气从放气空中赶出，待油充满后再逐渐开启油门。
29、简述做真空严密性试验的意义？
答：对于汽轮机来说，真空的高低对汽轮机运行的经济性有着直接的关系，真空高，排汽压力低，有用含降较大，被循环水带走的热量减少，机组的热效率提高。凝汽器内漏入空气后降低了真空，有用焓降减少，循环水带走的热量增多。通过凝汽器的真空严密性试验结果，可以鉴定凝汽器的工作好坏，以便采取对策消除泄漏点。
30、简述轴承的润滑油膜是怎样形成的？
答：轴瓦的孔径较轴颈稍大些，静止时，轴颈位于轴瓦下部直接与轴瓦内表面接触，在轴瓦与轴颈之间形成了楔形间隙。
当转子开时转动时，轴颈与轴瓦之间会出现直接磨擦。但是，随着轴颈的转动，润滑油由于粘性而附着在轴的表面上，被带入的轴颈与轴瓦之间的楔形间隙中。随着转速的升高，被带入的油量增多，由于楔形间隙中油流的出口面积不断减小，所以油压不断升高，当这个压力增大到足以平衡转子对轴瓦的全部作用力时，轴颈被油膜托起，悬浮在油膜上转动，从而避免了金属直接磨擦，建立了液体磨擦。
31、简述汽轮机起动前进行盘车的重要性？
答：汽轮子机起动前进行盘车（连续或间断盘车）可以达到下列目的：
① 转子原来如有热弯曲，通过盘车可以减少弯曲度，起到调直转子的作用； ② 防止暖管时汽漏入汽缸内，造成温差而使转子在静止状态下弯曲； ③ ③ 轴承过油；
④ 减少转车时蒸汽对叶片与转体的冲击力； ⑤ 转车前可以提前向轴封送汽。
⑥ 便于测听声音，及时发现高压轴封碰擦。
32、简述汽轮机在什么情况下禁止启动或投入运行？ 答：汽轮机在下列几种情况下禁止起动或投入运行：
① 调速系统不能维持汽轮机空负荷运行及在突然失去全部负荷时，使转速升至危急保安器动作。
② 自动主汽门、调速汽门、抽汽逆止门卡涩或不严密。 ③ 任何一个保安装臵失灵时。 ④ 任何一个轴承回油不正常。
⑤ 汽动和电动油泵故障，不能维持正常油压。 ⑥ 油系统漏油严重。 ⑦ 透平油质不合格。
⑧ 缺少转速表或转速表不正常。
⑨ 汽轮机动静之间或轴封处有明显的摩擦声。 33、简述汽轮机发生水冲击的象征？ 答：事故象征：
① 进汽温度急剧下降；
② 从汽管法兰盘、主汽门和调速汽门的门杆、轴封、汽缸结合面处冒出白色的湿汽或溅出水点；
③ 清楚地听到管子内有水击声； ④ 轴向位移增大； ⑤ 推力轴承温度上升； ⑥ 机组振动逐渐剧烈；
⑦ 机组内发出金属噪音和冲击声； ⑧ 并网运行时，负荷下降； ⑨ 机运行时转速下降。
34、简述热态启动注意事项有哪些？ 答：机组热态启动注意事项有： 冲转前：
①由于汽缸温度较高，因此对进汽温度要求较高。
② 送轴封汽与抽真空同时进行，防止空气从高压轴封进入汽机，引起轴封和转子的收缩而发生轴向间隙的消失。 ③油温30～35℃。 启动过程中：
④ 汽缸温度较高，转子由于连续盘车或间断盘车，弯曲不太大，此时起动可不必暖机。转车后全面检查一下，无什么异常，即可升速，升速过程中注意振动正常为原则。
⑤ 并列后低负荷停留时间可短些，增荷速度也可加快。注意空负荷运行时间不可太长（并列操作时间尽量要短），防止排汽缸温度升得太高。 ⑥ 特别注意汽轮发电机组转动部分声音和振动情况正常。
⑦ 起动时间根据规程和实际情况（机组停机时间长短）决定。若停机时间接近冷态，则起动时间可适当延长，反之可适当缩短。
35、简述汽轮机油系统中含水量较大的原因是什么？怎样处理？ 答：原因：
油系统进水一般是汽机高压轴封段漏汽压力过大或轴封供汽压力调整不当，运行中负荷波动大，汽封进汽压力调整不及时，致使蒸汽压力过大而窜入油系统中造成油中带水；如果冷油器水压过高，铜管一旦破裂，冷却水便进入油系统造成油中带水；汽轮油泵进汽门不严，从油泵轴封中漏入少量蒸汽造成油中带水。 处理：
① 运行中应保持冷油器油压高于水压，这样即使铜管破裂也不至于油中带水； ② 根据负荷的波动情况，及时调整汽封的进汽压力，始终保持微微冒汽，不能使其冒汽量增大；
③ 油箱定期放水，并要求化学定期作油质化验，如发现透平油乳化严重，应更换新油，如发现油中进水，应定期开滤油机进行滤油，以保证透平油品质合格，保证汽机安全高效经济运行。
36、简述差胀在什么情况下出现负值？
答：由于汽缸与转子的钢材有所不同，一般转子的线膨胀系数大于汽缸的线膨胀系数，加上转子质量小受热面积大，机组在正常运行时，差胀均为正值。 当负荷下降或甩负荷时，主蒸汽温度与再热蒸汽温度下降，汽轮机水冲击；机组起动与停机时汽加热装臵使用不恰当，均会使差胀出现负值。 37、简述机组发生故障时，运行人员应怎样进行工作？ 答：机组发生故障时，运行人员应进行如下工作：
① 根据仪表指示和设备外部象征，判断事故发生的原因；
② 迅速消灭对人身和设备的危险，必要时立即解列发生故障的设备，防止故障扩大；
③ 迅速查清故障的地点、性质和损伤范围； ④ 保证所有未收损害的设备正常运行；
⑤ 消灭故障的每一个阶段，尽可能迅速的报告值长、车间，以便及时采取措施进一步对策，防止事故蔓延；
⑥ 事故处理中不得进行交接班，接班人员应协助当班人员进行事故处理，只有在事故处理完毕或告一段落后，经交接班班长同意后方可进行交接班；
⑦ 故障消除后，运行人员应将观察到的现象，故障发生的时间和过程，采取消除故障的措施正确的记录在记录本上； ⑧ 应既是写出书面报告，上保有关部门。 38、简述汽轮机膨胀不均匀为什么会引起振动？如何判断振动是否由于膨胀不均匀造成的？
答：汽轮机膨胀不均匀，通常是由于汽缸膨胀受阻或加热不均匀造成的，这时将会引起轴承的位臵和标高发生变化，从而导致转子中心发生变化。同时还会减弱轴承的支承刚度，改变轴承的载荷，有时还会引起动静部分磨擦，所以在汽轮机膨胀不均匀时会引起机组振动。这类振动的特征，通常表现为振动随着负荷或新蒸汽温度的升高而增大。但随着运行时间的延长（工况保持不变）。振动逐渐减少，振动的频率和转速一致，波形呈正弦波。根据上述特点，即可判断振动是否由于膨胀不均匀造成的。
39、简述凝汽式汽轮机启动前为什么要建立一定真空？ 答：凝汽式汽轮机起动前要建立一定真空是因为：
① 汽机起动前，内部存在空气，压力相当于大气压力。如不建立真空开机，必须要有很大的蒸汽量来克服汽机转子周围空气的阻力及汽轮机和发电机各轴承中的磨擦阻力和惯性力，才能冲动转子，使叶片受到蒸汽冲击力增大。
② 转子被冲动后，由于凝汽器内存在大量空气，影响排汽与冷却水的热交换，造成排汽温度过高，易使后汽缸（后缸材质差）及内部零件等变形。 ③ 凝汽器背压增高，也会使冲转进安全膜板动作。 所以，凝汽式汽轮机起动前必须建立一定的真空。 40、轴向位移增大怎样处理
答：轴向位移增大应做如下处理：
1、 向位移达停机极限值。轴向位移保护装臵应动作，若不动作，应立即手动脱扣停机。
① 发现轴向位移增大，立即核对推力瓦块温度并参考差胀表。检查负荷、汽温、汽压、真空、振动等仪表的指示；联系热工，检查轴向位移指示是否正确；确证轴向位移增大，联系电气运行人员减负荷，汇报班长、值长、维持轴向位移不超过规定值。