发布时间 : 星期六 文章路基路面试卷及答案更新完毕开始阅读7edf3c04eff9aef8941e06ef
④在施工过程中，将所有工序完成之后，再统一进行质量检查
第2页（共5页）
15、沥青路面施工方法有（ ）
①．层铺法 ②．厂拌法 ③. 滑模摊铺法 ④．轨道摊铺法 三、简答题（每题6分，共30分）
1．重力式挡土墙通常可能出现哪些破坏？稳定性验算主要有哪些项目？ 2．纯碎石材料强度构成及其原则，影响强度的主要因素？
3．试列出工业废渣的基本特性，通常使用的石灰稳定工业废渣材料有哪些？ 4．在结构设计中，如何考虑交通荷载的影响？ 5. 沥青碎石与沥青混凝土有何不同?
第3页（共5页）
四、论述题（每题10分，共40分）
1．试从设计、施工、养护方面论述如何保证路基路面具有足够的强度和稳定性。 2．路基的几何三要素是什么？在工程设计中应如何确定？
3．沥青路面的破坏状态有哪些？对应的应采用哪些控制指标？我国沥青路面设计采用那些指标？
第4页（共5页）
4．刚性路面设计中采用了哪两种地基假设？它们各自的物理意义是什么？
第5页（共5页） 长沙理工大学试卷标准答案
课程名称：路基路面工程 试卷编号：12
一、
1、路床：路面的基础，是指路面以下80cm范围内的路基部分，承受路面传来的行车荷载，结构上分为上路床（0～30cm）和下路床（30～80cm）。
2、CBR：是美国加利福利亚州提出的一种评定土基及路面材料承载能力的指标，采用高质量标准碎石为标准，用对应于某一贯入度的土基单位压力P与相应贯入度的标准压力的比值表示CBR值。
3、用水泥、石灰等无机结合料处治的土或碎（砾）石及含有水硬性结合料的工业废渣修筑的基层和铺筑在它上面的沥青面层统称为半刚性路面。
4路面结构及土基在行车荷载反复作用下的补充压实，以及结构层中材料的侧向位移产生的累计的塑性变形而成的永久变形。
5、累计当量轴次：按路面损坏的等效原则，将不同车型不同轴载作用次数换算与标准轴载BZZ-100相当轴载作用次数，再根据确定的交通量年平均增长率r和设计年限算得累计当量轴次。 二、
1、①③④ 2、②③ 3、③ 4、①③ 5、①②③④ 6、② 7、①② 8、①② 9、①②④ 10、①③ 11、①④ 12、②④ 13、③ 14、① 15、①② 三、
1、常见的破坏形式：1）沿基底滑动； 2）绕墙趾倾覆； 3）墙身被剪断；4）基底应力过大，引起不均匀沉降而使墙身倾斜； 稳定性验算项目：1）抗滑2）抗倾覆。
2、纯碎石材料是按嵌挤原则产生强度，它的抗剪强度主要决定于剪切面上的法向应力和材料内摩擦角。
影响强度的主要因素：
（1） 粒料表面的相互摩擦；
（2） 因剪切时体积膨胀而需克服的阻力； （3） 因粒料重新排列而受到的阻力。
3、工业废渣的特性：1）水硬性：2）缓凝性：3）抗裂性好，抗磨性差；4）温度影响大；5）极体性
通常用石灰稳定的工业废渣有：煤渣、水淬渣、粉煤灰。
4、不同重力的轴载给路面结构带来的损伤程度是不同的。对于路面结构设计，除了设计期限的累计交通量之外，另一个重要的交通因素便是各级轴载所占的比例，即轴载组成或轴载谱。把不同轴载的作用次数按等效换算的原则换算成标准轴载当量作用次数。
5、沥青碎石中矿料中细颗粒含量少，不含或含少量矿粉，混合料为开级配的，空隙率较沥青混泥土大，含沥青少，拌和而成的混合料。 四、
1、试从设计、施工、养护方面论述如何保证路基路面具有足够的强度和稳定性。 答题要点：（1）设计：满足设计级配要求，优良的材料。 （2）施工：合理的施工工艺，达到压实度相应的技术标准。
（3）养护：路基路面在行车荷载和自然因素的长期作用下，随着使用年限的增加，路基路面造成不同程度的损坏。需要长期的养护、维修、恢复路用性能。 2、（1）高度、宽度、边坡坡度。
（2）宽度由公路技术等级与实际需要确定；高度由纵断面设计拉破确定，填方路段考虑路基的最小填土高度；边坡坡度取决于地质、水文条件、坡高、坡体土的性质，在确定坡率时既要考虑坡体的稳定性，又要考虑断面的经济性。
3、沥青路面的破坏状态有：沉陷，车辙，疲劳开裂，推移，低温缩裂；
采用的控制指标：垂直压应力或垂直压应变；各结构层包括土基的残余变形总和，路基表面的垂直应变；结构层底面的拉应变或拉应力不超过相应的容许值控制设计；面层抗剪强度标准控制设计；设计弯沉值和层底拉应力；
我国沥青路面设计采用的控制指标：设计弯沉值和层底拉应力。
4、有“K”地基和“E”地基，“K”地基是以地基反应模量“K”表征弹性地基，它假设地基任一点的反力仅同该点的挠度成正比，而与其它点无关， ；半无限地基以弹性模量E和泊松比μ表征的弹性地基，它把地基当成一各向同性的无限体， 。 长沙理工大学考试试卷
………………………………………………………………………………………………………………………
试卷编号 13 拟题教研室（或教师）签名 道路一室 教研室主任签名 应荣华
………………………………………………………………………………………………………………………
课程名称（含档次） 路基路面工程 课程代号 000429
专 业 道路工程 层次（本、专） 本 科 考试方式（开、闭卷） 闭 卷
一、名词解释（每题3分，共15分） 1、深路堑： 2、CBR
3、半刚性路面： 4、反射裂缝： 5、翘曲应力：
二、选择题（单选与多选题，每题1分，共15分）
1、公路自然区划中二级区划是以潮湿系数Ｋ为主要指标，Ｋ是表示（ ） ①平均相对含水量 ②年蒸发量／年降雨量 ③年降雨量 - 年蒸发量 ④年降雨量／年蒸发量
2．挡土墙后采用哪种填料时，需在墙背设置砂卵石反滤层（ ） ①粘性土 ②粉性土 ③砂卵石 ④碎砖烂瓦 3．以下属于路基地面排水设施的有（ ）
①排水沟 ②渗沟 ③盲沟 ④渗井 4．公路排水中地表排水包括（ ）
①路面排水 ②中央分隔带排水 ③坡面排水 ④路面结构层内排水 5．沿河路堤冲刷防护的措施有（ ）
①植物防护 ②砌石和抛石防护 ③石笼防护 ④土工模袋防护 6．按《公路自然区划标准》全国范围共分为（ ）个一级区。 ① 6 ② 7 ③ 8 ④ 52
7．现行水泥路面设计规范在确定板厚时，考虑了哪些荷载产生的疲劳损坏（ ） ①荷载应力 ②温度应力 ③湿度应力 ④表面张力 8、表证沥青路面抗滑性能的指标有（ ）
①摆值Fb ②横向力系数SFC ③构造深度TC ④制动距离S 9．以下属于路基边坡矿料防护设施的有（ ）
①种草 ②护面墙 ③护坡 ④铺草皮 10．沥青路面施工方法有（ ）
①层铺法 ②厂拌法 ③滑模摊铺法 ④轨道摊铺法 11．表征土基强度与刚度指标有（ ）
①回弹模量 ②孔隙比 ③压缩系数 ④加州承载比 12．下列结合料稳定类不适合作高速公路基层的有（ ） ①二灰砂砾 ②水泥土 ③水泥砂砾 ④二灰土 13．路堤坍散的主要原因是（ ）
①路基施工时压实不够 ②地基的承载能力不足 ③路堤的边坡过陡 ④土方施工不正确 14．路基施工过程中，下列说法正确的是（ ） ①压实顺序是先轻后重、先慢后快、先两边后中间 ②对于砂性土压实机具以碾压式为最好
③路基上层土的压实标准低于下层土的压实标准
④在施工过程中，将所有工序完成之后，再统一进行质量检查
15．路堑边坡坡率的确定方法主要是（ ）
①工程地质法（经验法） ②力学法 ③直线法 ④Bishop法
三、简答题（每题6分，共30分）
1．影响路堤边坡稳定性的主要因素有哪些？
2．试列出工业废渣的基本特性，通常使用的石灰稳定工业废渣材料有哪些？ 3．半刚性基层材料的特点如何？
4．简述沥青路面的损坏类型及产生的原因。 5．水泥混凝土路面损坏的形式与原因?
四、论述题（每题10分，共40分）
1．试述路基工程的压实机理、影响压实的因素和压实指标。 2．重力式挡土墙的破坏类型及增加稳定性的措施？
3．沥青路面产生车辙的原因是什么？如何采取措施减小车辙？
4．水泥混凝土路面有哪些类型？各类型具有什么特点？
长沙理工大学试卷标准答案
课程名称：路基路面工程 试卷编号：13
一、名词解释（每题3分，共15分）
1 深路堑：通常将大于20m的路堑视为深路堑。
2 CBR：是美国加利福利亚州提出的一种评定土基及路面材料承载能力的指标，采用高质量标准碎石为标准，用对应于某一贯入度的土基单位压力P与相应贯入度的标准压力的比值表示CBR值。
3 半刚性路面：用水泥、石灰等无机结合料处治的土或碎（砾）石及含有水硬性结合料的工业废渣修筑的基层和铺筑在它上面的沥青面层统称为半刚性路面。
4 反射裂缝：由于半刚性基层产生的裂缝或者水泥路面加铺沥青罩面的水泥板裂缝向上发展，致使沥青面层开裂，形成的裂缝称为反射裂缝。
5 翘曲应力：由于板的自重和地基反力和相邻板的钳制作用，使部分翘曲变形受阻，从而使板内产生翘曲应力。
二、选择题（单选与多选题，每题1分，共15分）
1 ④ 2 ①② 3 ① 4 ①③ 5 ①②③④ 6 ② 7 ①② 8 ①②③ 9 ② 10 ①② 11 ①④ 12 ②④ 13 ③ 14 ① 15 ①
三、简答题（每题6分，共30分）
1 影响路堤边坡稳定性的主要因素有：地面横坡较陡；基低土层较弱或强度不均匀；土体的内摩擦角和黏聚力，即抗剪强度；地面水和地下水的作用。
2 工业废渣的基本特性工业废渣种含有较多的 活性物质，能在氢氧化钙溶液中产生火山灰反应，把颗粒胶凝在一起，产生结晶硬化，具有水硬性。
常用的石灰稳定工业废渣有：粉煤灰，高炉渣，钢渣，电石渣，煤纤石等
3 半刚性材料的特点：稳定性好，抗冻性能强，结构本省自成板体，强度和模量随龄期的增长而不断增长，抗拉强度远小于抗压强度，具有温缩和干缩性。
4 损坏类型及产生原因：沉陷，主要原因是路基土的压缩；车辙，主要与荷载应力大小，重复作用次数结构层材料侧向位移和土基的补充压实有关；疲劳开裂，和复应力的大小及路面环境有关；推移，车轮荷载引起的垂直水平力的综合作用，使结构层内产生的剪应力超过材
料抗剪强度；低温缩裂，由于材料的收缩限制而产生较大的拉应力，当它超过材料相应条