发布时间 : 星期五 文章带式输送机传动装置设计更新完毕开始阅读7d93b5b8aaea998fcc220eec
《机械设计基础课程设计》说明书
4）计算载荷系数K。
K?KAKVKF?KF??1.25?1.02?1?1.453?1.85 （4-45）
5）查取齿形系数。
查课本由P200表10-5得 YFa3＝2.91； YFa4＝2.252 6）查取应力校正系数。
查课本由P200表10-5得 YSa4＝1.53； YSa4＝1.744 7）计算大、小齿轮的
YF?FS?[?F]并加以比较
YF?3FSa3[?F]3[?F]4?2.91?1.53 ?0.0147 （4-46）
303.57
YF?4FSa4?2.252?1.744?0.0129 （4-47）
303.57大齿轮的数值大。所以选用大齿轮。 ⑵ 设计计算
3 m?2?1.85?16.442?10000mm?3.02mm （4-48）
18?18对比计算结果，由齿面接触疲劳强度计算的模数m大于由齿根弯曲疲劳强度计算的模数，由于齿轮模数m的大小主要取决于弯曲强度所决定的承载能力，而齿面接触疲劳强度所决定的承载能力仅与齿轮直径（即模数与齿数的乘积）有关，可取由弯曲强的算得的模数m=3.02并就近圆整为标准值m=3，按接触强度算得的分度圆直径d1=77.4mm，算出小齿轮齿数
z3?d360.63??20.21 （4-49） m3大齿轮的齿数 z4?3.69?21?77.49取 z4?78。
这样设计出的齿轮传动，既满足了齿面接触疲劳强度，又满足了齿根弯曲疲劳强度， 并做到结构紧凑，避免浪费。 4．几何尺寸计算 （1）计算分度圆直径
d3?z3m?21?3=63mm （4-50）
d4?z4m?78?3=234mm （4-51）
（2）计算中心距a?d3?d463?234??148.5mm （4-52） 2213
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（3）计算齿轮宽度b??dd3?1?63mm?63mm
圆整后取 B4?65mm
B3?70mm
（4-53）
表4.1 方案对比表
齿数z 齿宽B（mm） 中心距a(mm) 模数m（mm） 压力角? ?齿顶高系数ha 齿轮1 齿轮2 齿轮3 齿轮4 18 40 105 2 20 1 0.25 36 0 2 2.5 40 31 2 20 1 0.25 174 0 2 2.5 178 169 3 20 1 0.25 78 0 3 3.75 87 35 21 70 156 3 20 1 0.25 234 0 3 3.75 78 65 顶隙系数c? 分度圆直径d 变位系数x 齿顶高ha 齿根高hf 齿顶圆直径da 齿根圆直径hf 85.5 241.5 72 228
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5轴的拟定
5.1联轴器的设计及选择 1．类型选择.
联轴器的类型根据工作要求选定。联接电动机与减速器高速轴的联轴器，由于轴的转速较高，一般应选用具有缓冲、吸振作用的弹性联轴器，例如弹性套柱销联轴器，弹性柱销联轴器。减速器低速轴与工作机联接用的联轴器，由于轴的转速较低，传递的转矩较大，又因为减速器轴与工作机轴之间往往有较大的轴线偏移，因此常选用刚性可移式联轴器。
2．联轴器的设计计算 （1）高速轴的联轴器的选择
已知PⅠ=5.445kw nⅠ=1440r/min TⅠ=36110N·mm；选取轴的材料为40Cr，调质处理；查《机械设计课程设计》P197表20?2得电动机型号为Y132S-4的D=38mm。查课本P370表15-3，取A0=112，所以得高速轴的最小直径处算为：
dmin?A03PI5.445?112?3mm?17.448mm （5-1） N11440联轴器的计算转矩查课本P351表14?1,选取KA?1.5,所以转矩为:
Tca?KATⅠ?1.5?36.11N?m?54.165N?m （5-2）
按照计算转矩小于联轴器公称转矩的条件,查《机械设计课程设计》P162表17?2，选取TL5型弹性套柱销联轴器，其公称转矩为125N·m。半联轴器的孔径dI?25mm，长度L?62mm，半联轴器与轴配合的毂孔长度LI?44mm，联轴器与电动机配合的半联轴器选择孔径为
d?30mm，所以高速轴的最小直径选为30mm。 （2）低速轴的联轴器的选择
已知PⅢ=4.92kw nⅢ=81.47r/min TⅢ=5765150N·mm；选取轴的材料为45钢，调质处理；查课本P370表15-3，取A0=112，所以得高速轴的最小直径处算为：
dmin?A03PIII4.92?112?3mm?43.94mm （5-3） N381.47联轴器的计算转矩查课本P351表14?1,选取KA?1.5,所以转矩为:
Tca?KATⅢ?1.5?576.515N?m?864.77N?m （5-4）
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按照计算转矩小于联轴器公称转矩的条件,查《机械设计课程设计》P162表17?2，选取TL8型弹性套柱销联轴器，其公称转矩为1250N·m。半联轴器的孔径dI?50mm，长度半联轴器与轴配合的毂孔长度LI?84mm，所以低速轴的最小直径选为50mm。 L?112mm，
5.2初选滚动轴承的类型及轴的支承形式
按照对轴系轴向位置的不同限定方法，轴的支承结构可分为三种基本型式，即双支点各单向固定，常用两个安装的角接触球轴承或圆锥滚子轴承，两个轴承各限制轴载一个方向的轴向移动。深沟球轴承也可用于双支点各单向固定的支撑，主要用于无轴向力的支撑；一支点双向固定，另一端支点游动，用于跨距较大且工作温度较高的轴，其热伸长量大；两端游动支承，对于一对人字齿轮本身的相互轴向限位作用，它们的轴承内外圈的轴向紧固应设计成只保证其中一根轴向相对机座由过顶的轴向位置，而另一根轴上的两个轴承都必须是游动的以防止卡死或人字齿的两侧受力不均匀。
普通齿轮减速器，其轴的支承跨距较小，常采用两端固定支承。因为采用直齿圆柱齿轮，轴承仅承受径向力的作用,故选用深沟球轴承，轴承内圈在轴上可用轴肩或套筒作轴向定位，轴承外圈用轴承盖作轴向固定。在设计时应注意留有适当的轴向间隙，以补充工作时轴的热伸长量。对于可调间隙的角接触球轴承，则可利用调整垫片或螺纹件来调整轴承游隙，以保证轴系的游动和轴承的正常运转。
5.3轴承盖的结构
轴承盖的作用是固定轴承、承受轴向载荷。密封轴承座孔、调整轴系位置和轴承间隙等。采用凸缘式轴承盖。
5.4滚动轴承的润滑与密封
根据课本P332表13?10适用于脂润滑和油润滑的dn值界限（表值?104），因为采用深沟球轴承，所以本次设计轴承采用油润滑，为了防止轴承中的润滑脂被箱内齿轮啮合时挤出的油冲刷、稀释而流失，所以在轴承内侧设置挡油盘。在减速器的输入轴与输出轴的外伸端，应在轴承盖的轴孔内设置密封件。
5.5确定齿轮位置和箱体内壁线
箱座壁厚??8mm；?1?10mm；?2?16mm;?3?5mm；?4?10mm;
?5?10mm;?6?45mm；?7?20mm；L1?50mm。
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