发布时间 : 星期五 文章汽车构造下册复习题（有答案）更新完毕开始阅读7ce15f1ca8114431b90dd8f1
（5）双针气压表白色指针指示后桥储气筒气压，红色指针指示后桥制动管路中的气压； （6）在前桥制动回路和后桥制动回路之间，并联有双通单向阀，两回路能共同控制挂车制动控制阀，当一回路损坏时，能自动封闭，以保证未损坏的回路对挂车良好的控制。
13.当制动踏板踩到某一位置不动时，制动主缸不再向辅助缸输送制动液，作用在辅助缸及控制阀活塞上的力为一定值。由于加力气室作用推动辅助缸活塞左移，右腔油压下降，此时控制阀活塞下移，使空气阀和真空阀双阀关闭，因而加力气室的压力差不变，对辅助缸活塞的推力不变，维持了一定的制动强度。
14.气压增压式液力传动机构主要有：制动踏板、制动主缸、储液罐、储气筒、空压机、制动轮缸、控制阀、气压加力气室、辅助缸、安全缸等零部件组成。
15.盘式驻车制动器间隙的调整可通过制动臂拉杆后端的调整螺母和两个制动蹄调整螺钉来调整。旋入调整螺母间隙减小，反之间隙增大。调整螺钉使制动蹄上、下端的间隙趋于一致，旋入螺钉上端间隙减小，反之上端间隙增大。要求驻车制动杆在放松的极限位置向后拉时，棘爪在扇齿形齿板上移动3～5个齿，制动盘应完全被制动。
16.汽车上装用防抱死装置能充分利用轮胎和路面潜在的附着能力，全面地满足制动过程中汽车制动性能对制动系统的要求，在紧急制动时能防止车轮完全抱死，而处于纵向附着力最大、侧向附着力也很大的半抱死半滚动的运动状态。试验表明，装有自动防抱死装置的汽车，在制动时不仅有良好的防后轮侧滑能力，而且保持了较好的转向性能，汽车的制动减速度也有进一步提高，缩短了制动距离，同时使汽车操纵简便。
第十二章 汽车的一般布置及附属装置
一、填空题
1.前部。 2.双轴。
3.前置；驱动。 4.噪声。
5.工作场所；货物。
6.装配。
7.车身壳体；车门车窗；车前钣金件。 8.刮水器；遮阳板；后视镜。
9.骨架式；半骨架式；无骨架式。 10.自然通风。 11.通风。
12.不依赖。
13.气动式；电动式。 14.气压式。
15.无压缩空气源。 16.舌式；凸轮式。 17.缺口。
二、选择题
1.（A、B、C）；2.（A、B、C）；3.（A、B、C）；4.（A、B）。
三、判断题（正确打√、错误打×）
1.√；2.×；3.√；4.×；5.√；6.×；7.√；8.×；9.×。
四、问答题
1.发动机冷却条件较差，必须采用冷却效果强的散热器；另外发动机和传动系操纵复杂，远距离操纵。
2.发动机前置，后轮驱动这种布置型式为最常见。当前轮为独立悬架时，发动机的位置可前
移至前轴的上方，这样，不但增加了车身的有效载客面积，而且使前后轴的负荷分配更趋于合理，舒适性也进一步提高。同时，由于双曲面主减速传动齿轮的采用，汽车的重心有了很大程度的降低。
3.东风EQ1090E型汽车驾驶室采用骨架式非承载车身结构。其特点是驾驶室通常以三点支承在车架上，其中二点多采用弹簧或橡胶补垫连接，以减少驾驶室振动和车架歪扭变形时对驾驶室的影响。
4.轿车车身大多为无骨架或半骨架型式。为了保证良好的乘坐舒适性以及减轻底盘振动和噪音对车身的影响，多采用非承载式车身。其特点是车身借助橡胶软垫固装在车架上。 5.它是不依赖发动机而另备独立热源。如大型公共汽车和长途公共汽车，在严冬季节行驶时，利用发动机热源远远不能满足供热要求而须另设一套独立取暖装置。它由装在圆筒内的电动机、鼓风机、燃油泵、燃油喷射器和热交换器等组成。圆筒上装有自动操纵取暖装置的机构，当接通取暖装置时，炽热的火花塞点燃混合气而不断燃烧，从而加热热交换器中的空气来实现的。
6.空气调节装置通常用于长途公共汽车、轿车上。因长途公共汽车的车门很少开启，夏热冬凉，而乘客连续乘坐的时间较长，故除通风、取暖以外，还要除去空气中的灰尘、水气和有害气体并使空气保持一定的湿度。大部分空气调节装置都是自动控制的。
7.东风EQ1090E型汽车用的是气压式换向刮水器。其工作气压为200～390kPa，当通入一个大气压时刮水器的转矩为0.78N·m。其工作情况是压缩空气从进气孔进入，而进气孔与右进气道相通，故压缩空气进入右气室将齿条活塞往左推，直到活塞经过右换向气道时，压缩空气便经右换向气道进入换向阀体内，推动换向阀向左移动。齿条活塞依次来回往复运动，驱动扇形齿轮来回往复运动，刮水器通过螺幅与齿轮固定成一体的转轴连接，因此刮水器被齿轮驱动左右摆动，清除风窗玻璃上的雨水和灰尘。 8.舌式门锁多用于货车。当车门关闭时，锁舌经锁档（装在车门支柱上）的斜面滑入而锁止。开门时，旋转（或拉动）外手柄，即可使锁舌向左移动并压缩弹簧而脱出锁档使门开启。