发布时间 : 星期五 文章高速铁路路基工程技术 - 图文更新完毕开始阅读7e052bcb0c22590102029d0b
二、路基结构及要求2、路基质量主要检测方法及标准A、各国铁路路基质量检测方法路基质量检测已由过去单一采用压实度检测，已发展为压实度与力学指标双控检测，其主要目的是评价路基的强度、抗变形能力，K30、Ev2、CBR、回弹模量等均是评价路基这种能力的指标(或参数)。目前铁路主要检测方法检测方法如下表：压实标准控制参数压实系数Kh地基系数K30相对密度Dr孔隙率n承载比CBR含气率na变形模量Ev2变形模量Evd小型贯入N10双指标配合使用情况▲▲▲▲▲▲△△中国▲▲△▲日本▲▲德国▲法国▲K30KhK30nK30KhK30naKhEv2KhnaKhEv2http://www.zlaqw.com/二、路基结构及要求2、路基质量主要检测方法及标准B、各国铁路路基压实控制标准国别中国日本法国德国项目基床表层压实系数Kh基床底层本体地基系数K30(Mpa/m)基床表层基床底层本体基床表层基床底层本体基床表层200-250300-350200-3000.95≥2001.01.0≥2001.031.00.970.970.950.90190110-15090-1300.950.90190110-15090-1300.950.9017070-1100.950.901208050505535-503512080604550变形模量Ev2(Mpa)变形模量Evd(Mpa)基床底层本体对于基床级配碎石，欧洲各国采用Kh，Ev2控制，日本、我国采用K30、n(na)控制。此外，路基的（纵向）均匀性（包括填料及压实度）控制是路基质量控制的重要内容。主要通过填料、摊铺厚度、含水量、压实机械和碾压遍数（法国采用Q/S控制）等全过程控制其均匀性，同时增加检测的密度。http://www.zlaqw.com/二、路基结构及要求填料的压实根据GTR方法所采用的参数压实设备(参见法国标准NF P 98 736 )2、路基质量主要检测方法及标准C、主要检测设备及压实设备土方工程中碾压设备的基本类型：平稳振动鼓轮碾压机法国平稳振动鼓轮碾压机械http://www.zlaqw.com/二、路基结构及要求2、路基质量主要检测方法及标准C、主要检测设备及压实设备静态捣固碾压机http://www.zlaqw.com/