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中国交建福州地铁2号线 福大站地下连续墙施工方案
泥浆室内试验 配制新鲜泥浆 净化泥浆贮存 振动筛除土渣 劣化浆贮存 装罐车外弃 泥浆脱水处理 调整泥浆指标 旋流器除土渣 泥浆沉淀池 再生泥浆贮存 新鲜泥浆贮存 施工槽段 粗筛除土渣 图4.2-1 泥浆系统工艺流程图
（2）泥浆制备
本工程单幅槽段体积约180m3，泥浆箱容量考虑满足两幅地连墙所需泥浆量。采用20个2m*6m*2m(宽*长*高)的泥浆箱，作为制浆池和废浆处理池，泥浆池最大总容积达到480m3,满足施工需求。
本工程地下连续墙采用下列材料配制护壁泥浆： 膨润土： 200目商品膨润土。 水：自来水。
分散剂：纯碱（Na2CO3）。 增粘剂：CMC（中粘度，粉末状）。 加重剂：200目重晶石粉。 防漏剂：纸浆纤维。
根据经验及周边的地质情况，将采用优质钠基膨润土进行预水化后加以制备，其性能指标如下表：
泥浆性能指标表 表4.2-1
泥浆性能指标 比重（g/cm3） 粘度（s） 含砂率（%） PH值 新配制 1.06～1.08 25～30 ＜4 8～9 循环泥浆 ＜1.15 ＜35 ＜7 ＞8 废弃泥浆 ＞1.35 ＞60 ＞11 ＞14 检验方法 比重法 漏斗法 洗砂瓶 PH试纸 按照护壁泥浆性能指标，通过实验确定泥浆配比，根据配比向泥浆搅拌机中加入膨润土和水（视情况加入必要的化学处理剂）等材料，通过高速搅拌制备泥浆。
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图4.2-2 泥浆配制方法图
（3）泥浆储存
泥浆储存采用现场制作泥浆箱储存。 （4）泥浆循环
泥浆循环采用3LM型泥浆泵输送，4PL型泥浆泵回收，由泥浆泵和软管组成泥浆循环管路输送到各个槽孔。为节约用浆及减少泥浆的排放量，必须对浇灌混凝土时顶托出较好的泥浆进行回收，对性能达不到重复使用要求而又不属废浆的泥浆，经净化和机械处理后，可以重复使用。尽可能提高二次利用率，减少废浆排放量，将环境保护放在重要位置，防止泥浆污染。
循环泥浆经过泥浆分离系统沉淀并将混入其中的泥沙通过高速振动筛分离之后，虽然清除了许多混入其间的土渣，但并未恢复其原有的护壁性能，因为泥浆在使用过程中，要与地基土、地下水接触，并在槽壁表面形成泥皮，这就会消耗泥浆中的膨润土、纯碱和CMC等成分，并受混凝土中水泥成分与有害离子的污染而削弱了的护壁性能，因此，循环泥浆经过沉淀、净化之后，还需调整其性能指标，恢复其原有的护壁性能，这就是对泥浆的再生处理。
（5）泥浆质量控制
①制备泥浆前，应进行泥浆配合比试验，在施工过程中，必须严格按照试验确定的配合比施工。
②配置好的泥浆应存放24小时以上，使膨润土充分水化后方可使用。 ③在施工过程中，每班检验泥浆性能频度应确保不少于二次。各项指标须符合设计的泥浆质量标准。
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④及时处理、回收泥浆，确保循环泥浆的质量，提高泥浆重复利用率。 ⑤槽内泥浆面必须高于地下水位0.5 米以上，亦不应低于导墙顶面0.3米。同时，必须注意防止地表水流入槽内，破坏泥浆性能。
⑥浇灌混凝土时，应防止砼直接落入槽内泥浆内。砼面离导墙顶面4m-6m范围内泥浆原则上应按废浆进行二次处理，最大限度减少废浆排放，控制回收利用率达80%以上。
⑦泥浆的检测频率
泥浆检验时间、位置及试验项目表 表4.2-2
序泥浆 号 1 新鲜泥浆 搅拌泥浆达100m时取样一次，分为搅拌时和放24h后各取一次 在向槽段内供浆前 每挖一个槽段，挖至中间深度和接近挖槽完了时，各取样一次 在成槽后，钢筋笼放入后，混凝土浇灌前取样 判断置换泥浆能否使用 开始浇混凝土时和混凝土浇灌数米内 处理前、处理后 调制前、调制后 3取样时间和次数 取样位置 试验项目 搅拌机内及新鲜泥浆池内 稳定性、密度、粘度、含砂率、pH值 2 供给到槽内的泥浆 优质泥浆池内泥稳定性、密度、粘度、浆送入泵吸入口 含砂率、pH值、含盐量 在槽内泥浆的上部受供给泥浆影响之处 槽内泥浆的上、中、下三个位置 向槽内送浆泵吸入口 再生处理槽 调制前、调制后 同上 3 槽段内泥浆 同上 pH值、粘度、密度、含砂率 同上 同上 4 混凝土置换出再生处理 泥浆 再生调制的泥浆 (6)施工要点
①护壁泥浆宜选用优质膨润土，使用前应取样进行泥浆配合比实验，施工阶段必须严格泥浆管理，泥浆拌制和使用时须进行检验，不合格应及时处理。
②泥浆配备应严格按照《地下铁道工程施工及验收规范》要求，新配制泥浆按理论配合比控制比重在1.06～1.08左右，粘度25-30秒。根据成槽施工中的实际情况，对泥浆配合比进行调整，以选择最合适的泥浆配合比。
③新制泥浆经过24小时膨化后再使用。回收浆经过处理，达到标准后使用。
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④本工程由一套泥浆系统负责新浆的配制和回收浆的处理。新制泥浆配合比根据施工实际情况作调整，由于材料性质的变动，每一批新制的泥浆要进行泥浆的主要性能测试，对泥浆的粘度、比重进行测试，符合技术要求的泥浆才允许使用，以确保泥浆护壁性能。对于槽段施工过程中回收的泥浆，经过除砂器除砂及沉淀净化处理后，对其各项性能指标进行测试，并重新调整搅拌，达到标准后使用。
⑤废弃泥浆抽放到废浆池中，集中组织外运。外运时采用全封闭泥浆运输车外运至规定的泥浆排放点弃浆。
⑥泥浆制备区挂牌标明泥浆各项指标。 4.2.4地下连续墙成槽施工 4.2.4.1成槽施工
地下连续墙成槽是控制工期的关键，其主要内容为单元槽段划分，成槽机械的选择，成槽工艺控制及预防槽壁坍塌的措施等。
（1）槽段划分
槽段的划分既是进行挖掘的长度，也是一次浇筑混凝土的长度。挖掘长度应以挖掘机最小挖掘长度为单元，一般采用2～4个挖掘单元作为一个槽段，但最后封闭槽段应采用2个挖掘单元组成。槽段越长，接头越少，可提高墙体的整体性和防渗功能，并提高工效。但地质条件、钢筋笼尺寸以及连续作业时间等因素影响槽段划分长度，特别是地质条件差、地层不稳时，为防止槽壁塌方，应减少槽段的长度，以缩短成槽时间。
槽段划分采用设计图纸的划分方式，但根据现场实际情况应对部分槽段做适当调整，在取得设计单位同意后方可实施。见连续墙槽段划分及施工顺序图。
（2）成槽机械的选择
根据车站区域的地质情况，采用SG60A型液压式抓斗成槽机开挖，并配以自卸汽车运至临时渣土堆场，经排水后再转运出场。
SG60A型成槽机开口宽度3米，液压导板抓斗自重32t，其冲击力和闭合力足以抓起强风化岩以上各层。
槽段的挖槽采用间隔式开挖，一般一个地质应间隔一个单元槽段。连续墙墙幅施工时根据顺序分“I首开幅槽段”和“II单边幅槽段”和“Ⅲ闭合幅槽段”，施工时采用跳跃开挖的方法，先施工首开幅槽段（称为I期槽段），接着施工单边幅槽段（称为II期槽段），最后施工闭合幅槽段（称为Ⅲ期槽段）详见下图所示：
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