发布时间 : 星期五 文章危货复习资料(2)更新完毕开始阅读7e04aa1a195f312b3169a5e1
96、北方冬季气温低，车辆需要较长时间预热，染料消耗较高。（√）
97、轮胎气压过高，不会使燃料消耗上升。（×） 98、0号轻柴油适合最低气温在4℃以上的地区使用。（√）
99、驾驶员应采取汽车发动机排气制动或带挡滑行实现有预见性的减速。（√） 100、起步时不要在离合器尚未完全结合的情况下猛踩加速踏板。（√）
101.国家、行业制定的强制性道路运输相关标准以及在相关法规中被引用的推荐性标准的地方和效力不如道路运输法律法规的地位和效力。（×）
102.某驾驶员拒绝按照所属道路运输企业的要求开故障车，该企业可以降低该驾驶员的工资以示惩戒。（×）
103.道路运输承运人的基本任务是在约定的时间、按照约定的通常的运输路线将旅客、或者货物安全运输到约定地点。（√） 104.在道路运输驾驶员诚信考核中，从事道路运输经营活动，发生重大以上道路交通事故，且负同等责任的，扣20分。（√）
105.道路客货运输的特点是点多、面广、线长和流动分散作业。（√） 106.道路运输环境复杂多变，对驾驶员心里素质由较高的要求。（√） 107.道路运输驾驶员肩负保障货物完好、及时送达的责任。（√） 108.道路运输驾驶员肩负避免其他交通参与者生命财产损失的责任。（√） 109.道路运输驾驶员应具备爱岗敬业、提供优质服务的职业道德。（√） 110.动力运输驾驶员应具备勤于学习、钻研技术的职业道德。（√）
111.在道路运输过程中，驾驶员只关注驾驶技术的提高和对交通规则的遵守就足够了，不用理会自身心理健康状况。（×） 112.心理疲劳时一种常见的心理现象，一般来讲，在运输工作结束后经过一段时间的休息，就能恢复。（√）
113.静视力是人在运动状态时的视力。（√）
114.反应时间是指正常条件下，从大脑识别出危险类型和性质到脚踩下制动踏板这段时间。（√）
115.一般来讲，正确的驾驶姿势是：驾驶时双眼平视，座椅靠背向后微倾，坐垫略向上翘起，臀部置于坐垫和靠背的夹角中，以在操作时不向前倾为宜。（√）
116.企业平台是对服务范围内的车载终端和用户进行管理，并提供安全运营监控系统平台，主要实现对平台中的车辆安全运营的实时监控。（√） 117.使用安全锤时，不应使用尖的一头敲击玻璃的四个角或四条边的中间部位，应敲击正中位置。（×）
118.道路运输车辆常见故障的处理原则：对于可以判断且容易处理的故障，要及时进行简单的处理排除，然后尽快把车辆开到最近的修理厂进行进一步处理。（√）
119.行车中停车休息时，驾驶员要检查的项目包括车身、轮胎、重点部件温度，安全操作机构等的安全技术状况。（√）
120.牵引车在连接半挂车的过程中，主要是牵引座与牵引销的连接和电气管、线路的连接。（√）
5
121.交通事故中占道车辆属于根源危险源。（×）
122.驾驶员在驾驶过程中打电话、走神、与人热烈交谈、观察其他交通事故或者过度关注新奇事物等，会使注意力分散（√）。
123.车辆内外轮胎差大，转弯时有碰撞、刮擦内侧行人、其他车辆等风险（√）。 124.轮胎磨损严重、有裂纹或者扎入杂物，属于车辆安全装置失效危险源分类。（×） 125.道路的不安全因素主要包括典型道路的不安全因素、特殊路段的不安全因素及路面通行条件不良。（√）
126.道路上有掉落或卸载的货物形成路障，易使驾驶员躲避不及，发生事故。（√） 127.夜间危险源的具体表现为路灯损坏，视线受影响，视野范围变小，视距变短等。（√） 128.观察足够远就是让眼睛一直注视远方。（×） 129.倒车时，将车速控制在5km/h以下。（√） 130.货车超车时要平稳变更车道，防止变更车道时货物甩落和车辆倾翻。（√）
131.山区道路行驶时，应提前了解灾害预警，行车中注意观察山体有无泥石流、山体滑坡预兆。（√）
132.驶出隧道前，通过车速表确认行车速度；达到出口时，握稳转向盘，以防出口横向风引起车辆偏离行驶路线；注意观察隧道出口处的交通情况，及时鸣喇叭，引起他车注意。（√）
133.沙石路面行驶，为了避免前车卷起的沙石模糊视线，或者被飞起的沙石击中，应与前车保持更大的安全距离。（√）
134.雨天出车前对刮水器胶条、轮胎及照明、制动、转向系统等进行安全检查。在行车中，缓踩制动，检查制动效能；缓打转向盘，检查转向性能。（√） 135.夜间跟车行驶时，应保持足够的跟车距离。（√）
136.发现车辆技术状况存在问题，应及时送修，坚决杜绝开病车上路。（√）
137.在高稳炎热地区，驾驶员出车前应检查车辆制动系统、玻璃清洗液、冷却液、汽油、机油、液压油等，确保车辆技术状况良好。（√）
138.1941年美国著名安全工程师海因里希在统计分析55万起机械事故后，得出了有名的1:29:300法则。海因里希法则认为，当一个企业有300个隐患或违章，必然要发生29起轻伤或故障，在这29起轻伤或故障中，有一起重伤、死亡或重大事故。（√） 139.车辆后轮爆胎时，驾驶员应迅速紧急制动。（×）
140.发生事故后应采取正确的搬运方法，及时将伤员转移到安全地带。（√） 141.事故其他相关驾驶员无有效机动车驾驶证的无需报警。（√） 142.车辆落水后人员应从最近的车门或车窗逃出车辆。（√）
143.车辆在隧道内发生火灾，一定要在第一时间转移受困人员到安全地带。（√） 144.货物运输合同的当事人双方或一方必须是法人。（√）
145.车辆行驶时，驾驶员应密切注意装载货物及周围车辆行驶状况。（√）
146.货物运输调度应以国家有关运输方针、政策、法规和指令性运输计划为指导。（√） 147.发动机燃料供给系统出现故障，会导致燃料消耗增加。（√） 148.动轴和驱动桥异响不会增加燃料消耗。（√）
6
149.要使货物重心尽可能在车辆地板纵横中心线交叉点上。（×）
150.汽车的经济车速随着道路情况、汽车装载量等因素的变化而改变。（√） 151.GB 19522《车辆驾驶人员血液、呼气酒精含量阈值与检验》是强制性标准。（√） 152.收货人不按规定时间提取货物，货物运输承运人有权要求收货人支付报关费等费用。（√）
153.道路运输驾驶员有权要求所属道路运输企业定期对车辆进行一级和二级维护，保证运输车辆安全可靠。（√）
154.连续驾驶不得超过4h，每天驾驶时间不超过8h。（√）
155.在道路运输驾驶员诚信考核中，有受到县级交通运输主管部门或者道路运输管理机构通报批评的服务服务质量记录的，扣5分。（×）
156.道路运输工作要求驾驶员熟练掌握驾驶技能，对驾驶员的心理素质没有要求。（×） 157.道路运输驾驶员肩负避免其他交通参与者生命财产损失的责任。（√） 158.道路运输驾驶员应具备遵章守法、安全行车的职业道德。（√） 159.情绪型性格的性格特征是以理智来评价，支配和控制自己的行为。（×） 160.心理健康调节方法主要有自动调节法、目标寻觅法、合理宣泄法和身心放松法。（√） 161.驾驶员心理问题的解决以自我调节为主，必要时可借助专业人员或其他人员的心里疏导。（√）
162.驾驶员的反应能力只与年龄、技术、经验等因素有关，与疲劳程度、车速、药物和酒精等因素无关。（×）
163.正确的驾驶坐姿可以帮助驾驶员预防腰痛和颈椎病。（√）
164.一般来讲，正确的驾驶姿势是：驾车时双眼平视，座椅靠背向后微倾，坐垫略向上翘起，臀部置于坐垫和靠背的夹角中，以在操作时不向前倾为宜。（√） 165.车辆行驶时，驾驶员应专心开车，不得去收听车辆卫星定位系统语音提示信息。（×） 166.车辆日常维护以清洁、补给和检查为主，由驾驶员在出车前、行车中或收车后完成。（√）
167.检查和调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件是一级维护的内容。（×）
168.当电控燃油系统故障诊断灯常亮时，可能是历史故障或者当期级别比较低的故障，可正常行驶。（×）
169.驾驶员行车中停车检查车身时，应检查车体结构是否牢固，尤其是货箱栏板锁止机构是否在运输过程中有松动、变形现象；有无漏油、漏液、漏电、漏气等现象。（√） 170.电涡流缓速器相当于在传动轴上装上了个“发电机”，不通电时，无磁场无阻力；需要制动时接通电路，传动轴受到磁场的阻力，达到制动目的。（√）
171.道路运输过程中，经常导致事故的危险源主要集中在驾驶员的违法行为上。（√） 172.驾驶员注意力分散诱发原因分为主观原因和客观原因。主观原因注意力分散是由驾驶员自身不安全驾驶行为引起的；受外界事物和环境影响引起的注意力分散称为客观原因注意力分散。（√） 173.道路运输过程中，人员方面的危险因素一般包括驾驶员性格和心理缺陷、生理异常，
7
驾驶过程中违规驾驶、错误操作、注意力分散及其他交通参与者的不安全行为等。（√） 174.客货车辆存在的风险表现为车体庞大、满载总质量较大、车辆存在视觉盲区。（√） 175.临时修建道路建设等级较低、压实度低、沉降不足、平整度差，车辆易倾翻、沉陷。（√）
176.道路的不安全因素主要包括典型道路的不安全因素、特殊路段的不安全因素及路面通行条件不良。（√）
177.雹灾的危险性主要表现在冰雹、降雨、大风影响视线，地面湿滑，车辆易发生撞车等事故。（√）
178.观察足够远就是让眼睛一直注视远方。（×）
179.夜间及遇雨、雾、雪等天气条件或车辆发生故障需临时停车时，应关闭前照灯，并开启危险报警闪光灯、后位灯和示廓灯。（√） 180.半挂车和全挂车倒车时，驾驶员要正确操作，准确把握转向，避免出现车行方向跟计划方向相反的情形。（√）
181.站内车辆行驶时，将车速控制在5km/h以内。（√）
182.货车在高速公路上应杜绝超限运输：超载影响车辆的动力性能和制动性能；超宽时占用空间较大，影响其他车辆的正常行驶；超高时，车辆重心增高，影响行驶稳定性等。（√）
183.驶出隧道前，通过车速表确认行车速度；到达出口时，握稳转向盘，以防出口横向风引起车辆偏离行驶路线；注意观察隧道出口处的交通情况，及时鸣喇叭，引起他车注意。（√）
184.沙石路面转弯下坡危险性极大，驾驶员最好选择其他路线行驶，或对路面沙石进行适当的清理后再通过。（√）
185.保持车辆照明系统工作正常，对夜间行车安全非常重要。出车前，驾驶员应对车辆照明系统做全面检查。（√）
186.夜间行车时应尽量避免超车，必须超车时，要连续变换远、近光灯向前车示意，确认前车让速、让路后方可超越。（√）
187.雨天应及时打开近光灯和雾灯，适时开启示廓灯和后位灯，必要时使用喇叭，以便看清别人也让别人注意自己。（√）
188.1941年美国著名安全工程师海因里希在统计分析55万起机械事故后，得出了有名的1:29:300法则。海因里希法则认为，当一个企业有300个隐患或违章，必然要发生29起轻伤或故障，在这29起轻伤或故障中，有一起重伤、死亡或重大事故。（√） 189.传递危险信号的方式为打开危险报警闪光灯、鸣喇叭或者挥手示意等。（√） 190.车辆起火时，驾驶员应马上用水进行扑救。（×） 191.在医务人员到来之前，不可以对伤员进行任何处理。（×） 192.车身翻转呈90度侧立时，身体从车内爬出后应以面向车辆的姿势轻轻滑下车体。（√） 193.车辆发生事故后，在救援人员赶到之前，驾驶员应尽力自行脱困。（√）
194.在车辆上配备速效救心丸、云南白药、清凉油等应急药物，方便乘客突发疾病时得到及时救助。（√）
8