发布时间 : 星期五 文章国际航运管理选择题更新完毕开始阅读80e19619910ef12d2bf9e74e
F 2、船舶过运河同船舶在海上航行一样，其燃油消耗定额不会改变。（ ） 注：船舶过运河减速航行，燃油消耗定额减小。
F 3、为了方便起见，在航次估算时把船舶常数，看作一个定值看待称为常定重量。（ ）
F 4、船舶在某航次重加油地点只可能有一个，不是上航次的卸货港或本航次的装货港，就是绕航去专门加油港之一。（ ）
F 5、运河费是按船舶运河吨位征收的，多数运河对于重载和压载船收取相同过河费。（ ）
T 6、对于某一条船，其租船运费率通常介于保本运费率和期望运费率之间。( ) T 7、船舶因素、市场占有率、市场适应度、企业信誉对竞争度的影响成正因果关系，而运价水平、受载日期则相反。（ ）
T 8、竞争度包含两个方面的概念，其一，它是一个百分比，其二，它只是一种可能的概率。（ ）
T 9、由于我国船舶的折旧年限较长，年折旧率就较低，且船员工资较低，故由经济航速的定义可知我国船舶的经济航速比国外要低。（ ） F 10、在某一段时间内，经济航速是一成不变的。（ ）
F 11、采用经济航速时，每天的燃料费用几乎等于每天固定费用的一半。（ ） F 12、通过对盈利航速的进一步分析，可知船舶的燃润料费用太低太高都不好，通常在净运费收入的1/7—1/4之间波动。（ ）
F 13、一旦船公司的船舶营运产生亏损，则马上对船舶进行“封存”。（ ） F 14、航次估算需要的有关资料包括船舶资料、货载资料、港口资料、航线资料、燃油价格等而与上航次结束港位置无关。（ ）
T 15、在计算经济航速时，时利用海军系数代替费用公式中船舶机能系数后，求解最低费用得出的。（ ）
T 16、层次分析法计算竞争度时，首先采用判断矩阵法，通过比较两两各事项间信息的重要程度，确定出与六项因素相对应的权系数，再通过加权平均，得出该项报价的竞争度。（ ） 二、选择题
D 1、以下关于不定期船经营策略错误的是.( ) A、市场景气时，要努力保持航次的连续性。
B、市场景气时，要努力提高重载率。
C、市场不景气时，及早将程租经营方式转变为期租或包运方式。 D、市场不景气时，要适当降低程租租金，提高期租租金。
A 2、假设某船资本成本5000千万，折旧年限10年，10年后残值为500千万，如利用“直线折旧”法计算，其年折旧额为。（ ） A、500 B、450 C、400 D、50
A 3、假设某航运公司某航次经过装货燃油价格为200美元/吨，该航次经过一港口，需加油400吨，该港口燃油价格只有180美元/吨，若到加油港加油，则要发生3000美元港使费，4000美元燃油消耗费用。不考虑其他，该航次是否去加油港。（ ）
A、去 B、不去 C、可去可不去 D、缺少条件
D 4、为了方便起见，在航次估算时把一些重量总起来看作一个常值看待，以下哪项重量不包括在常定重量内。（ ）
A、船员行李、备品 B、润滑油、淡水 C、船舶常数 D、船舶燃油
C 5、某船在海水港装货，淡水港卸货，海水密度为1.2 t/m3,淡水1.0 t/m3，船舶在海水港装完货的吃水为10m，不考虑燃油等消耗，则到达卸货港的吃水为多少米：（ ）
A、10 B、11 C、12 D、13
A 6、某船夏季载重吨为14000吨，包装容积520000立方英尺，散装容积575000立方英尺，已知小麦积载因数48，则该船可装运散装小麦多少吨。（ ） A、12000 B、13000 C、14000 D、15000 A 7、以下哪项费用不属于港口使费范畴。（ ） A、船舶吨税 B、停泊费，码头费 C、引水费，拖轮费 D、港口停泊燃油费
D 8、某船夏季载重吨9200吨，完成某航次需40天，该航次运费收入350000美元，航次费用310000美元，则该航次租船的相当期租租金率为：（ ） A、1000 B、3000 C、0.326 D、3.26
B 9、在计算船舶满载吃水时，还应考虑到卸货港海水密度变化情况。当船舶从海水进入淡水港，吃水增加，其吃水增加的数量可以用下面哪个公式表示出来：
（ ）
A、⊿d=d海（ρ海-ρ淡）/ρ淡 B、⊿d= d海（ρ海-ρ淡）/ρ海 C、⊿d= d海ρ淡/（ρ海-ρ淡） D、⊿d= d海ρ海/（ρ海-ρ淡） D 10、下列哪种情况，不需要办理船舶额外附加保险费。（ ） A、超出了保险地理区域 B、战争险不允许到达的地区 C、船龄超过了15年以上 D、不可抵抗的自然灾害
D 11、以下哪个公式是不正确的。（ ）
A、航次总收入=预计的运费率×航次货运量+滞期费+亏仓费 B、航次净收入=航次总收入－佣金－营业税 C、每天毛收益=航次毛收益/航次时间 D、每天净收益=每天毛收益－每天资金成本 B 12、以下因素对竞争度起负因果作用的是。（ ）
A、船舶因素 B、受载日期 C、市场占有率 D、企业信誉 D 13、以下哪项说法不正确。（ ）
A、积载因数u小于仓容系数w表示满载亏舱。 B、积载因数u大于仓容系数w表示满舱亏载。 C、积载因数u等于仓容系数w表示满舱满载。 D、积载因数u对航次货运量大小无关系。
D 14、市场适应度是一个比值，以下哪项不可能为市场竞争度。（ ） A 、1/7 B、2/3 C、5/6 D、8/7 D 15、下面有关船舶因数的叙述不正确的是。（ ）
A、船籍是租船人租船意向的第一项要求,船舶所有人应提供所需船籍的船。 B、船级是技术状况指标，对船舶因数有重要影响 C、吨位和船龄对船舶因数有很大影响
D、船舶因数只和船籍、船级、吨位和船龄有关
B 16、设某船舶的船龄为8年，其使用年限为15年，则该船的船舶性能竞争度设计为。（ ）
A、8/15 B、7/15 C、6/15 D、1/3
C 17、下列有关影响盈利速度因素的说法错误的是。（ ） A、承揽高运价的货物时其盈利速度上升。 B、延长停泊时间T间则盈利航速下降。 C、油价上涨，盈利航速上升。 D、提高机能系数K，盈利航速下降。
D 18、通常情况下，对于同一艘船舶来说，V经，V盈， V综三者之间的关系是。（ ）
A、V经>V盈>V综 B、V经
D 19、某船公司经营一条航线，该航线航次载重量10000吨，航次固定成本70000美元，变动成本10000美元，如果该公司停船则固定成本5000美元，变动成本3000美元。问停船时的运费率为多少。（ ）
A、8美元 B、7.2美元 C、7美元 D、0.8美元
A 20、某船排水量不变，已知航速为20节时，每天消耗燃油40吨，则不考虑其他情况，当其航速为10节时，其每天燃油消耗量为。（ ） A、20吨 B、30吨 C、5吨 D、10吨
B 21、某船DW＝24989吨，年营运固定成本K固＝1587700美元，营运天为352天，年封存成本是营运成本的60％，求期租临界租船费率。（ ） 【单位：美元/月,载重吨】
A、2.25 B、2.28 C、5.41 D、3.13
A 22、通常油船运输的费率采用WS100作为基期，假设WS100＝40$，则当油船的运费率是WS70时，换算成美金是多少。（ ） A、28$ B、40$ C、70$ D、100$
A 23、某船某航次营运时间20天，航次净收益100万元，营运费用50万元，则船舶平均每营运天的盈利是多少。（ ）
A、2.5 B、5 C、7.5 D、10
D 24、某船本航次结束后下一个航次船东可能获得较高、中等、较低租金的概率分别为0.3、0.5、0.2，其对应的航次营运天利润分别为15000元、9000元、6000元，则下一个航次该船的期望利润是多少。（ ）
A、4500 B、6000 C、9000 D、10200