东四站织补工程临近既有地铁结构施工安全专项施工方案(报业主) - 图文 联系客服

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东四站织补工程邻近既有地铁结构安全专项施工方案

F、雨季施工前,对现场所有动力及照明线路供配电、电气设施进行一次全面检查,对线路老化、安装不良、绝缘降低以及漏跑电现象必须及时修理和更换,严禁过路使用。配电箱、电闸箱等,要采取防雨、防潮、降露等措施,外壳要做接地保护。 4.5 盖挖结构施工对既有地铁结构保护方案

对既有地铁结构保护,控制既有结构变形,采取的主要措施就是严格控制结构施工的每一道工序,合理安排生产,严格按照设计图纸及相关规范施工,同时根据结构位置相互位置关系和监控量测情况,在距离较近位置进行地面补偿和洞内补偿注浆处理,在土层极易坍塌位置、监控量测基坑变形超过控制值位置进行深恐注浆处理。

施工流程描述如下:

第一阶段:由地面先后施工围护桩,钢管柱,桩基内安装桩钢筋笼、钢护筒、定位器、钢管柱。

图4-4 第一阶段

第二阶段:开挖基坑至冠梁下,施工桩顶冠梁、结构顶板梁及顶板。顶板上荷载不得大于70KN/㎡。

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图4-5 第二阶段

第三阶段:开挖基坑至地下一层楼板下,施工楼板梁,楼板,及地下一层侧墙防水层及侧墙。

图4-6 第三阶段

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东四站织补工程邻近既有地铁结构安全专项施工方案 第四阶段:纵向分层开挖土体至地下二、三、四层基坑底,分层施工各层楼板梁、楼板及底板、侧墙防水层及侧墙等二次衬砌结构。

图4-7 第四阶段

4.5.1 围护桩施工

围护桩施工质量的好坏,是对控制既有地铁结构变形的关键,因此要严格把控围护桩施工各项工序。围护桩共计399根,直径800mm,间距为1100mm,分A、B两种型号,其中A型号285根,高度为31.12米,B型号114根,高度为34.12米。 4.5.1.1 施工组织安排原则

(1)合理安排施工顺序,减少各工序间施工干扰,确保工期目标。

(2)采用先进施工技术,确保质量目标。优化施工方案,强化组织指挥,把施工对城市交通的影响减少到最低限度。

(3)采取严密的控制措施,将施工造成的环境污染降低到最低限度,确保环保目标。 (4)规范化管理,标准化作业,专业化施工,采用先进设备,确保工程质量和施工安全。

4.5.1.2 施备选型

根据地质条件和桩基施工经验,地下四层盖挖结构围护桩拟采用旋挖钻机钻进成孔,

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泥浆护壁,水下灌注混凝土成桩的方法施工。旋挖成孔灌注桩与普通冲击钻成孔比较具有以下特点:①、旋挖成孔灌注桩具有低噪音、低振动、扭矩大、成孔速度快、自带动力等特点。②、适用地层:除基岩、漂石外的地层,都可使用旋挖成孔。 4.5.1.3 施工顺序

为防止塌孔和保证成孔质量,钻孔灌注桩采用跳桩法施工,总体施工顺序按照Ⅰ→Ⅱ→Ⅲ的施工顺序进行,同时施工的两桩之间必须间隔两个桩位,其施工顺序如图4-8所示。

Ⅲ4.5.1.4 施工流程

ⅠⅡⅢⅠⅡⅢⅠⅡ

图4-8 灌注桩总体施工顺序图

旋挖钻孔灌注桩工艺流程如图4-9:

下导管 水下灌注混凝土 泥浆净化 测量孔深、 垂直度、直径 清孔 成孔检查 钻机移位 安装钢筋笼 钢筋笼制作 安装清孔设备 制泥浆 钻机就位 钻进、掏渣 桩位复测 向孔内注水及粘土测量放线、定桩位 人工探孔施工 施工准备 图4-9 钻孔灌注桩施工工艺流程

4.5.1.5 施工方法

(1)测量放线、定桩位

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